“法国港口正在逆流而上”

据《论坛报》7月10日报道，作为拥有漫长海岸线的国家，法国的7个主要港口无论在吨位还是吸引力方面均远远落后北欧国家。2020年鹿特丹港以1450万标准箱运输量排名欧洲第一，其次是安特卫普（1200万）和汉堡（850万），而法国勒阿弗尔港仅以235万运输量排名第九，马赛港甚至未进入前十，且40%进出法国的集装箱需要经过外国港口。

报道认为，法国港口发展落后主要有以下原因：一是国家行动和企业管理间关系未理顺，国家缺乏长远的战略规划。二是缺乏腹地多式联运手段，河流、铁路和公路配套不足，这在勒阿弗尔港最为明显。三是港口附近缺乏工业集群。

为改变这一局面，缩小与北欧国家间的差距，增强竞争力和吸引力，去年勒阿弗尔、鲁昂和巴黎三地多处港口合并组成Haropa港口联盟。该联盟辐射从勒阿弗尔港到70个塞纳河河运平台的300公里区域，一举跃升为欧洲第五大港口，新的城市物流和铁路配套项目也正在规划中。法国政府计划在2027年前投资14.5亿欧元，将该联盟打造成欧洲领先的海港和内河港口系统。

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