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2018-05-23



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我真的感动了,看了整个事情。估计很多人还不知道,  这几乎就成了中国民航历史上的一次大灾难!英雄机长拼死将整部飞机救了回来!真的太不容易!!就在昨天,14日,3U8633重庆至拉萨航班因机械故障成功备降成都。


(一)



当时,险情真真切切发生时,恐惧、焦虑、绝望、悲恸,已经吞噬了川航3U8633航班的乘客。没有人能够想象死亡的威胁来得如此之快。上一分钟还在闭目养神、下一分钟“轰”一声发出巨响后,氧气面罩脱落,飞机剧烈的颠簸和急速下坠。

而事发当时发生了什么? 飞机当时的高度应该在9800米左右,忽然哐当一下!!!  前挡风玻璃掉落!    大家可以清楚看到, 整张脸的皮肤几乎都要掉落了, 更别提用眼睛看前面了,而飞机当时多少速度? 而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时!!!!

驾驶舱挡风玻璃爆裂,突然的失压,对飞行人员耳膜造成很大伤害。紧接着就是寒流的侵袭,32000英尺,气温零下40度左右,身着短袖的刘传健和机组人员暴露在冷空气中。

更要命的是,仪表盘被掀开,噪音极大,大多数无线电失灵,只能依靠目视水平仪来进行操作。


然而,真正的事故现场却是在与乘务舱隔绝的飞行驾驶舱。在挡风玻璃突然爆裂,并发出“轰”一声巨响时。刘传健本能地往旁边看时,副驾身体已经飞出去一半,半边身体在窗外悬挂。万幸的是,他系了安全带。

 大家注意,这是去拉萨的, 也就是飞高原航线,是不是所有飞机都可以飞高原航线? 完全不是!因为高原地区气候比较恶劣,西藏海拔高、空气稀薄,飞机的动力性能会随之下降。

而且西藏多高山,飞机几乎没有低飞的可能性。藏区飞行一直被称为空中禁区! 大家可以想象这个恶劣程度。所以即便是A319也是需要改装,比如动力、供氧等才能飞。

留给当时机长的时间只有1分钟都不到!生死攸关!!!这一分钟不是坐着不动的一分钟!整个飞机在迅速的往下坠落!整个人是处于失重状态!飞机还在摇摆不稳。 给大家这个图感受一下、飞机上的感觉更加强烈百倍!

    寒风几乎就像刀割一样割在驾驶员身上!而驾驶员是什么穿着打扮?差不多就是如下图,都是单薄的衣服短袖啊!!!

    大家可以再次联想一下,残暴的冰刃狂风撕裂着机长的身体,浑身在几秒钟之类就会被割伤,整个人由于失重已经很难掌控,甚至连机械设备都完全损毁! 钢铁都坏了,更何况人的血肉之躯?

    请大家再看下当班机长被抬出后的手,已经完全冻僵,骨头都脆了,冻伤发紫,整个人已经说话都困难,看到的人都哭了。

自动驾驶完全失灵,仪表盘损坏,无法得知飞行数据的情况下,如何确定方向、航向,返航机场的位置?这是巨大的考验。

发出“7700”的指令,紧急请求地面帮助。这是机长迅速作出的第一个动作。调转方向,紧急迫降。机长的决策果敢没有犹豫。

为避免整个机组进一步受到伤害,要先减速迫降。而在紧急高度下降,噪音极大。「完全凭手动和目视,靠毅力掌握方向杆」,刘传健的轻描淡写,恰恰说明那一刻的艰难。

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 这可是模拟机都无法模拟的场景啊!!看看当时的场面。20多分钟的时间,对于乘客们来说却漫长如年。当飞机降落撞击地面,随着滑行的渐渐停止,所有人悬着的心也慢慢落下。

   有多痛苦自然不言而喻! 这也是当时玻璃窗掉落后没有马上应答的原因

    耳朵听不到, 狂风呼啸也听不到,什么都听不到,噪音太大,无法建立和ATC的联系,通讯失效, 这个时候机长只有短短十几秒做一件事情。 如果这件事情没做成功, 那么整个飞机将会坠毁!可以想象当时情况的凶险!乘客们都带着氧气面罩,惊魂未定。

我们无法想象当时乘客慌乱,我们可以想象出乘务人员的竭力处置,最大限度让大家镇定。可是求生的本能让很多人被恐惧吞噬了。

一位乘客事后回忆说:「我清楚地知道我在经历一场飞行事故,而我对此毫无办法……我像是沸水里的鱼,一点点被死亡侵袭」。

千钧一发、危在旦夕……这个时候,不是身经百战的老兵,差之毫厘,就可能是无法想象的严重后果。

来看看当时乘客的回忆,看着画面就揪心死了!!!这真的是奇迹!是中国航空史的奇迹!更是世界航空史的奇迹!让我们向当班机组成员说一声谢谢!

是你们,挽救了几百个家庭,是你们,让我们看到了中国飞行员的力量!

是你们,告诉我们什么叫毅力和信念!你们是真正的英雄!!!


(二)


此刻,我自豪的告诉你们:当班机长叫刘传健,是位转业军人,原空军二飞院教官。2006年转业季,他作为空军第二飞行学院的教官依依不舍脱下戎装,挥别军营,开启了新的人生征程。

他所在这所军校,曾经有一个霸气的名字:空军第二飞行学校。这个建国伊始创办的军校,曾经寄托了这个国家掌握制空权的殷殷嘱托。

这所军校的招生简章里,有一项写着「培养具有空中领航、轰炸技能,初步具备航空兵部队指挥、管理能力的初级指挥干部」。这所学院后来在改革巨变中涅槃沿革,但培养的大国战鹰驾驭者却从未断线。

而他,就是培养这些战鹰驾驭者的教官。时间能沉淀很多东西,当然还有热爱。他也许记不清多少个日日夜夜给学员们讲解飞行知识、带领学员们驾机翱翔天空。这份充满热血、寄予期待的事业,他也许是终究难以割舍的。

所以,当年转业后,他选择到川航工作,当一名民航飞行员,回到他的“老本行”,回归他的“战位”。

当他100多次驾驶飞机穿越云霄,飞往世界海拔最高的高寒地区——青藏高原时,他曾经传道授业的学员们正驾驶着轰6K战机绕岛飞行、战巡祖国空天海疆。

5月11日,空军组织东部、南部战区空军协同行动,出动轰炸机、侦察机双向绕飞台岛巡航。轰-6K战机分别从台岛南北两端同时双向飞行,空警-2000预警机和苏-35、歼-11等战机,前出巴士海峡、宫古海峡区域实施指挥控制和伴随掩护。

守护祖国河山、守护国人同胞安全,皆是这群身着军装、或者曾经身着军装的子弟兵,最闪亮、最本能的职责。

所以,今天,当这场被媒体称作民航“史诗级壮举”的空中险情能够成功处置,身为空军转业军官的机长的刘传健功不可没。

但作为军人,我更加能够理解,这位老兵能够扭转乾坤、将100多名乘客从死神的威胁中拉了回来,也许正因为他曾经身着过戎装。

这一瞬间,老兵做所做出的一切的抉择,是出于保护全体机舱人员的生命、而舍弃自己、忘却自我。这大概就是军人的本能吧。

我们致敬机长刘传健,也致敬无数的老兵、军转!他们无论在哪里,都没有忘却戎装的底色,他们的优秀和英雄壮举,值得人们点赞,也值得所有老兵和军转们自豪!


华山穹剑综合:三剑客、魔都囡,转载请注明

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