打卡！消费！港人在深圳感受性价比｜外媒看深圳
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近期，境外主流媒体聚焦深圳，其中两个话题备受瞩目：一是香港居民涌向深圳的新趋势；二是比亚迪电动汽车在全球市场中的突出表现。香港居民纷纷北上深圳购物的现象已成为社交媒体热议话题，也引起了媒体的广泛关注；而比亚迪上季度成为全球最大的电动汽车生产商，持续成为外媒聚焦的热点。
港人北上旅游火爆在深掀起购物潮
在香港的社交平台上，关于在深圳或大湾区其他内地城市的吃喝玩乐攻略的讨论越来越热烈。随着春节假期临近，香港居民到深圳山姆会员商店、Costco（开市客）等大型超市购物的热情也不断升温。据《英文虎报》1月初消息，香港本地旅行社纷纷推出深圳购物旅行团，反响非常热烈，推出不久便被预订一空。而《南华早报》1月13日报道称，谷歌趋势（GoogleTrends）数据显示，香港居民对山姆会员商店的在线搜索量在两个月前开始激增。
深圳罗湖口岸图源：《英文虎报》
根据香港入境事务处最新数据，截至2023年12月30日，香港居民全年有5334万人次北上，其中超过4000万经由深港口岸出境。外媒广泛提到的一点是，深圳大型超市的价格优势和独特的购物体验，促使大批香港消费者转向深圳。美国有线电视新闻网（CNN）报道称，Costco（开市客）深圳店的开业吸引了许多前来购买廉价商品和进口商品的顾客，其中包括车厘子和茅台酒等。此外，《英文虎报》指出，深圳的山姆会员商店以其低廉的价格和个性化的产品成为香港人的热门目的地。根据《南华早报》报道，香港大学商学院客席助理教授张天秀表示：“山姆会员店的商品平均比香港便宜10%以上，有些甚至便宜一半。这些大型商店提供了香港没有的巨大购物空间。香港人喜欢新体验。”
港元兑人民币汇率走强也使“香港赚钱深圳花”更具吸引力。《南华早报》称，深圳的会员制仓储零售商吸引了大批香港购物者，这一现象可能与港元走强令在深圳购物相对便宜有关。报道援引香港中文大学商学院亚太工商研究所名誉教研学人李兆波称，尽管香港人跨境购物的交通费用较高，但这仍然是一笔划算的交易。
口岸购物专线图源：南方都市报
随着香港居民纷纷北上消费，香港特区政府和商家迫切希望留住顾客，刺激本地消费。《英文虎报》1月12日报道称，特区政府考虑放宽“一签多行”政策，使深圳居民更方便地访问香港，这一消息让香港本地零售商感到欣喜。与此同时，为吸引更多内地旅客，香港特首李家超宣布延长罗湖和深圳湾口岸在春节期间的运营时间。然而，《南华早报》报道援引专家说法称，鉴于内地产品非常多样化以及港元汇率上涨，“一签多行”政策给香港带来的经济效益可能有限，香港旅游业需要更多的变革，尤其是要培育独特的旅游特色。
比亚迪全球崛起步伐迅速下一步应瞄准两个国家
作为来自中国深圳的电动汽车制造商，比亚迪在全球范围内的崛起备受关注。近期，比亚迪超越特斯拉成为全球最大的电动汽车生产商的消息，引发了对其在全球市场上的竞争地位和发展趋势的热议。美国有线电视新闻网（CNN）、《金融时报》、彭博社、路透社等多家西方主流媒体持续跟踪报道比亚迪的海外市场拓展情况，并着重将其与特斯拉等竞争对手进行对比。
多家外媒注意到，比亚迪在国际市场上展现了强大的增长势头。《金融时报》1月16日报道称，比亚迪去年销售量约160万，出口额增长了四倍多，销往70多个国家。路透社18日报道，比亚迪在印尼推出电动汽车，目标是成为市场领导者。《华尔街日报》22日的报道称，比亚迪在泰国的电动汽车销售排行榜上名列前茅，在澳大利亚和以色列等市场也在迅速崛起。同时，比亚迪也正在全球各地建造工厂。《金融时报》18日报道，比亚迪将在印尼投资13亿美元建立电动汽车工厂，该工厂将是比亚迪继巴西、匈牙利、墨西哥、泰国和乌兹别克斯坦之后，在中国以外建立的第六家汽车工厂，该公司正在扩大其制造业务，使其更接近海外市场。
比亚迪汽车滚装运输船1号船首航图源：《南华早报》
作为全球最大的两家电动汽车制造商，比亚迪和特斯拉的竞争也常是外媒关注的焦点。《华尔街日报》在报道中引用GlobalData汇编的数据称，2023年前11个月，比亚迪在中国乘用车市场的份额接近12%，特斯拉不到3%。多家外媒也提到，早年的比亚迪在海外相对不为人知，甚至在2011年遭到特斯拉CEO马斯克的嘲笑。《南华早报》在一篇社论中指出，“马斯克的嘲笑体现了西方对中国制造汽车的传统认知”。然而，时代变了，如今比亚迪的电动汽车让特斯拉“望尘莫及”。1月24日，彭博社也报道了比亚迪销售主管赵长江对马斯克的“隔空喊话”。赵长江在微博上写道：“你将在24年遇到智能辅助驾驶系统和车型严重的挑战，例如腾势N7将改变市场的格局，战胜y车型！”
在聚焦比亚迪海外扩张势头的同时，外媒也着眼于比亚迪面临的挑战。在全球贸易紧张局势加剧的情况下，贸易风险是比亚迪等中国车企出海需要面对的重要问题。《金融时报》16日报道称，比亚迪和其他中国制造商尚未在欧美等主要国外市场复制其成功，欧盟对中国制造的电动汽车进行反补贴调查以及关税风险可能会削弱其增长前景。此外，《华尔街日报》指出，比亚迪长期以来一直有在美国销售乘用电动汽车的雄心，但在很大程度上仍被挡在美国市场之外。
然而，比亚迪正在通过持续的创新和全球合作，积极应对这些挑战。《金融时报》认为，在面对扩展海外业务的挑战时，比亚迪的优势在于垂直一体化的业务模式和电池生产方面的专业知识。彭博社23日报道称，比亚迪的迅速崛起反映出中国汽车品牌在开发价格合理的高科技电动汽车方面拥有更广泛的领先优势。美国有线电视新闻网（CNN）分析认为，比亚迪要打入欧美市场，应当瞄准两个国家：匈牙利和墨西哥。虽然两者都不是巨大的汽车市场，但它们可以作为通往欧洲和北美的门户，从而帮助比亚迪真正成为全球家喻户晓的品牌。专家表示，在匈牙利和墨西哥扩张将有助于比亚迪在大西洋两岸站稳脚跟，同时避免高额关税，这些扩张计划也可能有助于这家深圳公司应对艰难的地缘政治环境。
作者丨苏敏纯，深圳卫视直新闻主笔
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