上汽、特斯拉、博世…有序复工复产！疫情冲击下，全球汽车供应链何时恢复？
“我好想回公司上班。”
这句话说出了多少汽车人的心声。
2月10日，中国多省市区
迎来首批复工潮，
部分车企已如期开工，
逐步进入状态。
车企复工复产有序进行中
广汽集团及下属企业广汽本田、广汽丰田、广乘国际、广汽研究院、广汽菲克、广汽三菱、广汽商贸、智诚实业、如祺出行等企业陆续迎来了复工，为确保生产经营有序开展，集团内部实施了严格的复工防疫措施，在保障员工健康安全前提下，进行复工生产。
广汽集团总部在2月10日正式复工，10-14日期间，采取柔性办公方式，部分员工回司上班，部分员工居家办公。
为确保安全，广汽中心做足了防护措施。员工进入大堂及停车场前均需自觉接受体温检测。体温正常的，用消毒洗手液消毒后，方可进入。电梯按键定期消毒，并用保鲜膜覆盖，定期更换。
大堂入口设置红外测温仪
电梯出口和楼层入口放置免洗手消毒液
电梯按键定期消毒
员工就餐时每张桌子坐1人
广汽本田 - “高考式”就餐，尽最大可能减少人员接触
广汽丰田 - 设置专用废弃口罩垃圾桶
广汽集团表示，复工要从产销两端入手，一方面尽快恢复零部件的供应，确保各主机厂尽早挽回生产计划；另一方面，督促经销商为顾客营造安心的购车环境，确保终端销售稳定。
复工之外，广汽集团的零部件事业本部已安排多名党员员工赴口罩设备供应商处接受口罩生产相关的培训。
上汽集团在中国各地的工厂从10日起陆续复工。
“我们的工厂至少在全国12个省及直辖市，（复工）要根据每个地方政府的要求和规章来。”上汽集团公关负责人表示。
据介绍，恢复单班制生产成为上汽集团复工初期的目标，节前的生产则多为三班制。
在谈及防护物资准备情况时，该负责人表示，上汽集团正在通过各种渠道，包括海外渠道尽可能地筹集口罩来分发给下属企业，各地的工厂也在积极解决复工用的防护物资。
此前，上汽通用五菱宣布支持其供应商改建口罩生产线，建成后的口罩日产量将达170万个。（回顾请戳：全球口罩短缺！车企纷纷转产造口罩！）
同样是“北欧式”用餐
比亚迪比亚迪制定了《员工复工指南》复工指南。这份指南可谓面面俱到，不仅包含了从返工员工的自我隔离到公共会议室的使用要求，还专门规定了厂区的隔离区和具体的罚则。
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请长按识别下方二维码查阅。
希望对你有所启发。
2月10日，北汽集团也正式复工。北汽集团表示在做好疫情防控的前提下，将全力做好生产保供工作，确保重点项目和任务完成。
员工进入工厂前，入厂检测先把关 - 名单核对、体温检测和防护检查，不满足任何一项条件拒绝入厂；沟通大多在线上，员工实际接触尽量减少：排队间隔1米以上，一张餐桌只允许一个人用餐、讲话保持距离等。
据悉，位于武汉的东风汽车总部于2月4日开启远程办公，工厂开工时间则未定。
特斯拉上海超级工厂、蔚来汽车、吉利汽车、长城汽车、长安汽车、小鹏汽车等车企均于2月10日起复工复产。
国际车企方面，未来几日也将陆续复工。据外媒报道：
- 福特汽车位于杭州和重庆的工厂已恢复生产；福特在中国有6家组装厂。
- 奔驰母公司戴姆勒集团在北京的工厂也于2月10日恢复生产。
- 通用汽车计划于2月15日起逐步恢复中国15个装配厂的生产工作。
- 丰田汽车表示，旗下的中国工厂本周开始开工筹备工作，计划下周起全部复工。
- 日产汽车表示将在2月17日恢复广东和大连的工厂生产。
- 位于武汉的本田则计划于2月17日起在中国大部分工厂重新启动汽车和零部件工厂生产。
不仅是整车，
中国还是全球汽车零部件供应的绝对主力，
影响着每年数百万汽车的生产制造。
受新型冠状病毒疫情影响，
来自中国的零部件供应短缺，
全球汽车市场引起连锁反应。
继现代、起亚后↓↓↓
日产宣布关闭福冈工厂
据日本经济新闻报道，日产汽车福冈工厂将于2月14日关闭，此外，日产出口汽车生产线将于2月17日停止。这也是第一家受疫情影响而在日本停产的车企。
日产汽车表示，关闭工厂主要是由于新型冠状病毒导致很难继续从中国采购零部件。日产福冈工厂年产能53万辆，主要为日本市场生产小型货车以及美国市场最畅销的多功能车型Rogue。
日产没有明确表明重启工厂时间，但其表示这一停产可能会影响到3000辆汽车的产能。
而此次疫情的重灾区湖北，更是重要的汽车零部件生产和运输中心，聚集了大量汽车产业链配套供应商。
湖北省内除了东风乘用车、东风本田、东风日产、东风雷诺、东风风神、神龙汽车、上汽通用等整车企业外，还聚集了博世、德尔福、法雷奥、佛吉亚、霍尼韦尔、伟世通、安波福、天纳克、施坦达等全球知名零部件企业。
中国汽车工业协会对212家零部件企业进行的调查显示，受疫情影响，零部件企业营业收入损失最高的达到20亿元人民币，营收损失在2000万元到5000万元的企业占比为16%。
由于疫情爆发导致汽车零部件供给不足，
大多数车企都感受到了
零部件短缺带来的压力。
但是，随着复工潮来临，
相信这一问题将很快解决！
汽车零部件供应逐步改善
舍弗勒中国相关负责人称，公司大中华区的部分工厂已从2月10日起陆续恢复生产工作，为保证安全复工也做足了防护措施。
“博世在中国的大部分企业已经于2月10日开工，位于湖北的企业则根据当地政府要求将在2月14日开工。博世在疫情最为严重的武汉共有两个工厂，其中一家主要从事汽车转向相关零部件和系统的生产，大约有600名员工，另一家主要从事热力技术相关产品的生产，大约有160多名员工。”博世中国一位负责人表示。
汽车天窗供应商 - 伟巴斯特在中国的办公室并未受到新型冠状病毒疫情的特别影响，其上海、重庆、沈阳（仅办公室）的办事处和工厂已经于2月10日复工，其他城市将严格按照当地政府的管控要求并配合客户的生产计划陆续复工。伟巴斯特管理团队成立了专门的疫情控制工作组制订了严格的疫情防控措施，同时尽可能地让员工选择在家办公。
汽车咨询公司LMC Automotive美洲和全球汽车业务总裁杰夫·舒斯特（Jeff Schuster）认为，从正式开工后算，车企可能需要两到三周的时间才能恢复全部生产。
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（部分资料来源：凤凰网汽车、每日经济新闻、澎湃新闻、一财网、36氪、比亚迪人等）