这个行业的管理，香港在向内地学习！丨香港一日
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这是《香港一日》的第1786期
李家超率团出席第24次粤港合作联席会议
香港特区行政长官李家超今天（12日）率领香港特区政府代表团，到广州出席第24次粤港合作联席会议。李家超在致辞时表示，香港今年3月完成基本法23条立法，迎来全力拼经济、谋发展的最佳时机，而国家在“7·1”前后宣布多项惠港措施，都对积极推动大湾区建设具有非常重要的意义。
图源：香港特区政府新闻处
李家超指出，特区政府会把握历史机遇，用好国家给予的支持，更好融入国家发展大局，积极对接国家发展战略，包括深度参与粤港澳大湾区建设，充分发挥好“一国两制”的独特优势，让推动高质量发展成为香港由治及兴的强大动力；同时为国家实现高水平科技自立自强、建设世界科技强国、贡献香港力量。
李家超说，广东一直都是香港与内地地区合作中最重要的伙伴，在过去一年，双方的沟通交流更加紧密，不同层级的互访亦更加频繁，而各项促进大湾区互联互通的政策措施亦有丰硕的成果。他提到，大湾区建设已进入加快速度、纵深推进的新阶段，香港必定全面深入参与。李家超还说，自己在上任之初成立“融入国家发展大局督导组”，督导组会制定进一步打通大湾区人流、物流、资金流、信息流的工作计划和优先次序。
第24次粤港合作联席会议涉及港深河套建设、北部都会区建设、无废湾区建设等六项重点工作，围绕推进创新科技、金融、医疗卫生、跨境交通和贸易等领域的合作，签署六份合作协议和备忘录，包括落实香港居民豁免参保等。
香港特区政府研究“发牌”规管网约车平台
香港特区政府运输及物流局局长林世雄，今天（12日）到香港特区立法会交通事务委员会，就打击非法出租或有偿载客及规管网约出租汽车平台的研究作说明。
图源：香港电台
林世雄表示，初步调研所得的结论是，网约车平台公司需要获发牌及满足尽职审查要求，平台下的车辆要有合适牌照及保险，以及为平台服务的司机只能通过平台提供预约服务。
林世雄指出，特区政府的立场非常清晰，就是以市民的利益为依归。重要的是，必须首要考虑保障市民权益，及运输业的整体健康持续发展，而不可只顾及个别行业的利益。因此，对于外界认为特区政府偏帮的士业界的说法，林世雄表示绝不认同。
对于外界关心的“发牌”的实施细节，包括会否发出新的车种、如何发、以及如果发的话，数目是多少等，林世雄进一步说明指出，特区政府将进行后续研究，检视个人化点对点交通服务的整体供求，市民对不同服务的种类及数量的需求，另外还包括未来的士车队网约服务。他强调，无论结果怎样，特区政府都一定以整体社会利益为重。
至于推进的时间表，林世雄说，会于六个月内检视进展情况，预计一年内完成，目标是在2025年就通过平台提供合规服务的车辆类别和数目，车辆和司机的牌证要求等订定规管的立法建议。
多名立法会议员对时间表提出意见。选举委员会界别议员陈沛良表示：“现在看来需要一年时间，一年后可能才完成检讨，还要再讨论。可否尽量缩短一些，尽快解决网约车问题？”经民联乡议局议员刘业强指出：“内地网约车平台已经百花齐放，（香港）还要明年才能完成工作，困难何在？”
林世雄回应指出，事实上，两方面都涉及较复杂的过程，“我在此答应你会尽快，我有信心在这届可处理这问题”。
选委界议员陈绍雄说，如果只是规管平台而不发新牌，日后缺乏竞争之下，相信市民及旅客会成为输家。特区政府也不要让社会有观感认为，特区政府只维护的士或某个行业的利益。林世雄回应说，当局除了研究规管平台，也同步就个人化“点对点”服务的供求进行分析研究，会“听意见、看数据”，他同时指出，打击非法“白牌车”（注：非法载客营利的非商业用途车辆）工作同样重要。
“实政圆桌”立法会议员田北辰认为，网约车是大势所趋，他估计5年后大部分人都不会在街上“打的”。田北辰建议，应先让还没有加入网约平台的的士先加入平台，并立法要求所有的士及网约车安装监控。如果某个网约平台被投诉较多，则可能不获续牌。
