宝马MINI电动车生产线将迁移至中国？大众、奔驰、奥迪、巴斯夫…德国企业加速投资在华建厂！

宝马在英国牛津工厂的MINI电动车产线

将迁至中国？

看看是怎么回事

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近日媒体报道，下一代纯电车型MINI Aceman将由宝马集团与长城汽车合资建立的光束汽车进行生产，并有望在2024年上市销售。

光束汽车建设地点为江苏省张家港市，生产基地项目总投资约51亿元，2020年6月开始打桩施工，这是宝马集团在全球范围内首个纯电动车合资项目，规划产能为每年16万辆。

为什么？

宝马集团MINI品牌高级副总裁武思卓称，停止在英国牛津工厂生产MINI电动车型的原因是该工厂生产效率低，电动汽车和燃油汽车在同一条生产线上生产。

“动力零部件不一致、电池和发动机安装位置不同，导致了两种车型并线生产效率低”，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树18日告诉《环球时报》记者。他表示，英国产业链不完整、成本高，不是发展电动车的好地方。

汽车行业研究机构——标准普尔全球移动日前发布的一则报告则显示，欧洲能源危机导致欧洲汽车行业面临巨大的能源成本压力，加之冬季来临前的能源使用限制或致使汽车工厂停产。

欧洲地区的公司正前往中国

建立新工厂并寻求投资机会

尤其是汽车制造和化工企业

宝马、大众、奔驰、奥迪…

德国车企持续扩大对华投资

多家德国车企近年对中国市场的投资动作频频，最新的一项投资便是，大众汽车公布了进入中国40年来最大的单笔投资。

大众：24亿欧元

10月13日，大众汽车公布将投入24亿欧元（约168亿人民币）与新创企业地平线（Horizon Robotics）共同成立一家全新的公司。主要聚焦自动驾驶技术的开发。

大众汽车集团将通过旗下软件公司CARIAD与地平线展开合作，以加快大众面向中国市场的高级驾驶辅助系统和自动驾驶系统开发进程。

值得关注的是

截至目前，地平线已获得了

多家产业链上下游企业的战略投资

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包括上汽集团、广汽资本、长城汽车、东风资产、比亚迪、一汽集团、奇瑞汽车等众多车企资本，以及Intel、SK Hynix、宁德时代、立讯精密、星宇股份、韦尔股份、舜宇光学等。

宝马：150亿人民币

6月23日，位于沈阳地区的里达工厂正式开业，以150亿元的金额创造了宝马在华单笔投资之最！

今年2月，华晨宝马股比变更正式生效，持股比例提升至75%，合资合作有效期据此延长至2040年。随后，宝马宣布了一系列加大对中国市场投资的举措，包括产能提升，将位于沈阳大东区的现有工厂进行全面扩建。

