茅台50亿入局！固态电池有多香？全产业链加速布局，距离量产还有多远？

固态电池有多“香”？

造酒的“扛把子” -  茅台

也入局了！

日前，天眼查显示，兰溪致德新能源材料有限公司（以下简称：“兰溪致德”）发生工商变更，新增安徽交控金石新兴产业股权投资基金合伙企业（有限合伙）、无锡上汽金石创新产业基金合伙企业（有限合伙）、茅台金石（贵州）产业发展基金合伙企业（有限合伙）（简称：茅台金石基金）等11个股东。

同时，兰溪致德的注册资本由约4335.78万人民币增至约4853.27万人民币。

资料显示，茅台金石产业基金是由茅台基金、贵州茅台、金石投资三方合伙成立的基金企业，成立于2023年8月，主要进行产业投资，目前投资领域包含生物医药、新能源材料、电池、芯片制造以及技术服务等。

本次投资的兰溪致德，是专注于电池用高容量硅负极材料研发商。

据悉，茅台金石产业基金的出资额为55.1亿元，其中贵州茅台认缴出资额为50亿元。此次投资兰溪致德，也意味着茅台入局固态电池材料领域。

▲截至目前，兰溪致德已有5轮7次融资，包括招银国际、IDG资本、普华资本等知名投资机构。图源：企查查。

固态电池的时代来了吗？

产业化真实进展究竟如何？

今天咱来聊一聊~

什么是固态电池？

固态电池是一种采用固态电解质

替代传统液态电解质的

电池技术

根据电解质的不同，电池可以分为液态（25wt%）、半固态（5-10wt%）、准固态（0-5wt%）和全固态（0wt%）四大类。其中，半固态、准固态和全固态电池统称为固态电池。

而从发展路径来看，中国固态电池的技术进步路线可以大体分成三个阶段：液态→半固态/准固态→全固态。

半固态电池：减少液态电解质，增加复合固态电解质（氧化物涂覆、聚合物填充），提升负极和正极材料性能，但仍保留隔膜并涂覆固态电解质，能量密度较高但仍有易燃风险。

全固态电池：完全摒弃液态电解质，采用氧化物、硫化物或聚合物薄膜作为固态电解质，实现正负极的直接分隔，负极和正极材料进一步优化，能量密度更高，安全性更强。

就固态电池的技术路线而言，目前主要可以分为3个方向：聚合物、氧化物、硫化物。

因其高能量密度和高安全性

固态电池

被誉为新能源时代的“圣杯”

固态电池产业链，
了解一下！

与液态锂离子电池产业链类似，固态电池产业链主要分为：上游基础材料及设备，包括原材料矿产、电芯材料以及生产设备；中游电池包加工制备，包括电池封装集成、电源管理系统方案设计；下游应用领域，包括新能源汽车、消费电子、储能、电动工具等。

最大区别在于产业链原材料的迭代升级。产业链关键变化环节为固态电解质＞新型负极＞新型正极。

主流厂商按照半固态到全固态的发展路径布局，核心变化在于引入固态电解质，采用固态电解质取代传统液态锂电池易燃、易爆的有机电解液和隔膜。

负极材料将从石墨，向新型硅基负极、含锂负极，再向金属锂负极升级。

正极从高镍三元，向高电压高镍三元、超高镍三元，再向尖晶石镍锰酸锂、层状富锂基等新型正极材料迭代。

隔膜从传统隔膜，向氧化物涂覆隔膜，再向取消隔膜升级。

向下滑动查看所有内容。图源：南方财富网。

值得一提的是，固态电池多采用软包路线，有望提升铝塑膜需求。软包电池凭借叠片工艺、能量密度高以及凝胶态封装技术等优势，有望在固态电池领域发展应用，铝塑膜是软包电池的主要封装材料。

铝塑膜是现阶段软包电池唯一还未实现批量国产化的关键材料。目前国内具备铝塑膜批量供货能力的主要有新纶新材、紫江新材、道明光学和明冠新材，此外海顺新材、英联股份等有所布局。

