英伦经典元素的现代化处理！跑车造型的豪华“王牌”SUV

每个时代，都需要有一个标杆。

拥有百年历史的阿斯顿·马丁一直是汽车行业的标杆。

当豪车品牌纷纷推出了它们的首款SUV车型时，阿斯顿·马丁也推出了其首款SUV车型DBX。

阿斯顿·马丁DBX将优雅、豪华、运动、可靠、长途旅行（GT）体现得淋漓尽致，宛如一件艺术品。

DBX的由来

作为阿斯顿·马丁第一台SUV，DBX被冠以了阿斯顿·马丁最为经典的“DB”之名，这一名称是大卫·布朗（David Brown）爵士的姓名缩写。

阿斯顿 · 马丁（Aston Martin) 车标

正是他在二战后期力挽狂澜，定义了阿斯顿·马丁的方向和定位，才有了如今的阿斯顿·马丁品牌，和这台DBX。

拥有106年历史的阿斯顿·马丁于2015年推出了DBX概念车，同时对外公开了打造SUV的相关计划。

威尔士亲王查尔斯为DBX贴标

阿斯顿·马丁为DBX打造了品牌历史上第一个为四门车型量身定制的全新底盘，经典的造型设计和空间配比，也使得DBX可以拥有阿斯顿·马丁一贯的流畅线条与优雅比例。

DBX的推出，对于超豪华SUV市场来说，又添一员猛将，对于阿斯顿·马丁品牌来说，也是历史上的又一里程碑。

致敬经典，勇于创新

阿斯顿·马丁DBX第一眼看过去，就让人想到了其传奇车型DB5。

其经典的“大嘴式”格栅、车身轮廓、标志性设计曲线，以及受Vantage灵感启发的尾部设计都让人流连忘返。

阿斯顿·马丁传奇车型DB5（1963年款）

在DBX身上也不全是致敬的元素，创新也是它重要的一环。

超过5米的车长（5039mm）、超过3米的轴距（3060mm），却没有给它任何“庞大”或者“臃肿”的感觉。

阿斯顿 · 马丁DBX 侧面

严格遵循黄金比例分割的设计、如跑车般超长的Dash to Axle Distance（仪表台到前轴的距离）让它看上去俨然就是一台拉高了底盘的GT跑车，有一种宛如Vantage一般的美感。

巧妙的掀背式设计，将车辆的视觉重心放在了后轮上方，不仅显得车顶线条更加平滑，同时也让整车看起来更加优雅运动。

DBX诠释了阿斯顿·马丁所特有的“惟·美”精髓，前脸采用了阿斯顿·马丁经典的家族式前进气格栅。

阿斯顿 · 马丁DBX 前脸

为了优化空气动力学，下方雾灯中间的风道直通前轮拱，对前部的气流可以更好的疏导。

标志性的蚌壳式发动机舱盖增加双通风口设计，搭配全LED大灯组，体现出强烈的家族化风格和绝对的运动天性。

阿斯顿 · 马丁DBX 蚌壳式发动机舱盖

值得一提的是，阿斯顿 · 马丁DBX在前翼子板侧增加巨大的鳃型通风口，得以将发动机舱内和轮拱内的乱流导出，从而降低空气阻力。

阿斯顿 · 马丁DBX前侧面

阿斯顿 · 马丁DBX尾部的设计可以说打破常规，跃起的尾部线条，使得我们联想到该品牌的经典车型Vantage。

与此同时，空气动力学也贯穿在DBX尾部设计中。

阿斯顿 · 马丁DBX尾部

车顶的空气动力学翼片，将气流引向后窗并最终抵达跃起的车尾鸭翼，产生更强的下压力。如果选择了碳纤维运动套件，车尾下方还会增加碳纤维扩散器

值得一提的是，该车并没有配备后雨刷，因为它优秀的空气动力学设计可以让尾部气流清除灰尘和雨水。

此外阿斯顿 · 马丁DBX采用无边框车门和隐藏式门把手设计，甚至整车的门槛设计也被包裹在车门以内，形成更加完美的车身曲面的同时，还可避免乘客上下车时沾染上车外的泥土或灰尘，可谓将美融入到各个细节当中。

而后车窗玻璃采用隐私玻璃设计，更保护了后排乘客的隐私。

阿斯顿 · 马丁DBX外观配色

作为奢华级的SUV，阿斯顿·马丁为客户提供了丰富的车身+内饰配色主题，这些主题包含有狂想之舞（Bohemian Escape）、魅影之颂 (Malibu Opera)、丝路之鸿 (Mojave Minimalist)、天海之逐(Regatta)、 反璞之境 (Aspen Escape)、 尚格之迷 (Metropolitan Spritz), 无暇之焰（Capri Machine）和凯旋之曜 (Urban Fighter)。

