剖析战机涂装六大功能
公众号：航空运行
，有利于作战的时机。通常指适宜的地形或天候，兵力的集中，有利的态势，敌人疲劳、沮丧或协同失调、发生过失等。在一战时，军用飞机就开始使用涂装，在蒙布上涂上橄榄绿色，从上俯视时，同森林、田野融为一体，不易被敌方发现。二战期间，各国开始的系统研究，根据季节、地域、机种和任务采用不同涂装。近年来，战机涂装技术突飞猛进，让战机隐身性能大幅提升。
战机涂装突出本国特色
俄国防部决定，从2013年起，俄军用飞机将恢复原来的多色涂装，具体颜色根据战机部署区域决定。军事指挥机关将根据空军基地所在地的主要颜色来决定飞机涂装的颜色。目前有几十种色彩方案，如绿色、沙漠色、深蓝色和白色等。
俄国防部说，灰色涂装是前任国防部长谢尔久科夫在未与国防部科研中心商量的情况下作出的个人决定，完全借鉴了美国空军的做法。
上世纪70年代，美军认为，最好给所有机场的飞机都涂一种万能的颜色，80年代他们统一了战机的颜色，搞了一种所谓的“透明灰色”。现在美国空军
的所有飞机都是这种颜色。俄军取消统一的灰色涂装，主要是认为这种颜色不适合俄罗斯。由此可见，战机的涂装不是一个小问题，各国颇为重视，力求体现本国特
色。
战机的涂装有六大功能
每一型战机的涂装，并不是随意而为，里面都大有深意。战机上的涂装主要有六大功能：一是隐真示假。涂装实质上是一种光学隐身技术，它将飞机与背景
融为一体，使敌方难以发现和识别。为提高飞机在不同活动区域内的隐蔽能力和适应性，现在战机的涂装已从单色逐步发展到多色，并根据地域和空域特点而改变颜
色。在海上作战的舰载机一般以浅灰色、浅蓝色和白色为主。二是适应机种任务。空中优势战斗机，要求具有近距格斗能力，因此多采用上下表面两种浅灰色的变形
涂装。截击机在高空飞行时，由于机身上的光散射很强，为减小与背景的对比度，通常采用暗灰色的单色涂装。攻击机担负低空攻击任务，多使用与地面色彩相近的
涂装。三是保证高可视性。训练、救援和试验飞机要求色差明显，与背景对比度大。搜索救援飞机通常采用高可视性的橙色和白色，教练机普遍采用机身上白、下
红、红色翼尖的涂装，使教员能清楚地观察到飞行情况。四是消除视疲劳。色彩、光亮度和时间等因素是引起飞行员视疲劳的重要因素。为消除或减少飞行员视疲
劳，在座舱前部涂有反射率差、吸光好的防耀眼颜色，一般为黑色或深灰色。五是防晒。强烈的日光照射，使机内温度升高，不利飞机维护和运行。因此，美军有关
的军用规范中将白色和灰色列入飞机的防晒色。六是弘扬军威。军用飞机上往往喷涂一些标记、图案、飞行员姓名及其击落敌机的数量，以提高战斗人员的士气，如
二战中P-40上绘制的虎鲨涂装。
战机选涂装颜色有讲究
飞机涂装是一种低可视度的伪装手段，飞机处于不同背景时应涂两种以上不同的颜色。色彩的交接方式有：以曲线为主的形式，以折线为主的形式，还有条
状色块、点状色块、不定形色块等。涂料多为无光漆，还有防雷达波反射的隐身涂料。美国海军的低可视度迷彩，是一个渐变形成的涂装，最早是使用浅灰替代显眼
的白色，其中也有使用蓝灰色斑块迷彩的涂装。但主要以蓝灰色、灰色为主的双色、多色迷彩，这种迷彩在光线最强的地方使用较暗的颜色，在阴影部分则是浅色涂
装，这样就使得整个飞机的色彩偏差变小，提高隐身能力。
据飞行人员反映，超过5000米距离，色彩差别基本上消失，空中视觉颜色以浅灰色和深灰色为主；从7000米以上的高空俯瞰大地，也多为灰蓝色。
因此，在设计涂色时，应考虑到光、色与背景的关系，利用色彩相似但亮度不同的视觉效果。在低空飞行时，飞机下表面因背光而有较暗的阴影，在明亮的天空背景
对比下显得格外突出。为此，通常将机身下表面涂以白色或浅灰色，从而消除阴影，达到目视隐身的目的。
实践表明，分别在飞机光照最强处和较暗阴影处喷涂上暗色和明快色，可以消除飞机亮度上的差值，增加视觉平面性效果。机头部的雷达天线罩为透波性能
好的复合材料，涂有防腐蚀的涂层，面漆也强调透波性，有的色彩与机体颜色不一样，但近年来，雷达罩面漆大都改为与机身面漆相同的颜色，增强涂装效果。
【免责声明】
内容来自网络，版权归原作者所有，如涉版权问题，请与我们联系，我们将删除内容或协商版权问题！
联系QQ：419448909。