举世瞩目！大兴机场正式投运！朋友，“基建狂魔”了解一下~
激动的心
颤抖的手
橡橡恨不得立刻到
北京大兴国际机场走一走！
官宣！
被英国《卫报》评为
“新世界七大奇迹”之首的
北京大兴国际机场
今日正式投入运营了！
凤凰展翅！
（请把手机横过来看）
图源：京呈
“机场里没有一根柱子！...耗资800亿！...6000块互不相同的玻璃！...灯光自动调节！...机器人帮你停车！...4年就盖好超神速！……”
在近期的一档台湾地区节目上，
主持人和嘉宾一起谈起
北京大兴机场时，
开启了一场暴风式称赞。
视频来源：观察者网
网友看后表示：
emmmmm，
这样举世瞩目的成就，
对被称为“基建狂魔”的咱们来说，
已经是“常规操作”。
下面我们来感受一下
大机场大智慧的风采！
↓↓↓
一图辨识机场构成
▼▼▼
从空中俯瞰，
是“凤凰展翅”般的造型，
当然，看起来好像也有点像“海星”。
这里橡橡不多说，直接点击之前推送过的：《北京新机场全面竣工！只看一眼便足够惊艳......》
如意祥云
航站楼室内吊顶，采用的是新型复杂双曲面漫反射大吊顶，从C型柱侧面到顶面，呈现连续性变化，形成“如意祥云”的肌理。
整个屋面如同“多层三明治”，包括主檩托、主檩条、防潮隔汽层、装饰板钢龙骨和复合金属装饰板等。
上下两层是底板和金属装饰板，两层之间夹着的空气层，恰好成为一个天然的保温层，与建筑保温体系一道为机场保温隔热。
“凤凰展翅”的“大骨架”，由12300个球形节点和超过60000根杆件组成。整个航站楼一共使用了12800块玻璃，其中屋顶用玻璃8000多块。这么多钢网架和玻璃块中，挑不出两根杆件、两块玻璃的规格是相同的。
五大指廊
什么是五大指廊？
由长度411米的东南、中南、西南三座指廊和长度298米的东北、西北两座指廊组成。
它们以主航站楼为中心向四周散射，配合上下双层平台，使得航站楼中心前往各登机口的距离得到最大的优化，旅客从航站楼大厅沿指廊前往最远端登机口乘机，步行距离最远不超过600米，所需时间不超8分钟。
为给旅客提供舒适的候机体验，五个指廊的末端还分别设计了丝园、茶园、瓷园、田园以及中国园等5座“空中花园”。其中，中国园是唯一拥有建筑物的园区，八角亭、六角亭、敞轩、榭、廊、殿座、歇山顶、硬山顶、悬山顶……这里几乎涵盖了中国传统古建筑所具有的全部特点。
园区内建筑物檐头上的“万字符”，每一个都要经过13道工序。八角亭的柱子全部选用至少自然风干13年的纯木。彩画全部用中国传统彩画的样式和工艺，每一种染料至少刷3遍，每遍染料自然风干3-5天，这样能让彩画至少保持10年的寿命。
“三纵一横”跑道
大兴国际机场是中国第一个应用交叉跑道设计的机场。
这样的设计，有4大优势：
2每年节约1.85万吨飞机燃油，相当于减少5.88万吨碳排放量。
凤凰之眼
塔台被称为“凤凰之眼”，外观是修长挺拔的白色柱状楼体，两头粗、中间细，呈现“S型”。
顶部的360度环形视窗圆形指挥室，由12个模块化玻璃单元体拼接而成，中下部随着功能变化收缩为竖向线条，整个单元体收放、灵动自如，宛如凤凰羽毛聚集簇拥，与大兴机场“凤凰展翅”遥相呼应，浑然天成。
别看西塔台形似“羽毛”，这看似轻盈的外观，是由混凝土核心筒和30根主钢筋柱支撑，抗震等级可达到最高的“特一级”。
除了抗震高的性能，高颜值背后的智慧还“专治低能见度”，地面高级引导系统、满足三类B运行的盲降系统、HUD这3大“法宝”，使大兴机场在低能见度条件下的保障能力位居世界先进。
