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老大!听说你都收“门徒”了,厉害了我的哥!——把错的小笊篱一直编成了大箩筐

2017-04-07 A503 以太汽车 以太汽车

许多人都知道,基督教有著名的的十二门徒,其它宗教也不尽相同,都有门徒护法,维护正义、提倡友善、宽容友爱。

如今在汽车界,为数众多的国内国外汽车企业中,尤其是老牌知名车企,也热衷于效仿宗教界。出现了倍受质疑和广为关注的各种“门徒”,愈演愈烈。似乎它们十分酷爱这些,诸如国外的大众尾气“排放门”、奔驰“自燃爆缸门”、奥迪“排放门”,和中国市场一汽大众的“熄火门”、“断轴门”等。

国外的大众、奔驰和奥迪,丑闻频繁出现在国内民众的视野中。这是我近一个月来,连续看到它们的丑闻被曝光。触目惊心的事实,不禁让人思考深层的原因,最能简洁诠释丑闻的理由,恐怕只有利益。

世间一切事尽在“利益”二字中。利益驱使人人为之向往、为之渴望、为之奋斗,甚至不择手段。只是利益的正面看上去的确是光鲜亮丽,充满诱惑,而背面更像是一把毒箭,足以让人贪婪到连生死和底线都不顾。世人对于阴暗,总觉得是不好的。而常常隐藏着在里面的,往往是肮脏、不堪、丑恶、阴险,也就是人性邪恶的一面所持有的。

德国大众在美国的尾气严重超标40倍,“排放门”早在2014年,就被检测中心发现“排放检测造假”。欺骗用户与政府好多年,涉及40多万辆汽车。最终引来美德政府的严办,韩日澳政府也表示十分关切。作为该集团成立近80年来最大的丑闻,这起事件得等到本月21号美国法院的判决后,才有望终结尾气门在美国的调查。其涉嫌与刑事与民事有关的巨额处罚如果得到批准,43亿美元就会成为汽车企业在美被征收的罚款最新记录。这起事件也创记录的创造了多个丑闻第一。令人惊讶的是,大众的标志代表大众必胜—必胜—必胜。 

巨头戴姆勒宣布,相当于集团一年产量的奔驰汽车,会被在全球市场召回近100万辆。奔驰史上最大的一次召回记录也由此产生,主要涉及中、美、德奔驰市场。频发的起火事故,由于存在潜在起火隐患的启动电机和其部件,奔驰不得不率先发布在美国召回35.4万辆的方案,中、德和其他奔驰主销市场至今还没有动静。令人庆幸的是51起事故中无人伤亡,也算万幸之至。奔驰的经营风格是极少数,始终坚守品质如一的汽车厂家。一直以来,扩大汽车产量与其无缘,而专注于汽车产品既保持高质量、高性能,又保证高级别。但是此次 “自燃爆缸门”事件暴露了设计缺陷和安全隐患。去年年底,又发生了大中华区高管侮辱中国的事件,之后以解聘高管送其回国收场。

奥迪宣布规模最大的召回行动,涉及68万辆汽车,因为冷却液泵发生了问题。奥迪连续经历了销量下滑,“再合资”搁浅,今年年会悬挂缺台湾少西藏的残缺版中国地图,涉嫌无视和反对一个中国政策,可谓祸不单行,一步步让自己陷入了暗礁四布的急流中。我们由此质疑奥迪对于中国市场是否也如乐天一样,存在对深层次的缺位,和符合逻辑的深度思考。奥迪自身的宣传定位:著名品牌的豪华汽车,高水准、高质量、创新能力超强、和经典车型的代言人,汽车品牌中最成功的之一。这样的丑闻曝光后,奥迪是不是和大众奔驰一样,有点自我感觉良好,实际上早已背离立业时的初心,已经无比虚伪阴暗。

今天“排放门”的基础早已在上世纪末就奠定好了,汽车尾气作弊排放软件这个神器就是那个时候发明的。现已被奥迪深度用于自身和竞争对手德国大众,大有一种既然在赛场上不分伯仲,那就在赛场下同流合污暗传情愫的意思。

“德国制造”曾几何时成了国际上质量和信誉的神话,大众、奔驰、奥迪,无一不是其中的代表,无一不是它的代名词。可我此刻心中有了疑问——德国制造真的就是工匠精神打造的吗?

踏实做事,诚信做人,稳健立业,才有可能成为真的工匠,将工匠精神传扬下去。那不是神话,那是任何国家,任何企业,以至于任何人都有可能做到的。只有这样,才能在社会和市场上建立良好稳固的互信机制。

三观要正,技术要硬,德行要好,态度要佳,才能在中国和其它国际市场拥有一席立足之地,走的更长远。我们的身边已经有了一个反面例子,在中国如日中天的乐天,三两个月已跌到尘埃里。虽然你说很爱中国,很爱中国的钞票,可你稀里糊涂的跟着你的国家一起用“萨德”来威胁中国,那你只能是作死。我欲渡你永生,你却害我受伤。

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