当支付宝打情色擦边球时，以太汽车正埋头猛干

“你不主动 我们怎么可能会有故事

你不打赏 怎么会有我的联系方式和好友”

——支付宝，你到底想做什么？

近日，支付宝的“产品”（or“广告”），即新上线的日记体社交圈子功能，算是彻底火了。色情擦边球，一打一个准。但随着央视等主流媒体的定调、引导，舆论风向迅速由全民热议转向了全民痛评。中国人拿道德问题说事的本领，寰球最佳。最新动态，支付宝方面已经开始做调整，目前平台上已无法搜到带有露骨内容的争议帖子。

从上线，到病毒式传播，再到火线公关、蚂蚁金服彭蕾的“道歉信”，这一系列整齐划一的动作背后，必定存在一套完备的预案。有媒体致电支付宝获知，校园日记与白领日记这两项新功能的运营方并不是支付宝，而是上海一家公司。原来，支付宝不但准备了兵来将挡、水来土掩的公关预案，还挖了一条深深的护城河：即使火势失控，也不至于引火烧身。

但唇亡齿寒的道理，阿里不是不知道，毕竟他们是在拿支付宝的“信用”做背书。所以，它现在努力往回收的姿态，不是被央视吓住了，而是有组织地鸣金收兵，绝不恋战。为了更大的成功，允许“犯”相对较小的错误，犯的早、改的及时，最后烟消云散、等于没犯。

中青舆情监测室共监测到相关舆情信息共计44084条，其中新闻5770篇，APP新闻2138篇，论坛及博客6455篇，微博原文7839条，微信9564篇。但校园日记与白领日记均已发布了“圈规”与严惩规则。

01 ，“胸”涌大军，使命何在？

一大波突然出现在支付宝平原上的“腿”兵“胸”军到底目的何在？自媒体对此一片调侃之声，都在笑话阿里又又又又想做“社交平台”的文章。但其实不然，看看上面随即截取的一则“白领日记”的配文吧，写的很露骨：

“不要给打赏 评论我就行！因为信誉高的才能评论，有钱也买不来一个评论机会。问了一圈周围的人，很少能达到750分芝麻信誉的！支付宝这要给我介绍一对好朋友啊，还帮我把坏人筛选掉了！”

这段话分明就是广告词，营销标的就是“芝麻信誉”，亦即“芝麻信用”！原来，这场精心策划的营销大戏，真实目的是要力推阿里的芝麻信用！

什么是芝麻信用？这是阿里基于云计算和机器学习技术推出来，寄希望通过它来来客观展现个人信用状况的“信用评估产品”。应该说，阿里云的计算能力是全国第一，甚至国际上都领先了，马云和王坚当初赌对了。目前，芝麻信用已经被广泛应用到了上百个场景中，如消费金融、信用卡、融资租赁、租房、酒店、婚恋、出行、分类信息等等。

所以，在我看来，这一次的事件营销，就是产品已经做的好好，“为了无法计算的价值”，现在急需一场顺势而起的东风。最好用、效果最好的，那就是带有浓浓石楠花味道的妖风了。妖风一起，四海齐观，诸事可成。至于必然而至的“正能量”，避其锋芒就好，毕竟届时目的已经达到。

02 ，腥膻风的山后，是更大的“信”风来袭！

羊肉虽然腥膻，但肉质鲜嫩。只要羊肉没问题，烹调技法调整一下就好了。

不必纠结芝麻信用表面的腥膻，我们应该看到它本质上是一块鲜嫩的羊腿肉。信用是一种特别的花，这一等待了千年的社会资本，终于等来了互联网技术的春天。这是好事情，明眼人都看得见。在国内大环境，信用评估的大风也正在加紧酝酿。根据新华社瞭望智库发布的《中国社会信用体系发展报告2017》，个人用户与企业用户日益成为个人消费市场、消费者信用评估为特色的机构争夺的对象。

以阿里为例，一旦它把这些用户与市场的信用状况，与自己的数据优势结合起来，然后应用到不同的商业场景，展开交叉的、细分的、定制型的信用评估，就会产生超乎想象的经济效益！比如，在支付宝平台，阿里巴巴早就嵌入了股票、保险等服务，目前它需要的就是尽快进行核心账户的积累。所以权衡利弊，阿里巴巴不惜打情色擦边球，就不难理解了。

这就是阿里巴巴的志不在小：它看准的是即将到来的个人消费信用评估时代！

而且，随着中国信用体系的不断建设完善，以及互联网技术的发展，信用评估将带给更多的细分市场带来翻天覆地的变化，其中就包括方兴未艾的二手车市场。

03 ，二手车市场怎么打好信用牌？早有先行者在埋头猛干

二手车市场存在的最大痛点或痒点，实际有两个，明面上看得见的是车价问题，一直模糊不清，另一个潜藏着的，未来可能发作的就是逆向选择，也就是劣币驱逐良币怪象。

按经济学论文《次品市场：质量、不确定性和市场机制》的描述，这种怪象表现为：理论上使用年限短、质量不错的二手车相比于质量较差的车更容易卖出一个好价钱。但现实中却未必如此。比如，一位车主打算卖掉他质量很不错的车，价值10万，但市场上还有很多质量很差的同类型二手车，价格只需要5万。有买家看上10万的车，但有一个5万的价格在对比，他也不知道到底10万的车比5万的车好上多少，所以只打算把价格提到7万。好车的车主就觉得吃亏了，卖7万还不如自己留着开，最后还是没有卖。就这样，一辆一辆好车退出二手车市场，剩下的车质量越来越差，想买好车的也买不到好车了。

所以车价问题得不到很好解决，未来二手车市场也不会有比较健康有序的发展。

但在这个市场，早于阿里巴巴，已经有一个埋头深耕细作的身影了，就是以太汽车。以太早就顶上了二手车市场的痛点和痒点，并给出了一个痛痒并治的方案：

不同于其他二手车平台直接补贴的办法，以太汽车采用的是奖励的方式，鼓励二手车买家和卖家向平台提供车价，类似美国KBB车价的做法。

但鉴于中国的信用体系尚与美国有一段不小的距离，以太汽车一方面采用了后台价格比对，使用大数据分析技术剔除不真实的数据，另一方面引入了一种二阶信用评估机制，即对平台上的所有用户进行信用评估，这样每个二手车的评价者，本身信用也会被评估，他们提交的每一条评价同样会被二级评估，并形成制约评价者的负反馈。

以太汽车没有走阿里一样，四处征战、八面树敌的路子，而是选择在二手车市场埋头深耕细作，这完全是由体量与自身发展阶段决定的。但既走在了正确的道路上，每做完一件该做的事，就离爆发更进了一步。随着信用评估大潮的到来，在二手车细分市场里，肯定可以看到互联网巨头与特色企业同台竞技。是联盟、是并购、是正面对抗？互联网的明天，一向没有剧本。

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