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比亚迪李黔:新能源汽车产业格局与趋势 | 嘉宾派访学核心观点整理

我有嘉宾 我有嘉宾

这是我有嘉宾发布的第630篇文章

3130字 | 阅读6分钟


前行的中国需要变革,中国梦的时代需要大担当、大作为。2018年恰逢中国改革开放四十周年,“嘉宾派”也特地将企业访学的首站安排在中国的“创新之都”深圳,探访三家正在崛起并终将改变世界的中国商业新力量,第一站就是──比亚迪。


1月19日,来自嘉宾派的一群“破与立”的实践者们,走进坪山新区著名的六角大楼,近距离接触比亚迪。他们将共同探究这个创造了举世瞩目的“销量奇迹”与“深圳速度”的企业,是如何通过自主创新,从传统制造业走到世界的前沿,如何在时代给予的机遇中,在不断地“反思”与“求变”中,为深圳乃至中国奠定了“自主、奋发、图强”的企业基因。


访学过程中,比亚迪董秘李黔与嘉宾派总舵主吴婷及各帮主做了深度交流,以下为比亚迪董秘李黔分享约1/4的内容,有删减。



比亚迪董秘李黔


新能源汽车产业格局与趋势


嘉宾派的朋友们,大家下午好。我是比亚迪的董秘李黔。大家都知道,比亚迪是全球新能源汽车的一个代表,我们已经连续三年全球销量排名第一。所以说,大家来到这里,我也希望能够给大家展示出全球新能源汽车未来的一个大前景,展现出在未来新能源汽车的一片蓝海中,比亚迪会处在怎么样的一个位置。所以说,也感谢有这次机会,能够让我给大家介绍,我也希望利用这么一个机会能让大家更多地了解比亚迪。


新能源汽车是中国从大国向强国迈进的历史性机遇


习近平总书记在几年前曾经说过,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。这里面包含了两个意思:第一个,中国必须要发展新能源汽车,这一点显然易见,大家也都能看到,在过去几年里,中国新能源汽车发展非常之快;第二个就是中国要从汽车工业大国向汽车工业强国迈进。


在过去的30年里,改革开放让中国经济取得了无比多的成就,汽车已经渗透到我们的城市,甚至乡村的每个角落,但是我们还只是一个汽车工业大国,不能叫强国,因为满大街跑的大部分都是国外的车。大家想一下,30年前中国的汽车工业是怎么样的?那时候的汽车工业是让外国人来搞投资,我们招商引资,就是说你在我这里投资,我拿市场给你,你把技术给我。但是市场这30年给出去了,技术实际上我们是没有拿到的。这是过去在传统汽车领域内的状况。


如今,新能源汽车给予了我们从汽车大国向汽车强国迈进的一次历史性机遇。在这一领域,我们和其他国家,是走在同一起跑线上的,我们不会再把机会拱手让给别人,这是不行的,我们的命运要掌握在我们自己手里面,只有中华民族的崛起才有我们每个人的幸福。


新能源汽车已经成为中国梦的一个重大的组成部分。这个机遇不仅仅是行业的机遇,也是企业的机遇,更是整个国家民族工业发展的大的机遇。


现在,我们一提到新能源汽车,大家就会想到节能和环保。可能更直接的感觉是环保,因为在过去几年,尤其是我国北方,一到冬天,雾霾会非常严重。


嘉宾派帮主在参观比亚迪


大家知道,中国的PM2.5在全球都是领先的,属于重灾区。大家就很焦虑,对官方出的数据也会质疑,会问你:“这个PM2.5到底是美国使馆里面测的,还是美国使馆外面测的呀?”所以说,环保是一个非常大的压力。但是,环保就是发展新能源汽车最关键的原因吗?我认为至少目前还不是。日本、英国的空气在几十年前也非常地差,这就是经济高速增长带来的副作用,我国实际上也步入了这个阶段。但是环保问题,我们可以拿时间去解决。我们可以拿十年,把天空变得很蓝。所以我认为发展新能源汽车,PM2.5是其中很重要的因素,但不是当今最紧迫性的因素,我们可以拿时间去解决这个问题。但是有一个问题我们却始终克服不了,那就是石油,也就是能源问题。


2017年中国对石油的需求总量是6.5亿吨,其中4亿吨都是进口来的,也就是说从中东过来到马六甲海峡的两艘船,8亿吨石油,里边有一半要到中国来,其余4亿吨到世界其他地方去。这是供给的情况。我们再说需求。现在大家买车很容易,车越来越便宜了。平均一台车一年大概消耗约两吨油,但是中国现在每年还要新增两千多万台车,这样一算,光是每年新增的缺口就是五千万吨油了。这个问题要怎么解决?对进口能源过于依赖,就等于把我们的脖子卡在别人手里,这样还如何实现中国梦?


