为避开拥挤的通勤高峰，湾区有人开始划船上班，还有人每天凌晨2:15起床...
“刚从南湾搬过来的时候，我和朋友开玩笑说想买条皮划艇，每天划船去上班。有一天我就真的决定这么做了，然后我就成了朋友圈里最酷的那个人。”
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家住东湾Richmond的Janis Johnson，有一种非常特殊的通勤方式。
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天气晴好的日子里，她会早早地就爬起来做准备，然后沿着Richmond市狭长的Harbor Channel，划行2.25英里去上班。
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Janis有一条叫做Skedaddle的皮划艇。
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她生活的方方面面都和水有关，工作地点是运河一头的船只维修厂；家，则是停泊在运河另一头船坞里、一条44英尺长的小船。
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家和单位隔得其实并不远，骑自行车的话大概只需要10分钟左右。
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但Janis认为划船上班更有乐趣。
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“虽然划船慢了点，导致我必须早起，但这一路上的风景，让我觉得一切都是值得的。”
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一个小时4英里左右的划船速度，让Janis能够看到清晨Richmond海边港口最美丽的风光。
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“It's definitely worth it.”
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偶尔，也会遇到和她打招呼的过路船只，大家都为Janis的通勤方式感到惊奇。
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“我认为划船上班是开始一天的绝佳方式，比起挤在高速车流里，宽阔的水面给我带来的是一种完全不一样的上班心情。”
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“大家都觉得东湾Richmond什么都没有，但没有人比我更清楚，清晨的Richmond有多美。”
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和Janis有点像却又截然相反的，是家住Stockton的Sheila Johnson。
（图片来自NYT，版权属于原作者）
Sheila今年61岁，是旧金山卫生和公共服务处的一名公务员，年薪8万美元。她在80英里开外的Stockton买了房，每天要倒2趟火车+1趟巴士去上班。
Sheila床头的闹钟每天都设定在凌晨2:15，她起来洗漱吃早饭，凌晨4点前必须出门。“我知道凌晨2:15听起来有点夸张，对某些年轻人来说，这个点夜生活才刚刚结束。”
（图片来自NYT，版权属于原作者）
Sheila一般开车前往火车站，赶4:20分发车的Altamont Corridor Express Line。
（图片来自NYT，版权属于原作者）
虽然还没到早晨5点，列车上其实已经有了不少乘客，大部分都是赶去湾区上班的人，大家都在补觉。
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等列车到了东湾Pleasanton后，Sheila下车，改乘巴士前往BART站台。
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这个时候是早晨5:34分。
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Sheila说她曾经在Alameda租房住，但由于房租连年上涨，最后她所在的公寓被新开发商买下，她被迫搬离去了Stockton。
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《纽约时报》为她做了一个专题报道，直呼Sheila这种玩命的通勤方式太“brutal”。
（图片来自NYT，版权属于原作者）
Sheila坐上BART的时候，差不多是早上6点，离上班还有一个小时。
（图片来自NYT，版权属于原作者）
早晨6:27分，列车穿过奥克兰，车上已经坐满了乘客。
（图片来自NYT，版权属于原作者）
6:50分，列车到达旧金山市政中心站，Sheila下车走出月台。
（图片来自NYT，版权属于原作者）
6:51分，她步行前往单位，算算时间刚刚好。然而，9个小时以后，她必须再经历一遍3小时的魔鬼通勤，在晚上10点前赶回Stockton的家里。Sheila表示：“我做梦也想回到住在Alameda的日子。”
（图片来自NYT，版权属于原作者）
事实上，在湾区，像Sheila这样的“超级通勤者”正在越变越多。由于高房价和交通问题，不少曾经的湾区人，被迫搬到更偏远的地方居住，每天承受着“异常残酷”的上下班通勤。
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其中，Stockton、Sacramento、Fresno首当其冲，成为湾区人外逃落户的首选。这几个城市“超级通勤者”的数量，十年来都几乎翻了一番。
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虽然上面提到的这两个只是非常极端的例子，但也非常直观地反映出了湾区的通勤状况。有网友戏言：“作为湾区人，谁没有在高速或者BART上看过日出呢？”
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你每天上下班要花多少时间？路上又是怎样的风景？欢迎小伙伴们留言讨论，分享你的湾区通勤故事。
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