太酷了！宝马 i 循环概念车长这样？！网友：长啥样不重要，重要的是...
大家周五好哇！
这两天，橡橡被一台车给吸引住了
图源：智驾网
酷不酷！帅不帅！
据说造一辆汽车通常要用到几百种材料
而当其报废时，只有一部分可回收再利用
大部分都成了工业垃圾
而这辆宝马车却打破了传统
浑身上下100%可再回收
它就是BMW i 循环概念车
（BMW i Vision Circular）
这辆车身长4米，是一款四座紧凑型电动车。
为了环保，外观没有喷涂油漆，而是采用浅金色阳极氧化饰面，并在车尾处变为经过热处理的蓝色。
图源：创下一个新
我们来看看它的前脸，保留了标志性的“双肾格栅”，并且将它横向延展，额外区隔出了粗条状式的灯组区域。
前格栅继续使用封闭式设计，但是它的表面可以通过数字动画呈现。
图源：创下一个新
拉近看你会发现，BMW i 循环概念车的车头部分，精减了材料的使用，没有镀铬、没有边框，没有传统的柱状设计。
使用激光雕刻技术，将宝马的LOGO嵌入到了车头铝板上。
图源：创下一个新
车身一体化设计，车身侧面、车窗周边以细长数字化界面作为装饰条，延伸至霍夫迈斯特弯角处。这一经典元素不仅是用来观赏，它还有车辆状态信息显示和控制功能，并可以在用户接近时点亮灯光。
车窗下侧还有一个灯光带，可根据你的喜好定制图案和颜色。
车尾的宝马LOGO与尾灯设计在同一个面板上，并用灯光点亮。
有意思的是，轮胎采用可回收的橡胶制成，并添加彩色再生橡胶颗粒，打造出有趣的水磨石效果。
如果你觉得外观的科技感还不够震撼，那就来看看这款车的内饰，或许会让你感叹：这就是未来的智能座舱理想型！
动图截自：宝马集团
车内采用了车载智能技术，不再有仪表盘，取而代之的是新一代“数字实体”（phygital）用户界面。
仪表板的中间部分由3D打印的水晶体组成，具有触控交互功能，非常科幻。
图源：创下一个新
方向盘使用了经过认证的木粉复合材料，同样也是3D打印的。
4个座椅很特别，它们由再生塑料制造，薰衣草色的面料嵌入在浅金色的铝制框架内。
采用按扣和紧固件等连接器组装在一起，因此，只需旋转一下座椅背后的开关即可拆装。
车顶天窗采用了两块轻薄的面板，通过滑动调节遮阳效果。这种创新的设计，无需新的电子元件或技术，就可以实现极佳效果。
车内C柱隐藏的阅读灯，则是“再利用”原则的例证 - 在BMW iX上回收的iDrive旋钮，在这里迎来“第二次生命”。
同样对宝马来说十分重要的，就是回收过程，为此，宝马创造了“悦合”（joyful fusion）创新技术，以确保车辆拆解的便捷性。
它不仅用一个套筒扳手就能够拆卸轮辋、座椅和仪表板，拆解过程还由人工智能支持，基于数字化车辆档案 - 数字孪生，车上所有安装材料均被清楚地记录在内，方便准确识别每个部件，使其进入相应的材料循环过程。
动图截自：宝马集团
i循环（爱循环）
才是“王炸”？
宝马i循环概念车的设计
全面应用了循环经济的原则
实现100%使用再利用材料和100%可回收
从而将宝马集团致力于打造
“最绿色电动汽车”的愿景
再次推进一步
再思考：以全新的方式考虑产品工艺、制造流程和每个部件所发挥的功能，然后进行精减或者重新设计，以满足材料的循环使用。
再精减：持续贯彻BMW i品牌哲学中的极简主义，减少零部件、材料种类和工艺流程的数量。概念车完全摒弃了车漆、真皮和铬，并引入生物基原材料以减少对环境的影响，缩小碳足迹。
再利用：未来可持续的产品将提供更长的使用寿命，并一直保持丰富而充满乐趣的体验。概念车使用“悦合”智能设计，让用户可以便捷地对车辆进行焕新，始终保持新鲜感。
再循环：在产品设计中优先使用再利用材料，并为回收进行优化。为此，车辆尽可能使用单一材料，并可简单拆解，避免粘合或者复合材料。“悦合”智能设计同样令车辆焕新变得更加简便。
环保汽车，
这辆宝马真是做到了极致~
可以说，继电动化之后
循环设计成为宝马品牌的第二基石
也是实现绿色经济到循环经济重要的一步
图源：经济观察报
关于未来出行，
你还有哪些脑洞大开的想法？
END
（素材源自：宝马集团、创下一个新、智驾网、琦技坊、经济观察报等等，由CHINAPLAS国际橡塑展综合整理，转载请注明。）
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