所以发展新能源汽车,实际上是中国能源安全的关键因素。它已经上升到国家战略,是解决环境与中国能源安全的最佳方案,这才是中国真正发展新能源汽车最核心的一个动力。中国比全世界任何一个国家发展新能源汽车都要紧迫和着急。


嘉宾派首席观察员吴婷


曾经有很多人问过我,电动汽车那么贵,消费者为什么买你的?没关系的,我认为这是时间问题。第一,电动汽车越来越便宜,以后政府对电动汽车的补贴会越来越少,以后谁规模大、谁技术强、谁成本低,谁就能活下去。第二,电动汽车本身能够说服消费者的,还有非常多的方面。


新能源汽车如何颠覆传统汽车?


我认为,新能源汽车无论从技术上来看,还是从产品上来说,是对传统的汽车有一个巨大的颠覆,它能够突破传统汽车的产品极限。我给大家列举一下原因。


第一,是动力强。实际上,大家知道传统的汽车是靠喷油,点火烧油,再靠传动轴带来扭力。而新能源汽车靠电机直接控制,所以说,新能源汽车的动力性也很强。


第二,效率高。传统的汽车用油燃烧出来的效率,传递到力大概是19%的效率,有70%变成热,百分之十几变成噪音,而新能源汽车从电池转化成动能的效率是90%。


第三,反应速度快。传统汽车控制刹车的方式是喷油点火,然后点完火之后就开始引起活塞运动,传动到轴上,往回扣,而电动汽车是中央控制单元告诉速度,前面的时速是多少,目前的驾驶时速是多少,如果马上就要撞上,IGBT会控制,马上减速,也就是说传统汽车是两百毫秒做反应,而电动汽车的是二十毫秒,不再需要踩刹车,然后再喷油、点火、传动、抱死,电机的回抱就控制住了。所以说,在未来,想要实现无人驾驶,只能靠最快反应速度的新能源汽车,才能真正实现最好的智能驾驶。


嘉宾派帮主在做深度交流


最后,超级安全,未来的电动汽车是非常安全的,大家开车的时候总是怕爆胎,爆胎的时候,方向一歪,人本能的反应就容易打方向盘,就特别容易翻车,而电动车不会翻,三个轮子照样跑,而且没有什么要轴距平衡,就能够瞬间计算出来整个车的平衡,可以做到轮子的360度转向,超级安全。


所以说,从未来的性能上来看,它对整个传统汽车也是一个颠覆。


新能源汽车,会因政策而起,因政策而衰吗?


当新能源汽车被上升到国家战略的时候,我借科大讯飞的一个说法,我们是在用举国之力来发展这个行业。从2012年国家开始制定新能源汽车2020年规划,现在应该是非常可期待的500万台的目标。2013年国家把它列到七大新兴战略产业,2013年国家延续补贴政策到2020年,2014年购置税减免。现在2017年的大招出来了。


大家知道新能源汽车的量越来越大,国家的补贴负担也越来越重。在今年6月份,国家准备明年4月份开始报双积分制。以后生产燃油汽车,超过一定排量以上会有负积分,生产电动汽车则有正积分。比如插电式混合动力是2积分,纯电动是4~6的正积分。以后产业正积分要盖过负积分才能拿到目录,国家要通过积分控制来调节传统汽车和新能源汽车的格局。所以,我认为这是一个大招。


中国未来促进新能源汽车的发展是一个长久的政策。而双积分制将是未来电动汽车发展最具备战略意义的一个政策。时间会告诉我们,未来,整个电动汽车就会逐渐出现飞速增长,而且每年都会是高速增长。


嘉宾派成员在比亚迪合影

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