当前，从上游材料到下游应用

整个产业链都在积极布局固态电池技术~

材料企业在研发新型固态电解质

电池厂商则致力于解决界面接触等关键问题

与此同时，车企也在加紧测试

固态电池在电动汽车上的应用

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近日，中创新航、鹏辉能源相继发布固态电池新品，卫蓝新能源、南都电源、欣旺达、宁德时代、巴斯夫杉杉、先导智能等，接连传出固态电池最新进展。

不少电池企业和整车企业都推出了固态电池出台的时间表。一起来看看↓

关键时间表

中创新航

8月28日，中创新航发布了“无界”全固态电池技术，其能量密度高达430Wh/kg，容量超过50Ah，同时在电池运行压力、寿命、功率方面均取得重要突破。计划于2027年小批量装车，2028年量产。

鹏辉能源

8月28日，鹏辉能源首发一系列电池新品，在新型电池技术方面，发布第一代固态电池技术及未来研发路线。

▲鹏辉第一代固态电池内部展示。图源：鹏辉能源公众号。

鹏辉能源第一代固态电池在确保本质安全基础上，能量密度实现280Wh/kg。

公司预计2025年启动中试研发并小规模生产，2026年将正式建立产线并批量生产。

宁德时代

9月1日，宁德时代董事长曾毓群公开回应了固态电池等话题。他指出，研发全固态电池的关键，在于对材料和化学体系的研究，其中最难的就是“固 - 固界面”的问题。

他表示，如果用数字1到9表示固态电池技术和制造的成熟度，1是刚开始涉及该领域，9是技术成熟可以投入大规模生产。“当前（固态电池）行业最高水平只到了4，做出了一些器件样品，进行了一些实验验证。这些器件的使用，有很多边界条件，如要在6000个大气压下，才能实现较高的低温性能等。这意味着这些器件还无法投入市场应用。”曾毓群对固态电池行业发展给出判断。

近期，宁德时代在接受机构调研时提及，公司在全固态电池上持续坚定投入，2027年有望实现小批量生产。

卫蓝新能源

北京卫蓝新能源科技有限公司董事长兼总经理俞会根近日公开表示，卫蓝计划在2027年之前，实现全固态电池的规模化量产。到2030年，有望把全固态电池的销售价格控制在5毛钱（0.5元/Wh）以下。

巴斯夫杉杉

近日，巴斯夫杉杉电池材料推出了全固态电池正极活性材料，并于近期在长沙基地成功完成了中试规模生产。这一重要里程碑，标志着巴斯夫杉杉电池材料固态电池正极活性材料技术向前迈出了重要一步。

▲概念固态电池包。由巴斯夫、长三角物理研究中心及卫蓝新能源科技有限公司共创合作，推出的一系列用于下一代固态电池包的轻量化、高效热管理、耐热失控和可循环回收的材料解决方案。（图源：巴斯夫特性材料，拍摄于CHINAPLAS 2024 国际橡塑展。）

欣旺达

8月26日，欣旺达在投资者互动平台表示，公司第一代半固态电池已经完成开发，第二代半固态电池能量的电芯样品已经开始中试试验，第三代聚合物复合全固态电池已完成实验室验证，预计2025年完成产品开发。

比亚迪

比亚迪CTO（首席技术官）孙华军说，2027年到2029年是硫化物固态电池的示范期，主要针对中高端电动车。从2030年到2032年，硫化物固态电池会进入拓展期，将运用到主流电动汽车。

广汽埃安

广汽埃安新能源汽车股份有限公司电池研发部负责人李进说，固态电池实现装车应用，还存在诸多技术性难题需要克服，“2027年 - 2030年会是固态电池小规模示范运营阶段。如果解决固态电池低压力运行的问题，固态电池有可能在3C、eVTOL（电动垂直起降）产品上率先应用”。

中国工程院外籍院士孙学良表示，固态电池技术突破将为电动航空、低空飞行器、机器人和军工等领域带来新的发展机遇。

随着技术不断成熟，固态电池有望在未来5-10年内解决关键技术难题，实现规模化应用。这将为新能源产业带来新一轮革命性变革，推动整个行业向更高能量密度、更安全可靠的方向发展。

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END

（素材源自：DT新材料、中关村储能产业技术联盟、金属加工、中国工业报、起点固态电池、 乐晴智库精选、金融界、每日经济新闻等，由CHINAPLAS国际橡塑展综合整理，转载请注明。）

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