飓风来了F22为什么不跑，原因太尴尬！揭露中美军力逆转

中美空、海军的实力对比正在逆转。

01 飓风检验美军战斗力

2018年10月11日，飓风迈克尔光临美国佛罗里达空军基地，造成大批飞机损坏，其中包括美国最先进的隐形战斗机F22，单价3.39亿美元。

先让我们来看看CBS播放的视频：

作为近几十年来登陆美国的最强飓风，迈克尔的最大风速达到吓人的250公里/小时。

美国空军发言人说，所有的机库都被破坏了，估计停在里面的飞机可能损坏，但在人员能够安全进入机库检查之前还无法评估损坏的程度。

受损的F22

据报道，佛罗里达廷德尔(Tyndall)空军基地有最大的美军F22机群，一共有55架。在飓风来临之前，有33架F22飞离基地避险，但是还有22架F22留在基地。

既然明知破坏力超强的飓风要来，那么剩下的飞机为什么不跑呢？

这就尴尬了。

今年早些时候，美国官方评估发现，F22只有49%的飞机可以随时出动，是现役飞机里最低的。

原来，剩下的22架F22之所以不得不留在基地，是因为飞不了。

这些F22，和其他F16等昂贵的飞机，因处在维修、维护状态，无法离开，因此遭到了巨大的损失。

其实，廷德尔的F22已经很不错了，55架能够飞走33架，完好率达到了60%，远远超过49%的平均水平了。

F22是美国现役最先进、最昂贵的隐形战斗机，一共只生产了187架，而且禁止对外销售，对外只卖低一级的F35隐形战斗机。

洛克希德/波音F22的原型机YF-22设计制造于1980年代，1991年战胜了诺思罗普/麦道的YF-23被美国空军选中。1997年F22首飞，2005年正式服役。

F22具有强大的隐身能力，不需要开加力就能够超音速巡航。最初美国空军打算购买750架，后来减到648架、339架、277架。最后在2009年最终采购了187架。最后一架F22于2011年12月下线，自此F22的生产线关闭了。

F22自服役以来坠毁了4架，还有4架起落架故障导致以机腹迫降。最近的一次就发生在2018年10月10日。而2012年5月迫降的F22，美军花了6年时间才修复重新服役。

F22的大小毛病不断，高空制氧系统故障的问题曾经长期无法解决，造成一名飞行员昏迷后坠机死亡，并曾导致飞行员集体抵制飞行。

F22虽然先进，但是非常娇贵。它的隐身涂层非常娇嫩，其他部件的维修、保养的也很贵。因为生产线7年前就停了，零部件的供应也成了问题，所以经常停机待修，平均出动率只有49%。

02 中国歼20横空出世

美国之所以把F22的生产线停掉，一方面是09年金融危机美国缺钱而F22太娇贵，另一方面是美国认为中俄的技术与美国差距太大，国防部长盖兹认为中国在2025年之前不可能有隐形飞机服役。不要说F22，低一级的F35都可以对中国有压倒优势。

然而，2011年1月11日，就在盖兹访华期间，中国的隐形战斗机歼-20公开试飞了。

这是公开打脸啊。因为2010年中美关系受到挑战。美国对台售武、奥巴马会见达赖、中美贸易之争集中爆发、国务卿希拉里声称南海是美国的国家利益。

在这样的大背景下，歼-20的公开，是对美国的一个警告。亮剑之后，胡锦涛主席访美，解放军总参谋长与美国参联会主席实现了互访，中美关系反而缓和了。

2016年8月，歼-20正式服役。

虽然经过升级改进，F22毕竟是设计于30年前的老飞机了。相比之下，中国的歼-20具有后发优势。

F-35是2006年首飞、2015年正式服役的美国最新隐形飞机。但是F35是低一级的中型飞机，最大速度才1.6倍音速，作战半径只有1000公里出头。

看上面的同比例对比图，首先是歼-20比F-22和F35大，航程远，载弹量高。

F-22的作战半径只有850公里，歼-20作战半径达2000公里，F35是900-1200公里。

歼-20的内置弹舱比F-22大，载弹量更高。

歼-20的进气道采用和F-35一样的DSI一体化设计，F-22的进气道和机身之间采用老式的隔板设计，重量大阻力大。

2017年9月央视节目公布配备国产发动机的歼-20已经下线，具有超音速巡航能力。歼-20的最大速度2.8倍音速，高于F-22的2.25倍音速，远高于F-35的1.6倍音速。

歼-20采用了全动鸭翼和全动尾翼，机动性更是比F-22、F-35强很多。

歼-20采用了分布式光电探测系统，这也是F35采用而F-20没有的新技术。

中国的歼-20已经进入量产，而F22现役180架飞机，49%的可用率，也就是只有90架了。而且随着时间推移将越来越少。F35的优势是具有垂直起降的型号，但它和歼-20不是一个级别的飞机，战斗力不是对手。

