东风21-D弹道导弹装到轰炸机上去打航母？古今中外没听说有这种玩儿法！
美军的航母最怕什么？
答案肯定不是商船，比起薄皮大馅的驱逐舰来说，航母还是很皮糙肉厚的。
航母最怕的当然是“航母杀手”东风-21D了。
尤其是从天上发射的东风-21D。
近日有外媒报道，中国正在尝试一个大胆的想法——把东风-21D挂载到新型轰炸机上。只此一招，便可将美军航母逼退数百公里。
而这个新型轰炸机嘛，当然是宝刀不老，常改常新的轰-6了。
话说轰-6本是仿制图-16来的，但是改到现在，恐怕图波列夫本人过来，都认不出来这两款机型有什么关系了，轰-6魔改这架势，恐怕不把26个字母用完不罢休啊~
近日在网上出现几张疑似为空中受油型“轰-6”试飞的照片，图片显示该型机机鼻位置加装有受油管，这意味着这款新型轰炸机将担负着不同的使命、执行不同的任务。近年来，“轰油-6”、“轰-6k”等该系列战机不仅在历次阅兵中赚足眼球，而且也在东海和南海执行各种远程突袭演练、常态化巡航等任务。然而这型被“大改”、“魔改”过多次的中型轰炸机平台仿佛并没有停止进化的脚步，倘若“轰-6k”改进型能具备空中受油能力，则会在航程及载弹量上较之前机型将有较大提升，在某种意义上可以说是一款战略轰炸机。
疑似空中受油型“轰-6N”照片，据称于8月15日首次出现在微博上，可见黄色底色试飞涂装
飞行中的“轰-6k”
“轰-6”轰炸机由航空工业西飞研制生产，在上世纪50年代末，参照前苏联中型轰炸机“图-16”进行逆向仿制国产化。第一架“轰-6”原型机于1966年10月完成，用于静力试验。1968年12月24日，采用国产涡喷-8发动机的轰-6首飞成功，1969“轰-6”年正式批量投产。
“轰-6”主要担任战术战略轰炸、侦察、反舰、巡逻监视等多种任务，是中国空军战略轰炸力量的核心，该系列已衍生出十余种改型，最新型号“轰-6k”可以发射空地远程巡航导弹，大大提高了中国空军的战术、战略打击能力。
远程突袭演练中的“战神”，穿越海峡时总会让自卫队深感压力和“不习惯”，每次必会接近拍照，因此航空自卫队也被网友亲切的称为“御用摄影师”。
军方出动“轰-6”、“运-8”等大批战机，实施计划性远海飞训任务，并首度公布台军IDF(经国号)伴飞解放军“轰-6”的照片，实现“历史性同框”。有意思的是网上甚至流传着一段疑似台湾战区飞行员与大陆飞行员无线电通话录音——
“执行任务跑人家家里干嘛？”
“自己人啦”
我国不断对“轰-6”的动力系统、航电系统及机载武器系统进行改进，并发展出多种特种平台。
“轰油-6”空中加油机
作为“三位一体”战略核打击力量的重要组成部分，各国战略轰炸机都具备空中加油能力，可依靠空中加油机补充航空燃油，进行远距离长途奔袭。目前飞机空中加油的两种方式："软式加油"和"硬式加油"。
B-2战略轰炸机采用硬式加油方式
图-160战略轰炸机采用软式加油方式
“轰-6k”主要武器是机翼下6枚可携带核弹头的KD-20（长剑-20）对陆攻击巡航导弹，其最大射程2200公里。据悉，轰-6K战机最大航程可达8000公里，作战半径可达3500公里，如果结合KD-20对陆攻击巡航导弹，就具备了半径5000公里级的轻载作战能力，打击范围可覆盖美军关岛基地。而空中受油型“轰-6N”经过一次或多次空中加油后它的作战半径可高达约一万公里以上，可执行重载武器状态下的大半径作战打击任务，成为名副其实的战略轰炸机。
有意思的是，有人推测“轰-6 N”还可能挂载弹道导弹和用于发射卫星的火箭。在前几年珠海航展上，中国运载火箭技术研究院展出了一款起飞重量为13吨的三级“空射运载火箭”的模型，显示其可从轰-6上发射。轰炸机可在具备空中受油能力的加持下携带较少燃油，将有限的运载起飞重量用于挂载运载火箭，从而能够执行卫星发射任务。弹道导弹和运载火箭在本质上是一样的，考虑轰炸机将弹道导弹挂载到一定高度后发射，弹道导弹可以适当减少一级火箭或者进行小型化处理，提高该方案的可行性。
“轰油-6 ”最大供油量只有18.5吨，而“轰-6N”载油量可能接近40吨，即使“轰-6N”在载有较多容量燃油的情况下进行空中加油，情况也不容乐观，并且以轰油-6吊舱的加油速度，将轰-6N“喂饱”也需要相当长时间。也就是说“用轰-6给轰-6加油”并不是太合理。“伊尔-78”加油机我国只有三架，“运-20”改装成加油机的进展还是未知数。因此，我们更像是“小步快跑”，“轰-6N”只是我国战略空中力量发展路程中的一小步，一是用于验证轰炸机空中加油技术，二来进行一定批量的服役为我国空中战略打击力量“充饥”，考虑成本因素“轰-6N”不失为具有较高性价比的空中打击平台。“轰-6N”只是“轰-20”隐形战略轰炸机服役前的“备胎”，发展“轰-20”和硬管加油技术才是正道。
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