什么？你的旧iPhone都去这了？电子循环制造即将变成现实？！

想象一下，你从小到大换过多少手机、电脑、耳机、鼠标？家里换过多少电视机、电饭煲、电风扇、电动牙刷？

稍微回顾一下，就能发现我们产生的电子垃圾确实非！常！的！多！

据联合国电子垃圾联盟发布的数据显示，2018年全球范围内产生的电子垃圾已多达4850万吨，相当于4500座埃菲尔铁塔的重量，而这些电子垃圾中，目前只有约20%得到了规范回收，剩下80%或被焚烧、填埋，或散落各处。

预计到2050年，全球每年产生的电子垃圾总量将增至1.2亿吨！

目前，一些大型国际性企业如苹果、华为等，已经建立相对完善的产品回收制度，并在官网界面提供线上估价、远程回收、以旧换新等服务。

据每日经济新闻消息，4月18日，苹果宣布启用新建成的材料回收实验室，旨在研发机器人和相关机器学习技术来拆卸设备，把可回收和可再生材料用于生产所有产品。

据悉，2018年，苹果对780万部设备进行了翻新，拆解了120万部。

循环制造即将变成现实：
苹果尝试回收旧iPhone
再生材料造新机

为解决日益严重的电子垃圾问题，苹果公司研发了专门用于拆解报废手机的回收机器人 - Daisy。该公司希望最终对产品中使用的14种材料做到完全回收，并应用到其新产品中。

图为苹果回收机器人Daisy，图源：Courtesy of Apple

Daisy于去年问世，它有10米长、5条手臂，能够以每小时200部的速度有条不紊地分解15款iPhone手机中的任何一款，包括从2012年的iPhone 5到2018年的iPhone XS。

Daisy的分捡机制

在这场协调的、有时甚至是激烈的舞蹈中，黛西拆下手机的屏幕、电池、螺丝、传感器、逻辑板和无线充电线圈等，只留下铝壳机身。

Daisy结合了人力指令和自动技术，给苹果带来了它一直孜孜以求的结果 - 从报废的iPhone上拆解塑料、金属和玻璃，用于二次利用。

图为苹果材料回收实验室里的一个电子垃圾漏斗

Daisy不仅代表了电子产品回收领域内的一个突破 - 机器人将电子设备一块一块地拆解开来，同时还代表了苹果在尽力缩小环境影响上的路线图。

苹果公司在2017年曾宣称，公司的终极目标，是要使用可回收或可再生材料制造它的全部产品 - 而且是只使用可回收和可再生材料。不过至于什么时候能实现这个目标，苹果并未给出时间表。

Daisy正在拆解一部iPhone手机的屏幕。

图源：Courtesy of Apple

苹果公司表示，公司希望最终对产品中使用的14种材料做到完全回收。其中之一是塑料，另一种材料是锂，主要使用在可充电电池中，锂矿的开采会对环境造成严重破坏。

动力电池报废高峰已至，
工信部起草电池回收指南

当最早一批的新能源汽车

陆续开始淘汰时，

一场蔚为壮观的动力电池“退役潮”

席卷而来。

动力电池回收问题，

也变得愈发迫切。

图源：人民网

9月10日，工业和信息化对外发布《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》（征求意见稿），对新能源汽车废旧动力蓄电池以及报废的梯次利用电池回收服务网点建设、作业以及安全环保提出要求。意见征求时间为2019年9月24日前。

根据该《指南》要求，新能源汽车生产及梯次利用等企业应按照国家有关管理要求建立回收服务网点，新能源汽车生产、动力蓄电池生产、报废机动车回收拆解、综合利用等企业可共建、共用回收服务网点。

服务网点，回收拆解，这和目前一二线城市目前大行其道的垃圾分类，倒有几份相似。

图源：花城FM

从对外推广的形式上也是希望和垃圾分类的模式一样，从基层建立的网点开始进行新能源车型、动力电池的回收拆解，有利于更快更好的让专业回收、分解利用的进行二次利用。

当然，和目前的垃圾分类有所不同的是，根据网点布局要求，新能源汽车生产企业应在本企业新能源汽车销售的行政区域（至少地级）内建立收集型回收服务网点；新能源汽车的回收分类最好建立在交通便利的4S店、维修网点、换电站、报废机动车回收拆解企业等地，进行集中式回收。

电池回收服务网点不得擅自对收集的废旧动力蓄电池进行拆解，而是应移交至综合利用企业进行梯次利用或再生利用，这在较大程度上保障了电池回收企业的回收量和业务运转。

同时，这也促进了车企与独立电池回收企业之间的相关合作。目前比亚迪、上汽通用、北汽新能源等车企与格林美等电池回收企业签约，共建新能源汽车动力电池回收体系。

目前，不仅中国，

全球各大企业也都在积极响应

“如何更好回收动力电池”。

在韩国，目前已成立首个动力电池回收公司 - Earthtech公司。据报道，Earthtech公司每年可以拆卸5000辆电动汽车，处理2000吨废旧电动汽车电池；大众集团萨尔茨基特零部件工厂也将摇身变成成为大众首个电动汽车电池回收中心，初期年处理能力将达 1200 吨左右，大约覆盖 3000 辆电动汽车。

据外媒报道，德国化工巨头 - 巴斯夫于近日宣布，公司计划与法国公司埃赫曼（Eramet）和苏伊士（Suez）合作电动车废旧电池回收业务，该计划旨在争夺电池回收市场并占据有利地位。

巴斯夫在声明中称，“公司获得欧盟委员会的资金支持，共计470万欧元（约合3682万元人民币），以促进形成创新型锂电池回收的业务闭环，并推动欧洲电动车车载锂电池的产量。”

据了解，由上述三家公司合作创建的汽车锂离子电池回收项目名为“ReLieVe”，三家公司将于2020年1月开始大力发展锂电池回收项目。该项目汇聚了三家公司在回收工艺领域的专业技术，苏伊士负责采集并拆解废旧电池，埃赫曼负责电池部件的回收，而巴斯夫则负责生产锂电池正极材料。

END

资料来源：财富中文网、经济观察报、人民网、新快报、果粉之家等

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