BART站停车牌售出$2,220高价，网友：为了一张Permit我已经等了7年

虽然听上去有点像毒品交易，但每年的这一天，家住东湾的Joy Hoffmann都会出现在Lafayette某Safeway停车场，用装在纸袋里的$2,220现金，和一位神秘卖家交换一张塑料片。

这片不大的塑料，可以帮助解决中年上班族Joy曾经最头疼的问题：停车。

（图片来自SFG，版权属于原作者）

BART：想停车请起早

Joy偷偷摸摸从别人那里买到的，是一张12个月有效期的BART Monthly Parking Permit。

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住在旧金山市区的人，也许可以步行或坐公交去BART站，但在公共交通并不发达的东湾郊区，私家车还是主要的代步工具。

过去的20年，每个工作日Joy都会把车停到Lafayette的BART站，然后坐捷运去旧金山市中心上班。

（图片来自SFC，版权属于原作者）

BART停车场是收费的，但大部分车位都是先到先得，每天基本靠抢。想要在早高峰的千军万马中占到一个位子，诀窍是要起得早。

感受一下开车的湾区BART党要起得多早👇

（图片来自SFG，版权属于原作者）

网友：一个停车位我已等了7年

如果不想起那么早，BART党可以选择租一个车站旁边带号码的停车位，每个月$105起。

但这种包月的停车位数量并不多，早就已经全部被租出，目前只有waitlist的选项。

在从黑市买到这张包月的停车许可之前，Joy和其成千上万名湾区上班族一样，也是BART这份超长waitlist上的一员。

虽然转卖BART停车许可并不合法，$185/月的价格也远高于官网原价，但Joy还是觉得自己非常幸运。

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BART的包月parking permit有多难拿？网友现身说法👇

目前，整个湾区的BART停车场里，总共有6,512个留给包月用户的停车位，而waitlist上的人数，已经达到了40,828。

平均下来，每一个车位就有6个人在等。

各BART站车位和waitlist人数对比👇

（图片来自SFG，版权属于原作者）

Permit持有人：就算搬家也不想放手

物以稀为贵，一位等了好几年才排到的Orinda市民告诉《旧金山纪事报》：“虽然现在不需要天天坐BART，但我绝对不会放弃手里这张permit，因为就目前的waitlist来看，一旦放弃我这辈子就再也拿不到第二张了。”

和这位市民拥有一样想法的人并不在少数。BART方面透露，去年12月，湾区捷运站6,512个包月车位里，只有136个易主，和waitlist上的4万人大军一比，简直是九牛一毛。

早高峰时，Lafayette的部分包月停车位甚至没有人停

（图片来自Twitter，版权属于原作者）

一些拥有包月停车位的人，就算搬家了也不愿放弃手里的permit，比起还给BART，他们更愿意高价转租给waitlist上的倒霉蛋们。

虽然转租是违法的，但这并没能阻止BART Parking Permit黑市的诞生。自2016年以来，BART官员至少抓住了五个在Craigslist或NextDoor上兜售包月停车位的人。

AB 2923号法案：未来停车位可能更少

雪上加霜的是，为缓解住房危机，去年州长签字通过的AB 2923号法案，允许BART将捷运站的停车场部分改造成公寓。这样一来，原本就不多的停车位在将来甚至会越变越少。

明年，东湾的Antioch Station计划开放850个新的停车位，不过，这项耗资1640万美元的工程，可能是BART最后一个停车场扩建项目了。

（图片来自ABC，版权属于原作者）

而不想再犯法的Joy，最终选择了放弃掉那张从黑市买来的permit，她现在把车停在收费的私人停车场里，虽然贵一些，但总算免去了不少麻烦。

（图片来自SFC，版权属于原作者）

各位湾区BART党，你又是如何解决停车问题的？排了多久才拿到的monthly parking permit？欢迎留言分享你的通勤故事。

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