顺丰花3亿招飞行员 关于货航飞行员你知道多少？
公众号：航空苑
顺丰最近购置的第四十架飞机备受瞩目，现在顺丰欲发行近80亿的A股来募集资金，用于顺丰空运的开销，包括3亿元招飞行员。
投入航材购置及飞行支持项目约26.86亿元，其中用于航材购置约23.76亿元
近日，顺丰控股发布公告称，其募集配套资金非空开发行的A股于2017年8月15日在中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司完成股份登记托管及股份限售手续。本次募集配套资金总额为80亿元。
本次发行募集资金净额全部用于深圳顺丰泰森控股（集团）有限公司（以下简称“顺丰泰森”）航材购置及飞行支持项目、冷运车辆与温控设备采购项目、信息服务平台建设及下一代物流信息化技术研发项目、中转场建设项目。
具体而言，投入航材购置及飞行支持项目约26.86亿元，其中用于航材购置约23.76亿，用于飞行员招募约3.10亿元；投入冷运车辆与温控设备采购项目约7.18亿元；投入信息服务平台建设及下一代物流信息化技术研发项目约11.20亿元；投入中转场建设项目约34.77亿元。
顺丰80亿定增落定：花3亿招飞行员
据顺丰控股旗下顺丰航空的官网介绍，顺丰航空目前拥有以波音767、757、737机型为主的全货机机队，自2009年开航以来，机队规模始终保持平稳增长。截至2017年8月，顺丰航空全货机数量已达40架，是目前国内运营全货机数量最多的货运航空公司。
在2016年年报中，顺丰控股表示，未来三年内，自有机队规模预计达到50架。
很显然顺丰对航空配置方面的投入越来越多，正是借助航空的优势，顺丰才能够牢牢把持着商务件快递市场，并在国家邮政局的时限测试中始终保持第一名。
飞行员供不应求
“随着大型航空公司越来越赚钱，开始扩招人才以支持运力之后，市场的情绪已经有了一些变化。但学开飞机的高成本、以及无法顺利升任机长的风险，依然是我们建立飞行员人才体系过程中最大的问题。”飞行员职业咨询公司 FAPA 的主席 Louis Smith 曾这样表示。
再看国内近些年的飞行员数量增长情况，根据《2016年中国民航驾驶员发展年度报告》来看，在飞行员缺口越来越大的情况下，我国的驾驶员增速反而有所放缓。
与此同时，我国还有一批老资历的飞行员即将退休，飞行员的缺口可能会比之前还要大。
关于货航飞行员和民航飞行员
收入鄙视链：
西藏航>民营新公司（货运≥客运）>地方航空>三大航
关于工作时间：
货航飞行员的工作时间一般从凌晨一点到早上六点，熬夜比较辛苦的，相应的货航飞行员的小时收入也比较高。
而且飞的“边角料时刻”流控比较少，管它雷雨台风还是大暴雪，航班延误或者取消，不需要处置“机闹旅客”比较省心。
客运飞行员理论上“以白班为主”，但现在24小时运行的机场越来越多，早航班越来越早、晚航班越来越晚动不动就能摊上各种原因的延误…
正因为这些原因，一群会开飞机的快递小哥受到越来越多人的追捧。
所以，在需求越来越大的情况下，货航飞行员数量不够的问题可能会越来越凸显，很有可能制约航空产业的发展。此时选择进入航空业，或许是个不错的时机。
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