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再好骑的共享单车一旦倒闭,也还不起你的押金

2017-11-20 A503 以太汽车 以太汽车

早晨起来,空中飘起初冬的雪花,落地即化,格外阴冷。共享单车的寒冬如约而至。

又有一家共享单车因为缺钱倒闭了,拖欠供应商5亿元的货款、用户上亿元的押金、上百人的数月工资统统发不出来。


小蓝单车的绝路

小蓝单车从10月开始就出现押金难退情况,如今北京总部已人去楼空,办公室里只剩下几辆单车,几十件办公用品。

为了能拿到钱,HR们在网上公开叫卖处理办公家具;一些用户则以150元/辆的低价售卖属于小蓝单车资产的单车;某些供应商则想尽办法,拿到了将挪用的用户押金当做的拖欠货款。

只要能拿到钱,没人管那么多……

创始人李刚给60万辆小蓝单车也找到了接盘侠——四川拜客科技有限责任公司,牵线的竟然是之前倒闭的酷骑单车创始人。在酷骑看来,大家都是活在摩拜、ofo阴影下的共享单车企业,如今小蓝有难,能帮一把是一把吧,于是就有了小蓝和拜客的姻缘。


 抱团取暖

拜客注册地在四川,从股东构成看像是夫妻店,男的占股80%,女的20%,此前还经营默默无名的熊猫单车。

据说,这家公司也是财大气粗,当时收购酷骑的150万辆单车时花了10亿元。这次收购小蓝单车,具体金额不详,如果以单车数量预测,收购60万辆小蓝单车也得4亿元。

外界对两者是否完成交易尚不清楚,但是据李刚披露,小蓝单车目前已经交由拜客运营管理。现在打开拜客的APP,还没有退还押金的用户,依然可以正常使用小蓝单车,只是如果用户申请退还押金,不能如愿。

在欠款方中,供应商数量少但是钱款最多,用户规模大押金金额也蛮大,上百员工的工资少说也有小一千万元。退还起来最麻烦、最持久的非用户押金莫属。用户现在在小蓝单车没钱的情况下申请退还押金,是难上加难的。


押金为什么难退?

一是虽然李刚承诺尽力还款,但是企业本身没钱,无力偿还。四川拜客接盘小蓝单车,也仅仅是运营管理,并不接管债务。押金还得找小蓝单车退还才行。

二是有关系的供应商他们更有优势,一听到小蓝单车有钱了就会去要款,现在有很多用户押金都被小蓝单车挪用偿还欠款。

三是用户找工商局调解,工商局也是有心无力,因为找不到小蓝单车的领导,无法调解。

四是用户找工商局无果,只能去法院起诉小蓝单车退还押金,但是谈何容易。单个用户金额少,聚集笼络起来也困难,还得找律师,更要等待漫长的时间。有几人有这等耐心?

五是政府相关部门针对共享单车具体的法律法规,像是难产了一样,自共享单车出世已有两年多,大战都要结束了还没生出来。各地处理没有丝毫具体的依据,只有交通部联合10部委出台的指导意见,这就是一个总则,只划定了条条框框,没有具体细节。

对比酷骑单车,现在经过多方努力,酷骑单车曾在北京凄冷的总部单独开设了一个窗口,专门将押金人工退还给那些有能力前往总部的用户。在西安,所谓的中介、黄牛、代理们,声称有内部关系提供的配额,可以帮助退还押金和账户的余额,只不过每单要收取200元服务费,经过翻看朋友圈记录发现他们确实能够退还。


一地鸡毛,还剩下什么?

小蓝单车虽然倒闭,但是也因为注重用户体验、研发产品而广受用户赞许,称其为最好骑的单车。许多用户在网上留言,就冲小蓝单车最好骑,不要押金了。小蓝单车能够受此评价,大概也不枉创业一年来的所有努力和辛苦。

PS:针对想要退还押金和余额的小蓝单车用户,在此提醒大家,最好及时关注最新的相关消息,有机会就可以去申请退还。



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