公交坠江案警示我们：按闹分配的巨婴，到了人人喊打的时候了！
10月31日23点28分，重庆坠江的公交车被打捞了上来，车载行车记录仪的SD卡数据成功恢复，提取到了事发前车内的监控视频，真相令人错愕和痛心。
警方经过详细调查、各种证据相互印证之后，公布了先先后后的经过，原来这是一场巨婴无理取闹酿成的人间悲剧。
这段视频，气到了无数人，更让我们对这种无理取闹的巨婴深恶痛绝，有一位网友骂出了我的心声，第一次觉得脏话这么的悦耳。
10月28日，公交车司机冉某驾驶22路汽车第三次出车，9点35分行驶到龙都广场四季花城站，48岁的女乘客刘某从本站上车，她想去壹号家居馆站。
然而车辆行驶到南滨公园站的时候，驾驶员提醒到壹号家居馆的乘客在此下车，结果乘客刘某没有下车，于是车辆继续行驶。
行驶途中，刘某突然发现自己坐过站了，立刻要求下车，但是该处无公交车站，驾驶员冉某没有为她停车。
蛋总这里插一句，司机做的没错。连小学生都应该知道的常识，公交车在非站点不能停车，这是多少生命换来的血泪教训，也是对乘客安全负责的体现。
同时这也是社会秩序的要求。如果大家都随时喊停，存在巨大的安全隐患不说，也会降低公交车的效率，耽误大家的时间，还可能造成拥堵。
10点3分32秒，乘客刘某从座位起身，走到驾驶员冉某右后侧，靠在司机冉某旁边的扶手立柱上指责冉某，冉某多次转头与刘某解释、争吵。争吵逐步升级，并互相有语言攻击。
我认为，这时候已经很危险了，因为车辆在中高速行驶中，与司机争吵不但是无理取闹的泼妇行为，更是完全置满车乘客安全于不顾的犯罪行为。
两个人整整吵了5分钟，时间到了10点8分49秒，车辆已经离桥头348米处了，眼看就要驶出桥面了，这时候乘客刘某竟然用手机袭击司机头部右侧。
冉某左手扶方向盘，腾出右手进行还击，侧身挥拳击中刘某的脖子。刘某也不甘示弱，再次用手机砸冉某的肩部，然后用右手格挡，并抓住刘某的手臂。
这时候已经到了10点8分51秒，冉某撤回右手，然后往左急打方向（当时车速为51），车辆瞬间偏离了方向，与对面正常行驶的轿车相撞后，然后冲破护栏坠江。
视频中车辆坠江前的那一刻，满车乘客的一声惨绝人寰的尖叫，让人心碎，十几条无辜的生命就这样在绝望中被死神带走，而这背后又十几个悲痛欲绝的家庭。
惨剧已经发生，但是我们全社会都必须深刻反思，这件事关系到我们每一个人。就算我们都安分守己，但谁也没办法躲开无理取闹的巨婴。
就算你图清净不坐车自己开车，也难免遭受巨婴“劫持”公交车突然改变方向，给你来个当头一撞。
就算你不开车，也无法逃脱巨婴给你带来的潜在风险。有位朋友提到，前两年武汉702路公交车，也是因为乘客和司机吵架，乘客抢夺方向盘，结果撞到路边一对夫妻，他们正在去接高中上晚自习的女儿，女士当场死亡……
既然真相已经大白，蛋总就谈谈自己对这件事的看法。
第一，毫无疑问，巨婴乘客刘某是这件事的罪魁祸首，没有她的无理取闹，就不会有悲剧的发生。
再仔细想想，这种人其实我们谁没有遭遇过？他们漠视规则，漠视他人权益，漠视公共安全。
高铁上有坐霸，赖着别人的座位不走，幸好火车司机不管这些事，不然火车也得出事。
还有人在非要在高铁上抽烟，带来火灾安全不说，肯定会导致列车紧急刹车。这对于时速300多的高铁了来说，是非常危险的，因为下一列列车可能仅仅相差十几分钟甚至几分钟。
飞机上还有机霸。曾有乘客嫌热机舱打开应急门的，导致飞机悬梯滑出舱门，迫使飞机起飞半小时后返航，不过幸好没出事。
还有医闹。2017年11月2日，湖北来凤县中心医院儿科遭到打砸，一片狼藉。无奈之下，多位危重患儿们在家长的怀抱下，坐着救护车被迫流离转院。
而这件事情的发生，毫无异议是由于这位48岁的巨婴不遵守交通规则、非要通过车闹逼司机停车引起的，最终惹怒了死神。
