Quantcast

被后入是一种什么样的体验?

P站上,一个华人AV厂牌正在冉冉升起

我卧底进了COS援交群!第二集!

最近爆出的母子乱伦竟长达五年

突发!伊朗政变哈梅内伊已逃亡,沙特大臣力挺特朗普中东行动

Facebook Twitter

分享到微信朋友圈

点击图标下载本文截图到手机
即可分享到朋友圈。如何使用?

2019年11月26日:为了鼓励更多的人参与到自由互联网的开发,我们最新推出了GreatFire悬赏计划,请参赛者在下列任务中任选其中一个或多个,完成其中的任务目标,即可获得对应金额的奖励。
查看原文

大飞机C919凭什么和波音空客竞争

拨开迷雾看世界 拨开迷雾看世界

民用航空是完全开放、自由竞争的市场,面对同级别成熟的波音737和空客A320,航空公司凭什么要买中国的C919飞机?



C919是和波音737、空客A320同一级别的飞机:单通道干线飞机。之所以先造这一等级的大飞机,是因为需求量最大,中国民航70%的飞机都是这一级。预计未来20年,中国需要3500架这样的飞机。


C919的市场时机和运十的时代已经完全不同了。


“造不如买”的短见,让与空客差不多同时起步的中国大飞机下马,毁了中国的整个民机工业,造成了整个产业链、技术和人才的断层。


C919必须和世界最先进的飞机竞争,因此不能追求国产化率,必须采用最先进、最成熟的设备,首先确保商业上的成功。


举个例子来说,C919的铆钉全部是进口的。难道中国连铆钉都做不了吗?不是的,是因为中国的铆钉一致性不够,公差大。原因是过去没有这么高的要求,没有需求自然没有动力去改进。


但是随着中国自己的民机工业起来了,必将而且已经带动了国产大飞机产业链的发展。


重点在这里:在保证安全性的前提下,C919在最重要的四个要素:气动布局、机体结构、动力装置、机载系统上,都比波音737、空客A320要先进。


1. 气动布局


首先,我们注意看一下机头,A320和737的机头以风挡玻璃为界分成两个不同的弧线,而C919的机头整体就是一个漂亮的弧线。

这是因为C919采用了4块流线型曲面大玻璃,而A320和737采用了传统的6块平面玻璃。对比图看一下:

C919大视野大眼睛对比737的小眯缝眼。


C919不但有大视野,而且阻力小。为什么波音和空客都不能改呢?因为C919的曲面玻璃是承载式风挡,强度高,能传递载荷。如果波音和空客要改,等于强度和气动阻力要重新设计验证,工作量太大。这就是后发优势。


其次,C919采用了超临界机翼和翼稍小翼。当时做了1000多个设计方案,利用中国超级计算机的优势(中国超级计算机包揽世界前两位好多年,刚刚才被美国扳回一局),算出最优的4个方案做风洞试验,最后才优选出来,大大降低了阻力。

另外,A320比波音737的客舱宽了16公分,而C919又比A320宽了5公分。因此,C919的舒适性是最好的。


虽然机身更宽加大了阻力,但是优秀的气动设计使得C919的综合阻力最小。


2. 机体结构


C919采用了11.5%的复合材料,稍高于737和A320,但是C919还大量使用了第三代铝锂合金,这种材料相比常规材料可以减重7%。


3. 动力装置


在设计C919的时候,波音737和空客A320都是采用的成熟的CFM56发动机。CFM公司是美国GE和法国斯奈克玛公司的合资公司,基本垄断了这一级别的发动机。


C919选择了CFM的下一代发动机LEAP,否则等C919能量产的时候肯定落后了。果然,现在最新的波音737Max和空客A320neo也都采用了这款新发动机。


LEAP-1A为A320neo适配,LEAP-1B为737Max适配,LEAP-1C为C919适配。由于C919设计时就和CFM共同做适配,做到了发动机吊挂一体化设计,能额外减阻2%。

而波音737设计时机翼和地面距离太小,没有办法安装尺寸较大的发动机,所以波音737-MAX的LEAP-1B不得不瘦身,无论是尺寸还是推力,都比C919和A320-NEO的LEAP发动机小。


4. 机载系统


波音737至今都没有使用电传操纵系统,仍然是老式的钢索+液压助利,比较费力。空客A320是世界上首款采用电传操纵系统的民用飞机,而C919则是在单通道客机中首次采用了三轴电传操纵系统,同时采用了最新综合航电系统。

看上面是波音最新型号的737MAX的座舱,换了4块大显示屏。仍然采用巨大的驾驶杆,因为它仍然是机械+液压操纵的,需要体力。


对比一下C919先进的驾驶舱:

波音737是50年前设计的飞机,空客A320是30年前,虽然历经修改和升级,但是主体的气动设计和操控设计都无法有大的变化,否则不如重新设计全新的型号了。


A320相比波音737后来居上,就是后发优势;而C919性能超越前两者,也是后发优势。

C919是一架非常漂亮的飞机。


对航空公司来说,C919优异的设计具有燃油效率高、运营成本低的优势;

对飞行员来说,C919座舱先进视野好,操纵起来更加得心应手;

对乘客来说,C919客舱大,舒适性更好。


这就是C919的竞争优势。


参考资料:

更多文章:

拨开谜雾看世界:文明背后的经济基础

梁家河和纽约,到底有什么不同

救人必读:

狂犬疫苗失效?这个方法可以救命

文章已于修改

    文章有问题?点此查看未经处理的缓存