金鼎威旺每日早报

产能布局

美国环保署批准大众出售6.7万辆柴油车 

据彭博社报道，大众集团美国公司发言人Jeannine Ginivan表示，在更新过车辆的排放软件之后，美国环境保护署（EPA）已批准大众经销商销售67,000辆2015款柴油车。自从大众在美被爆柴油车作弊之后，大众能在美重新销售柴油车可谓是“变不可能为可能”。

对于大众来说，恢复柴油车的销量工作具有里程碑式意义，表示大众正从作弊门中慢慢恢复，并与环保监管部门建立了联系。此外，大众柴油车此次在美重售意味着一大重要汽车产品重回经销店。在作弊门之前，大众柴油车在美有着广大的消费者基础，占大众销量的两成左右。

——选自《彭博社》

投资建设

 

通用中国将在上海建电池装配厂

据外媒报道，通用近日宣布将加强与中国的战略合作，不断推动产品升级和创新技术的配置，继续与中国建立长期合作。通用汽车中国（GM China）计划在今年末在上海建立一家锂电池装配厂，为其在华新能源车产品线提供支持。

在2017-2020年间，通用旗下三分之二的新能源车将投放到中国市场，新近宣布的别克Velite 5就是其中的代表之作，该车型是别克旗下的首款增程型电动车（EREV），用于充实通用在华的新能源产品组成，通用希望借此满足中国消费者多样化的需求。

——选自《盖世汽车》

网约车

滴滴清退非京牌

 

悄无声息却引发平地惊雷。滴滴出行宣布停止向全北京地区（包括六环外）非京牌网约车进行派单。北京成为继上海之后，又一座被滴滴出行全面清退外牌车的城市。距离北京网约车新政正式实施不足两个月，清退外牌车、非京籍司机成为各个网约车平台的重要工作，此前聚集大量非京牌车辆和非京籍司机的滴滴快车、易到young专车等廉价网约车服务首当其冲，新政之下，曾经价格战“烽烟四起”的廉价网约车率先走到尽头。

——选自《盖世汽车》

电动汽车 

沃尔沃CEO:我们对氢燃料电池汽车不感兴趣

 

网易汽车报道  沃尔沃首席执行官Hakan Samuelsson表示，公司对氢燃料电池汽车不感兴趣。在日内瓦车展上，他向美国权威杂志Wards Auto表示，“电池电气化是我们的信念所在。氢燃料电池需要重新建设新的基础设施，所以我认为人们对此进行投资有所局限。我们认为必须将重点放在一种主要能源上，而这就是电气化，因为它更为灵活。”不过他也表示：“事无绝对，我们也有犯错的可能。”

——选自《网易新闻》