奢华内饰，臻享生活

阿斯顿·马丁为DBX所打造的内饰氛围极具英伦的运动风格。

目前，DBX的内饰可提供35种颜色和多种材料选择，以及两种别具一格的内饰镶嵌饰件。无论哪种配置，每台DBX的内饰打造都将花费200多个小时，由人工制作、缝制和组装。

阿斯顿 · 马丁DBX驾驶位内饰

DBX在仪表台、中央扶手、座椅、门板，甚至扬声器罩盖都均由定制真皮包裹，表面质感细腻且缝线的针脚无懈可击。

车顶部分采用了alcantara材质包裹（可选配设备），彰显了至臻至美的优雅运动风格。

阿斯顿 · 马丁DBX前排内饰

中控台采用家族式设计，将换挡按键设计在中控台顶部，下方是10.25寸中控屏（支持CarPlay）和保留的大面积物理按键。

不算夸张的中控屏幕尺寸显得很有层次感，在熟悉操作逻辑后，基础的功能性和便利性也有保障。

中控台立于切面胡桃木实木雕塑饰板之上，此外饰板还可选配高光细纹黄铜网格和亚麻纤维复合材料等。

阿斯顿 · 马丁DBX中控台

虽然作为一款运动型SUV，但阿斯顿·马丁DBX并没有完全忽略后排乘客的感受。

DBX的后座采用了剧院式座位布局，在实现后排乘客乘坐空间专属感的同时，也保证了后排乘客在与前排交流时不用向前倾斜身体，让座舱内的每一位驾乘者都能体验到DBX的包容感。

阿斯顿 · 马丁DBX后排

同时DBX还有着丰富的配置选择，除了真皮包裹的座椅之外，新车还提供后排座椅通加热和后排独立温区空调。

后排座椅支持40:20:40折叠，从而满足用户的日常使用，在不折叠后排座椅时新车将拥有632升的后备厢空间，同时还可通过后备厢的空气悬架控制键，调节车身高度，便于行李装载。

阿斯顿 · 马丁还为DBX提供了多达11款可选臻享生活套装，并全面覆盖多重旅途场景，如高尔夫、滑雪、骑行、户外运动等。

阿斯顿 · 马丁DBX后备箱

车主可根据自身的爱好和需求进行个性化定制，该系列套装的推出，不仅丰富了DBX车主的旅途生活，更令DBX成为一款具有不凡跑车性能，更能满足车主全场景需求的超豪华SUV。

极致性能，驰骋无阻

阿斯顿·马丁表示，“DBX先是一款GT，继而才是一款SUV”，这并不只是在造型或者内饰设计上，更是在实际的驾驶层面上。

尤其是在DBX的多种驾驶模式中，就有这么一个名为“GT”的模式，而这也许正是这台车真实性格。

阿斯顿·马丁DBX采用了旗下GT跑车车型的挤压成型粘合式高强度铝合金车架结构，整车质量为2245kg。

动力方面，DBX搭载最新版本的4.0T双涡轮增压V8发动机，该机型相比DB11和Vantage进行了全面更新，最大功率达到550马力，峰值扭矩700牛·米。

传动方面，新车匹配9速自动变速箱，并匹配一套全时四驱系统。在这套动力系统的帮助下，阿斯顿·马丁DBX的0-100km/h加速仅为4.5秒，最高时速约为291km/h。

阿斯顿 · 马丁DBX发动机

阿斯顿·马丁还为DBX配备有自适应三气室空气悬架、48V电子防倾控制系统和电控自适应可调阻尼减震器。

阿斯顿 · 马丁DBX应对各种地形

其中空气悬架能够使车身高度抬升45毫米或降低50毫米，在最大行驶高度时，新车的接近角达到25.7°，离去角达到27.1°，涉水深度达到500mm，使得驾驶者都能轻松应对各种地形。

在GT模式下，车辆从动力系统到各项主动性底盘控制单元，都会调到一个高度平衡的状态。

阿斯顿 · 马丁DBX应对各种地形

DBX强大的全时四驱，后轴还配备了电子限滑差速器，车身合金及碳纤维材料的混用以及碳纤维的转动轴已经把轻量化武装到了牙齿，后桥的强化让刚性、抗扭性增加到车尾在车辆极限状态下与车头最佳的随动能力的调校范围。

如果想要体验更强的驾驶乐趣，Sport、甚至更强的Sport+模式，足以颠覆你对一台SUV运动能力的认知。

远行始于脚下

作为创立于1913年、传承已超百年的阿斯顿·马丁第二个“百年计划”当中，首款问世的SUV车型——DBX的出现让阿斯顿·马丁既颠覆了自己，也颠覆着对传统超豪华SUV的界定。

阿斯顿 · 马丁DBX

这就是超级跑车、越野车、豪华SUV完美的混合体，也是阿斯顿 · 马丁诠释这个时代最完美的作品。

阿斯顿 · 马丁全新SUV DBX，诚邀您试驾！

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