香港“自由党”昨天（11日）公布网约车平台的问卷调查结果显示，有近70%受访者认为特区政府应立法规管网约车平台；超过半数受访者则表示，在的士车队计划提升的士服务的情况下，会转用网约车。“自由党”指出，网约车的需求源于对的士服务的不满，认为特区政府可先实施改善的士服务措施，待检验这些措施的成效后，再决定是否将网约车合法化。
航运交通界立法会议员易志明表示，这次调查结果可以看出，受访者普遍支持特区政府推行的士车队计划，并认为网约平台仍然有不少需要改善的地方，包括需要立法监管司机、网约私家车需要有合法执照等。
他指出，的士乘客量过去近10年大跌，其原因除了轨道交通的扩展外，还包括部分市民不满的士服务，“我相信打击‘黑的’和成立车队后，的士服务可以有所改善，能满足市民的需求”。他认为特区政府可在实施改善的士服务政策一年后，检验的士车队计划的成果，并调查乘客需求，再考虑是否规管网约车。
图源：香港《文汇报》
香港《文汇报》发表评论文章指出，长远而言，特区政府始终要将市民和游客获得良好出行服务的需求放在第一位。当前的市场现状是，的士服务明显满足不了出行需求，尤其是在繁忙时段。加上的士服务良莠不齐，绕路、拒载等服务问题屡禁不止，对市民和旅客都构成困扰，一定程度上影响了香港的对外形象。因此，特区政府必然要鼓励市场竞争，通过竞争机制来提升服务质量，让市民和游客享受到更加便捷、舒适、安全的出行服务。评论指出，通过理性的施策和有效的监管，相信的士和网约车行业将能够在保障乘客权益、维护市场秩序和促进行业发展之间找到一个最佳的平衡点。
杨润雄：希望中国香港队为国争光
香港特区立法会举办巴黎奥运打气活动。出席活动的香港特区政府文化体育及旅游局局长杨润雄表示，香港运动员过去一段时间在国际上取得好成绩，希望他们届时能够发挥所长，为香港争光，也为国家争光。
他说，除了靠各个运动员的努力，也要靠背后的团队，包括教练、体育总会、中国香港体育协会暨奥林匹克委员会（港协暨奥委会）、香港体育学院，乃至近年投放较多资源的运动医学、运动科技等。同样非常重要的是全港市民的支持，因为每一次比赛，相信当他们听到全港市民的支持、为他们打气的时候，他们的表现会更好。
杨润雄说，今年特区政府购入奥运和残奥委会的转播权，方便全港市民一起免费欣赏中国香港代表队在运动场上的精彩表现，也可以看到我们国家的运动员争取奖牌的情况。
他说，香港作为一个700万人的城市，香港的运动员可以参加那么多项比赛，其实已经是赢了。希望运动员比赛的时候能够更好发挥。
杨润雄（右）和梁君彦出席打气活动 图源：香港电台
香港立法会主席梁君彦说，立法会大堂将会播放香港体育协会提供的短片，立法会将会与特区政府、香港体育协会暨奥委会及全港巿民支持港队。身兼香港体育协会暨奥委会副会长的立法会议员霍启刚表示，本届香港队代表团有35名运动员出战13个项目，项目数目比以往大增，其中包括资深“五朝元老”，也有20名代表是首次参与奥运。
他表示，巴黎奥运会本月26日开幕，27日已经有击剑的女子重剑项目，到29日还有游泳和男子花剑项目，很多中国香港运动员都将会出赛。他说中国香港队每次出赛都遇到不同挑战，此次代表团可自行带空调到巴黎，背后就得到特区政府大量协调工作才能成事。
中国香港队柔道代表王嘉莉表示，临近出发心情难免紧张，希望抵达巴黎后尽快适应时差，会减少接触网络，专注研究对手。
哆啦A梦巡回特展香港站明起开放
“100%哆啦A梦& Friends巡回特展”香港站将于明天（13日）开始，主办方今天上午举行开幕礼。
展览分为付费区及免费区，付费区设于一个商场内，免费区则位于星光大道及尖沙咀海旁。
深圳卫视直新闻驻港记者了解到，免费区将展出包括12米高的哆啦A梦充气雕塑、超过30个哆啦A梦及10位朋友，以及13位电影工作者的漫画化人形立牌。户外区需要提前到指定网站预约参观，逢周二中午12时开放未来一周名额，目前首周预约已额满。而目前付费区门票已全票售罄，现场不设门票发售。
深圳卫视直新闻驻港记者李汶思/摄