因此，不知不觉之中，中美战斗机的实力已经开始逆转了。

而中国大型军用运输机运20已经服役。

远程轰炸机轰20取得重大进展。

中国空军的装备正在高速追赶美军。

03 中国海军的巨大进步

全世界第二先进的1.2万吨的驱逐舰的055型中国一下子下水了6艘，2018年8月首艘已经在上海开始试航。

055驱逐舰性能全面超越美国现役的阿利伯克级宙斯盾驱逐舰，仅次于美国2013年下水的梦幻舰1.4万吨的朱姆沃特级驱逐舰。

原先美海军计划将电磁轨道炮安装在“朱姆沃尔特”级驱逐舰上，从400公里外以极高的发射频率向目标“倾泄炮弹”，其远程火力投送能力甚至可以超过一个航母舰载机联队。

然而，外形科幻的“朱姆沃尔特”舰中看不中用，电磁炮跳票，电力系统不过关。

“朱姆沃尔特”级的建造数量从32艘被削减到3艘，每艘成本超过38亿美元。不仅无电磁炮可装，改为常规155毫米口径隐身设计主炮，炮弹价格一枚高达80万美元；而且其全舰电力系统不过关，经常因电源故障造成全舰瘫痪。现在竟然被美军开除军籍了。

更加严重的是，美国海军在战略大方向上出现了重大失误。最新的军用舰艇电力系统上，美国用的是中压交流技术，由于技术路线的错误，落后我国的中压直流全舰电力系统十年。

舰船综合电力系统，被称为21世纪舰船动力推进方式的“海上革命”。该系统将传统舰船相互独立的动力和电力系统合二为一，为高能武器上舰提供平台，是舰船动力的一次技术突破。

10多年前，国外的技术路线是中压交流。经过反复研判，海军工程大学的马伟明提出了中压直流技术路线。

马伟明团队硬是把这一世界公认的重大核心技术难题成功解决了。世界同行这才反应过来，明确宣布转向，搞中压直流系统。此时，马伟明已经在这个方向取得了一系列突破性成果，实现了我国舰船动力的跨越发展，使我国全电化舰船技术一举达到世界领先水平。

美国“朱姆沃尔特”电力系统不过关，最新的福特号航母的电磁弹射系统也没有达到实用化。因此马伟明说，中国的舰船综合电力系统领先美国十年。

在舰船综合电力系统、电磁炮和航母电磁弹射系统上，中国已经全面领先美国了。

中国的电磁弹射航母正在加紧建造，赶超福特级只是时间问题。

虽然美国在电磁轨道炮领域起步较早，但进展却并不顺利。由于技术难度大，花费了10年时间之后，美海军不得不数次降低技术指标。美国海军只进行过电磁轨道炮原型样机的陆上发射试验，还没有进行上舰测试。原本于2017年进行上舰实际测试的计划也没了下文。更糟糕的是，美国表示，电磁轨道炮不符合美军现有发展技术能力，整个项目可能在2019年“下马”。

而中国实用化的电磁炮已经上舰测试成功，已经可以装备在055型万吨级驱逐舰上了。

中国电磁炮已实用化并上舰测试成功

2018年3月7日，中国海军网报道了海军工程大学副研究员张晓的事迹。张晓是马伟明院士团队的核心成员之一，电磁炮项目的副总师，负责电磁炮电源的研发。文章公开透露：新型武器装备第一次在船上试验就取得了成功。

依靠先进的舰船综合电力系统，中国航母的电磁弹射已经比美国成熟。

在非对称武器上，中国的反舰弹道导弹是航母杀手，因速度极高而无法拦截。中国的高超声速武器也连续7次试验成功。

至于陆军，更是中国的传统强项。

中国陆军自朝鲜战争之后，就陷入了火力恐惧症，火炮数量和威力远超美军，因为美国陆军的火力支援主要依赖空军。中国陆军还有数量、质量全世界第一的制导火箭炮，射程达到了恐怖的400公里以上，精度和导弹差不多。中国陆军的劣势只剩下直升机了。

陆海空军全面赶超美军，是现在进行时。

更加可怕的是，中国的装备成本往往是美国的几分之一，军舰等武器的建造速度更是领先美国一大截。

军备竞赛拖垮中国？不存在的。

一个聪明智慧勤劳的民族，一个14亿人口的大国，每年毕业的工程师就超过很多国家的总人口，中国的潜力还很大。

战场上得不到的，别想在谈判桌上得到。这就是特朗普贸易战讹诈必败的根本原因。

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