比什凯克空气污染指数超标12倍，居全球之首？
17日，Facebook用户乌兰别克・朱拉耶夫在博兹·博尔托克山的旗杆处拍摄了比什凯克的全境视频。
“似乎所有人都忘了我们生活在一个毒气室中。政府方面没有采取任何措施。国家紧急情况部门、国家生态监管部门、卫生部门都在忙自己的工作，但唯独没有治理空气污染。我们和我们的孩子呼吸着相同的空气，如果继续这样下去，肿瘤医院将到处充满病患。你们怎么想随便，但是我想要搬到乡下去”，该用户写道。
据手机软件显示，比什凯克目前的空气处于危险状态，为416AQI。
其实，比什凯克的空气污染状况，不仅仅是这位网友的担忧。最近，有吉尔吉斯斯坦（简称“吉国”）媒体援引环保组织“绿色出行”的监测数据报道称，比什凯克市空气污染指数超正常水平12倍，空气中细颗粒物（PM2.5）值甚至一度爆表达到440–448微克每立方米，空气污染程度居全球之首。这一报道一时间引发广泛关注和讨论，还有人在社交媒体上发起“无车日”倡议活动，号召人们减少使用私家车，以此来保护环境。为此，丝路新观察全媒体采访了吉国政府下属国家环境保护及森林经济署新闻办公室主任巴克忒别科·雷萨利耶夫，详细了解了吉国空污染情况和所采取的治理措施。
吉国政府下属国家环境保护及森林经济署新闻办公室主任巴克忒别科·雷萨利耶夫：解决空气污染问题需要各方共同努力。
1空气质量有所恶化 但网传报道不实雷萨利耶夫告诉记者，“比什凯克的空气污染情况确实有所恶化，但并不是个别媒体报道的超出正常水平12倍，真实情况是只超出2倍。同时需要指出的是该组织所进行的监测未经授权也不符合本国的监测标准，传播类似错误的分析结果毫无意义。”
他也呼吁社会组织、媒体以及所有关心环境问题的公民理性看待这一问题，相信有事实依据的监测数据和信息，同时，无需对尚未确认的信息惊慌。
近日笼罩在比什凯克上空的浑浊空气引发人们的担忧。
他说：“我们借助无人机和专业粉尘浓度仪对首都4个不同区域内空气中的3种颗粒物和二氧化硫、二氧化氮等7种气体含量进行了测量，测量结果均远远小于网上所流传的数据。”
他表示，对于空气质量下降的现实，国家环境保护署已将准确情况向政府各部门及公众通报，然而这一问题的解决需要各方共同努力。
2如果需戴口罩 谁是罪魁祸首尽管空气实际污染指数并未达到网上所流传的恶劣程度，但几日前，比什凯克市政府的确曾向公众发出提醒，外出期间必要时应配戴口罩，以保障身体健康。这一提醒似乎与人们以往的认知有偏差。
雷萨利耶夫说，近几年，随着私家车数量的不断增加，空气污染问题也越来越严重。数据表明，每年排入空气中的污染物近90%是由各类交通工具产生，可以说这是导致空气质量不断恶化的罪魁祸首。
“现在每天上下班时间，比什凯克堵车情况都非常严重，而堵车时汽车排放的尾气污染更大。”雷萨利耶夫说，“很多人即使是出门买面包也要开着车，为什么？应该更多地鼓励骑自行车，最近在年轻人中电动踏板车也很流行。这种出行方式既时尚又环保。”
他说，目前比什凯克人口约100万左右，但私家车保有量却达近50万辆，平均每两个人就有一辆车。而中国北京大约为每3.5人拥有一辆车。
据了解，目前比什凯克人口约100万左右，但私家车保有量却达到了近50万辆，堵车情况严重，造成大量尾气排放。
雷萨利耶夫介绍，除呼吁人们少使用私家车外，环保及交通部门也采取了一些措施治理比什凯克的“大城市病”。例如利用无人机实时监测堵车情况。“当然，这是一些短期内解决污染问题的措施。从长远看，需要改变人们的出行习惯，增强环保意识。”
3中国惠民项目助力比什凯克雷萨利耶夫认为，若想缓解空气污染情况，大力发展公共交通必不可少，比什凯克需要增加更多的公交线路和无轨电车线路。
“最近，首都市政府计划更换部分公交线路的车辆，因为一些线路上运行的公交车已经老旧，排放的尾气对空气污染很大，政府正计划从中国购入600辆新的燃气公交车，这类公交车污染比较小。”雷萨利耶夫透露。
他说：“2019年年初，来自中国的60余辆燃气公交车已经在比什凯克运行，这些车辆宽敞舒适，很受市民们欢迎。此外，中国还帮助比什凯克进行了市政路网改造工程。现在第一阶段的项目已经完工，第二阶段的工作也已经启动。这项工程极大地改善了首都的交通状况。因此也为比什凯克空气质量的改善作出贡献。”
来源：12月18日《丝路新观察》报中文版、吉尔吉斯斯坦“卡巴尔”国家通讯社
记者：陈鑫
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