智能停车
大兴国际机场停车楼分为东西两个停车楼，地上三层、地下一层，共有4238个停车位，含630个充电车位。为了便于旅客区分，停车楼划分为黄色、绿色等区域。
停车楼屋顶采用领先的薄膜光伏发电系统，铺设2万块光伏薄膜组件，每年可节省约300万度电量。
关于节目中提到的自动泊车，具体又是什么情况？
橡橡翻阅资料了解到，大兴国际机场停车楼将引入自动导引（AGV）停车机器人。小伙伴们不用担心“车位不好找”、“技术差不好停”等麻烦事啦！只要将车开进交接站，即可轻松离开，所有停车、取车等工作全部由停车机器人完成。
这种新技术的引进，大大改善了自驾旅客的机场体验。
图源：北京日报
据北京日报报道，机器人停车区共有4座交接站，旅客将车辆驶入交接站中央，车前的大屏幕便会提示车主拉手刹、保证车内无人或贵重物品并锁好车门后，通过交接站外的触摸屏进行确认操作并领取二维码，而后便可离开。
后期会有机器人来到交接站，根据交接站的扫描数据，自动调节尺寸，把汽车四轮抬起，运送至合适的车位停放。整个过程完全自动化，智能化。
测试发现，在无需排队等待的情况下，从停车到完成所有程序，整个操作时间约在2分钟左右！
图源：北京日报
停车楼2层设置了新能源车专区，竖起630根充电桩，提供租车、分时租赁等业务。
值得一提的是，驶入停车场，你会发现有“丹顶鹤区、东北虎区、野象区”等，将不同停车分区，用珍稀野生动物的形象代替，使旅客更快速找到自己爱车。同时也体现人文关怀，宣传保护野生动物理念。
停车楼还大大缩短了与机场的距离，停车楼与候机大厅之间的连廊仅有25米长，从停车楼到达候机大厅步行距离最短只有128米，乘客两三分钟便可进行值机。
同时，停车楼地下一层可实现与高铁、城际铁路、地铁的换乘接驳。
绿色、节能双认证
大兴机场航站楼的设计，达到了功能性和艺术性的完美结合。
航站楼内60%的区域可以实现天然采光，贯穿整个600米的五条指廊，既能为室内引入足够的光线，也能为旅客指引方向。据推算，北京大兴国际机场航站楼比同等规模的机场航站楼能耗降低20%，每年可减少二氧化碳排放2.2万吨，相当于种植119万棵树，节约8850吨标煤。
2017年11月，北京大兴国际机场航站楼获得绿色建筑三星级和节能3A双认证，这是中国第一个节能建筑3A级项目，具有重要的标杆意义。
机场所有的场内服务机动车能够用新能源汽车的，全部都用新能源汽车，所以北京大兴国际机场也是未来全球最绿色的机场之一。
为响应国家打赢蓝天保卫战的号召，南航在大兴机场70%的场内运行车辆为新能源车；而东航地面服务车辆的新能源占比为47%，其中巴士接驳车和两舱服务车新能源比例更是达到了100%。
还有这些“小秘密”，等你“解锁”！
“幸福起点站”：在航站楼中南指廊的尽头 ，有一个用各国语言勾勒出的爱心图样。
“多送你一程”：一般在安检处，家人和旅客便要分别，但大兴国际机场局部五层“亲友话别区”的独特设计，使得旅客在安检后依然可以在大厅回首与家人告别，家人也可以在高处目送亲人候机。
厉害了，新机场！
国庆安排吗？！
（资料综合自：每日经济新闻、央视新闻、京呈、21世纪经济报道、北京日报）
建材行业是塑料橡胶的重要应用领域之一。
今日份惊喜，
听听来自建材行业观众的心声，
他们心中的
CHINAPLAS国际橡塑展，
长什么样？
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