维护国安天经地义 | 香港一日
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维护国安天经地义 特区立法不容诋毁
昨天（19日），香港特区立法会全票通过《维护国家安全条例》，但美英日等却对此说三道四。对此，在今天（20日）举行的外交部例行记者会上，发言人林剑回应道，中方对个别国家和机构诋毁抹黑香港《维护国家安全条例》表示强烈不满和坚决反对。
林剑表示，香港特区立法会全票通过《维护国家安全条例》，进一步落实特区维护国家安全的宪制责任，进一步筑牢香港发展的安全根基，在新时代新征程“一国两制”的事业发展进程上，具有重要的里程碑意义。
林剑强调，任何对《维护国家安全条例》的攻击抹黑都绝不会得逞，都注定以失败告终。在高水平安全的保障下，中方对香港实现高质量发展和高水平开放，对“一国两制”行稳致远和香港由治及兴充满信心。
同一天，外交部驻港公署针对欧盟理事会发表声明攻击抹黑香港国安条例，表示强烈不满和坚决反对。
发言人指出，制定香港国安条例纯属香港内部事务和中国内政。敦促欧盟正视香港社会支持国安立法的强烈呼声，摒弃虚伪双标和狭隘偏见，恪守国际法原则和国际关系基本准则，立即停止干涉香港事务和中国内政。
同一天，香港特区政府发表声明，坚决反对和强烈谴责一些美西方国家、反华组织、反华政客、外国媒体、外国的通缉犯等在《维护国家安全条例》于3月19日获立法会全票通过后，继续作出抹黑诋毁、极为误导和错误的言论。声明指，有关言论不但歪曲事实、颠倒是非，亦全然漠视香港特区立法的宪制责任和实际需要，以及该法例订立后，对经济发展和人权保障所带来的正面效果。
香港特区政务司司长陈国基表示，美西方国家不断抹黑基本法23条立法，他反问为何这些国家有条例保护国家安全，但香港却不可以，明显可见他们不希望香港有这些法例，才可以“有机可乘”，破坏香港安宁及秩序，政府会尽力反驳，指出事实真相。
香港保安局对英国外相卡梅伦的诋毁言论表示强烈不满和坚决反对。保安局局长邓炳强表示，卡梅伦一再针对条例作出失实和无理言论，纯属政治抹黑，是卑劣的政治技俩。事实上，在基本法第23条立法咨询期间，有98.6%的意见表示支持及提出正面意见，反映立法在社会有很强的共识，亦是民心所向。
全国港澳研究会副会长谭耀宗今天（20日）在接受深圳卫视直新闻驻港记者采访时表示，相关立法工作之所以进展顺利，是因为23条立法已经成为香港社会共识，立法会方面也积极准备，当条例草案出台后，立法会的其他会议“让路”，加班加点、认真细致进行审议。有了条例之后，国家安全更有保障，香港可以更安心发展经济，改善民生。
谭耀宗接受深圳卫视直新闻驻港记者采访
落马洲口岸周末及公众假期将灵活增加服务
3月20日，香港特别行政区运输及物流局局长林世雄在香港立法会会议上说，由于周末的早上及黄昏时间，落马洲口岸过境人流上升。港铁从3月16日起，已经加强相关时段的服务，由每小时5班增至每小时6班，即从每12分钟一班车，改为每10钟一班车。他表示，明白即将到来的清明节假期期间会有较多人流，会同公共交通营办商因应情况加班，至于是否要延长通关，运输及物流局将会研究，如果有情况改变，会适时通知公众。
图源：香港01
林世雄在立法会响应质询时又表示，巿民经落马洲口岸过境，亦可乘坐巴士等交通工具，他提到九龙巴士的B1号线，会于周末及公众假期灵活增加服务，亦有专线小巴辅助往返元朗。运输及物流局亦会密切注意其他陆路口岸情况，并与公共交通营办商保持沟通，有需要时加强服务。
目前，香港及深圳之间共设有七个陆路口岸，包括两个铁路口岸，即罗湖及落马洲支线，和五个车辆口岸，即深圳湾、落马洲、文锦渡、香园围及沙头角。立法会议员刘国勋表示，罗湖及福田口岸的过境人数相当，但罗湖站及落马洲站的班次及服务时间却大为不同，罗湖站服务至晚上12时，落马洲站仅服务至晚上10时半，期望两者服务时间可以一致。
林世雄表示，特区政府会视乎需要，与内地地方政府协商延长个别陆路口岸旅检通关时间，进一步便利两地人员往来。特区政府会密切监察各口岸的通关安排和旅客人流的情况，与各公共运输营办商保持密切的沟通，适时增加班次，配合需求。
香港国际机场管理系统荣获全球航空交通管理奖
香港国际机场实施的尾流紊流组别和进场间距管理系统，荣获由民用空中航行服务组织颁发的2023年“更绿色天空”类别的航空交通管理奖亚军。民航处处长廖志勇于当地时间19日出席在瑞士日内瓦举行的2024年世界空域博览会暨颁奖典礼，并接受该奖项。
图源：香港特别行政区政府网站
该奖项旨在表彰在民用空中航行服务领域的领先机构利用创新科技以促进更环保天空的重要成就。民用空中航行服务组织表扬民航处和香港机场管理局（机管局）在实施尾流紊流组别和进场间距管理系统方面紧密合作，使香港机场实现环境可持续的运作。这项创新科技，以安全及可持续的方式提高了容量和效率，同时减少燃料消耗和二氧化碳排放。
进场间距管理系统采用先进技术，按抵港航机的实时位置、航机性能、尾流紊流组别信息和现场的风况，计算抵港航机的最佳进场间距。该系统协助航空交通管制主任提供一致且最佳的抵港航机的进场间距，使香港机场的容量和效率得以提升，同时减少抵港航机的延误及二氧化碳排放。
民用空中航行服务组织自1996年成立以来一直为全球航空交通管理的持份者提供支持，并透过定期举行会议／展览会，促进业界交流，以提升航空交通管理效率和安全。目前全球有超过180个民航监管当局、空中航行服务提供商和相关业界供货商为该组织的成员。
作者丨杨颖，深圳卫视直新闻主笔
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