10月18日，宝马中国内部人士透露，将再投资百亿人民币扩建其在沈阳的高压电池生产中心，扩大在中国的电池项目投入。

奔驰：5亿欧元

9月23日，戴姆勒卡车公司与北京福田汽车合资建设的全新生产基地在北京怀柔宣布投产。

▲第一台国产奔驰卡车宣布下线

新工厂投资约5亿欧元，将生产柴油动力的重型卡车，预计将于今年11月首次交付中国客户。

奥迪：26亿欧元

今年6月，奥迪一汽新能源汽车项目在吉林长春开工。这是奥迪在华首个纯电动车型生产基地，总投资26亿欧元。

新工厂将基于PPE豪华纯电动平台为中国用户量身定制新一代智能电动车型。

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与此同时

欧洲化工企业也纷纷加码投资

巴斯夫、科思创、英力士…

化工企业加速在华建厂

01巴斯夫：100亿欧元

9月6日，巴斯夫湛江一体化基地首套装置正式投产。到2030年，巴斯夫将投资上达100亿欧元建造该基地。

首套装置采用100%可再生能源电力，每年将为中国市场增产6万吨改性工程塑料。另一套生产热塑性聚氨酯（TPU）的装置将于2023年投入运营。

在湛江一体化基地，巴斯夫计划投资新建一座世界级规模的新戊二醇（NPG）装置，年产量达8万公吨，新装置预计于2025年第四季度投产。

02科思创：2700万欧元

7月8日，科思创宣布投资数千万欧元在上海一体化基地新建两座工厂，分别生产水性聚氨酯分散体（PUD）和弹性体。

新的PUD工厂及与配套的聚酯树脂生产线将于2024年竣工，新的弹性体工厂预计2023年投入运营。

8月19日，科思创宣布在上海一体化基地开工建设首条专用于聚碳酸酯回收再生材料共混生产的物理回收（MCR）生产线，投资额超过2700万欧元。

生产线计划于2023年投入运营，每年可生产超过2.5万吨含有物理回收成分的高品质聚碳酸酯及合金。

03英力士：70亿美元

7月28日，英力士宣布与中国石化签署了一系列合资合作协议，总价值约70亿美元，预期实现合计年产能将达700万吨。合资合作项目包括：

✅收购中国石化子公司——上海赛科石油化工有限责任公司50%股权。目前生产包括乙烯、丙烯、聚乙烯、聚丙烯、苯乙烯、聚苯乙烯、丙烯腈、丁二烯等。

✅与中国石化按照50%:50%股权比例共同成立一家新的合资公司，目标实现120万吨/年ABS产能。年产能60万吨的ABS项目位于宁波，目前由英力士苯领负责建设，计划于2023年底机械完工。

✅和中国石化将按照50%:50%股权比例共同成立合资公司，在天津新建50万吨/年高密度聚乙烯(HDPE)项目。未来还将再建设至少两个50万吨/年高密度聚乙烯项目，授权许可生产英力士管材等级产品。

04罗姆集团：数千万欧元

去年12月，罗姆集团正式宣布投资数千万欧元扩建上海工厂。以扩大其以宝克力® (PLEXIGLAS®) 为商标的PMMA模塑料产品的产能。

7月12日，罗姆集团在上海举行PLEXIGLAS®宝克力®（PMMA,聚甲基丙烯酸甲酯）模塑料工厂扩产项目奠基仪式。扩建后的工厂预计将于2023年第二季度建成投产。

罗姆集团COO韩培德表示，在中国扩大产能是全球增长战略的重要一步。

欧洲企业在中国投资活跃

呈现出哪些主流趋势？

1

巨头加大筹码。尤其是德国巨头：大众、宝马、梅赛德斯·奔驰、巴斯夫集团，从2018年到2021年，仅这四家就占欧洲对华直接投资总额的34%。

2

聚焦五大行业。欧洲的投资正开始变得更加集中，尤其是高端技术制造产业。其中，汽车行业的表现尤为突出，近两年一直占所有欧洲对华直接投资的三分之一左右。

3

四国抢占蛋糕。过去4年，德国、荷兰、英国和法国这四个国家，平均占到了欧洲对华投资总额的87%。德国是增长速度最为突出的投资国。

研究机构Rhodium指出

欧洲始终保持稳定的对华投资规模增长

主要是出于三个方面的考量

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✅在中国的投资创造了巨大的利润；

✅这些公司认为它们必须继续维持在中国投资和产品开发，以保障过去投资的价值；

✅试图通过加大中国本地化投入，来使其在中国的业务免受不断上升的全球风险的影响。

🚩当然，中国持续清零的防疫政策，完备的产业链、庞大的市场需求、充足的人力资源、日新月异的技术实力，还有能源成本优势和稳定性优势。

这些都正成为外资产业资本的绝佳避风港。

💡有分析师预测

如果欧洲能源危机加剧

更多公司将增加在中国的投资

对此，你怎么看呢？

END

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（素材源自：环球时报、中国新闻网、第一财经、经济观察网、中央广电总台国际在线、央视新闻、财联网等，由CHINAPLAS国际橡塑展综合整理，转载请注明。）

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