不过这死神也不长眼，涉嫌过度执法，带走泼妇就行了，干嘛带走无辜者的性命？其中还包括某一家四口……
第二，再说司机。毫无疑问公交车司机是一个比较辛苦的职业，起早贪黑，风吹日晒，尤其是没有空调的公交车司机。而且全天都要全神贯注，躲开各种花样违章。
不过这个司机的处置的确有不妥之处，就算遇见了泼妇，他也应该控制好自己的情绪，因为自己身后，是一车的乘客。
他正确的处置是减速停车，然后报警，就算不报警，好好收拾她一顿，我相信大家也都会站在他这一边。
不过视频中有可疑的镜头，就是他突然猛打方向，但其实前边并没有什么车辆，而且没有及时把方向打回，这个镜头我反反复复看了好几遍。
我的理解是，公交车重心高惯性大，车辆以每小时51公里的速度向前行驶，手上一个小动作就可能导致车身不稳。
而他跟女乘客的打斗力度并不算小，因此车辆可能发生了重心不稳，司机也许是通过猛打来调整方向，结果前边又出现了红车，本能地躲避，结果忘了在桥上……
我不觉得他是故意引起交通事故，然后让女乘客担责，因为他又吵架又开车，情绪正在激动，根本没有时间去策划太复杂的事情……
总之，司机处置不当，有一定责任，但也只能是次要责任。
第三，已经有视频证实，车上有乘客在劝架，但是升级到动手互殴是大家始料未及的，因此乘客没有什么责任，只是巨婴撒泼的牺牲品。但如果有人能提前站出来，隔离开二者就更好了。
这件事情给我们带来的教训太深刻，只有深刻总结，才能亡羊补牢，这里我提几点建设性意见。
第一，从立法的角度杜绝巨婴们的无理取闹，必须依法治理按闹分配，刹住社会这股歪风邪气。
在公共交通上，与乘务人员吵架应该以扰乱公共秩序论处，至少应该行政拘留并付罚款，同时记入个人信用记录，禁止乘坐该型车辆。
如果跟乘务员动粗，那么应该入刑。如果跟司机抢方向盘，就应该以“以危险方式危害公共安全罪”来定性了。
这这一点上，一位叫风清扬的网友提供了一种加拿大的处置姿势，加拿大规定公交车司机一旦受到乘客的干扰，无论是言语还是肢体攻击，司机可在安全处停车离而去，不再负气驾驶。
乘客对公交车司机进行肢体攻击的，公交车上有一键报警按钮，直接按钮报警，三五分钟之内数辆警车会将公交车包围，逮捕肇事者。
第二，我们的社会氛围对守规矩的人太苛刻，对不守规矩的人太纵容。比如见义勇为的认定，就很困难，导致人们该出手时不敢出手，怕给自己惹上无穷的麻烦。
表现在社会上就是“冷漠”，没人愿意管闲事，一旦管了，还要耗时耗力、自证清白。因此必须要出台措施，鼓励人们“路见不平一声吼”，必要的时候可以出手。
比如一位朋友提供了湖南乘客应对巨婴车闹的正确姿势，如果有人关键时候出一脚，悲剧也就避免了。
一旦形成“按闹分配，人人喊打”的局面，社会风气就会扭转，医闹、学闹、车闹、坐霸、机霸们都无处容身，社会就会和谐，管理者也会轻松。
第三，公交事业应该退出市场经济了。我记得小时候，公交车是有售票员的，司机只专注开车。
但是现在，公交车司机任务太重了，又是开车，又是当售票员，还得报站，有时候还得当警察，还得当指路志愿者，有时候还得当出气筒。
因此，我觉得每辆车上完全可以多配一个人乘务员，不负责卖票，可以负责维持秩序，负责安全提醒，负责报站，让司机只专心开车，这样还能增加就业岗位。
如果实在做不到，那就请给司机做好安全防护，就如同部分出租车一样，用安全护栏把司机位隔开。同时，公交公司应该加强对公交车司机的情绪疏导，做好各种情况下如何正确处置的预案。
按闹分配的巨婴，已经到了令人发指的程度，给社会带来巨大的安全隐患。就拿出事的重庆的22路公交来说，曾经在2015年连续两次发生乘客跟司机抢夺方向盘的问题。
按闹分配的巨婴，到了人人喊打的时候了。
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