孙兴杰：美国推行“小院高墙”战略，对中国技术极力打压限制
参与评论请在新浪微博@直新闻
直新闻：美媒放风称，美国政府又将出台政策限制中国新能源车在美开展自动驾驶测试，您如何观察此事？
特约评论员 孙兴杰：无人驾驶汽车是最近一段时间的热点新闻，中国国内一些城市也开始了无人驾驶汽车的测试，武汉街头就出现了无人驾驶出租车，引起广泛关注。当然，无人驾驶要大规模商业化，还需要时间。但不可否认的是，无人驾驶的测试以及商业化代表着技术和产业的发展在加速，无人驾驶如果能够商业化，与之相关的一系列行业将会被重塑，这无疑会带来新一轮产业革命。
美国拜登政府推行所谓的“小院高墙”战略，对中国进行技术打压，尤其是人工智能、芯片等领域不断加码，极力限制中国在相关行业的发展，与之相比，中国向美国的特斯拉开放了全自动驾驶汽车（测试）。从过去几年的互动能够看到，技术和产业，尤其是战略性的科技和产业领域，是中美竞争的焦点，美国以安全的名义界定中美的技术与产业竞争，从中可以看出，技术和产业竞争将是中美竞争关系的一大特征。
此外，美国在这几年对中国极力限制和打压，而中国在相关产业的发展却依然在持续进步，从无人驾驶的测试来看，中美基本处于同样的节奏，武汉的无人驾驶出租车足以代表中国在相关技术领域的发展程度。技术的扩散有自己的规律，市场是弥散性的，政府的限制是有局限的，技术和产业的发展终归还是要依靠市场网络的支撑。
再者，与安全化相比，技术进展的重要指标并不在与相关技术与产品用于军事领域，而是能否在民用领域获得市场占有率，换句话说，技术的商业价值以及应用是至关重要的。民用市场对技术的可靠性有更高的要求，无人驾驶等技术能否推向市场，关键看其可靠性，以及在复杂场景中的稳定、可靠、安全的表现。技术发展的持续动力是改善人类生活水平，技术要向善，这一要求超出了国家竞争的范畴，需要各国相互合作。
直新闻：虽然中菲就南海有关问题达成了临时协议，但域外国家搅局南海的动作并未收手，您对此又怎么看？
特约评论员 孙兴杰：过去一段时间里，中菲在南海问题上对峙比较激烈，菲律宾方面没有履行相关的承诺，从南海局势稳定的大局出发，中方与菲律宾进行了多轮谈判，就菲律宾非法“坐滩”的军舰运补问题达成临时性安排协议，为南海局势降温提供了机会。中方也强调，菲律宾不要出尔反尔，朝令夕改。菲律宾政府需要考量自己在南海秩序中的角色和利益。
中菲双方达成临时协议后，美国媒体对此进行了多次报道，并在此后的美菲防长与外长“2+2”会晤中，美国持续炒作南海问题，并称将提升美菲军事合作水平，美国向菲律宾提供军事援助，双方就军事情报保护协定进行谈判，扩大双方在军事情报领域的交流与共享等。值得关注的是，德国防长近期首度访问菲律宾，也在南海刷存在感。显然，在南海，菲律宾扮演了欧美代理人的角色。
菲律宾在东南亚国家中的角色是比较特殊的，它曾经是美国的殖民地，虽然已经独立，但是美菲之间的关系是复杂的，甚至有人怀疑菲律宾的政治精英或许是被美国控制的。即便如此，菲律宾也要考虑自身的国家利益，美菲军事合作并不是菲律宾的“护身符”。
美国将菲律宾视为遏制中国的“棋子”，同时，菲律宾是美国长期在亚太地区的战略支点，持续在菲律宾进行投资，菲律宾向美国开放了多个军事基地，在中菲关系比较缓和之际，美国就自己冲在南海的第一线，但中菲关系紧张时，美国则扮演“幕后操纵者”。
最近几年，欧洲在东南亚的投入越来越多，尤其是在俄乌冲突之后，欧洲国家认为欧洲的安全与亚太局势联系在一起，由此导致的结果就是中欧关系有了更多的战略属性，在中美欧三角关系中，除了经济贸易之后，也不得不更多地考虑战略与安全的议题。