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【局面】奔驰推电动受阻?Smart 油转电,美国经销商纷纷退网

2017-09-18 老板娘 汽车大佬

要加快步伐的,可不止奔驰一家。


我早就说过,奔驰是目前这番电动化的浪潮里,步子迈的最大的传统豪华品牌。

 

 

今年 2 月,奔驰方面传出消息称,旗下 Smart 品牌将从今年 9 月起转为纯电动车型,燃油版也将于 4 月停产,9 月停售。当时,美国奔驰给美国和加拿大的经销商发信函要求他们在 6 月之前做出选择,是否愿意继续卖电动版的 Smart 。

 

结果……

 

8 月 14 日,奔驰美国的发言人 Donna Boland 称,在 85 家美国 Smart 经销商中有 58 家计划放弃销售电动版 Smart 车型,转而只提供售后服务,而剩下的 27 家店基本集中分布于旧金山、洛杉矶和纽约等实施零排放法案的城市,奔驰方面称,这只是目前的初步统计。

 

 

现在反应并不乐观,剩下的 27 家经销商让 Smart 成为美国网点规模最小的汽车品牌了,兰博基尼都有 31 家店,劳斯莱斯有 35 家。

 

根据美国媒体的统计,美国市场承包 Smart 全球 25% 的销量,可谓是非常重要了。

 

但另一方面, Smart 早在 2013 年就出了电动版,近三年来销量持续下滑: 2014 年还卖了 2594 台,2015年卖了 1387 台,2016 年只有 657 台,这也许是大多数 Smart 经销商对电动版没有兴趣和信心的原因之一。

 

既然要从 Smart 品牌开始进军电动汽车市场,戴姆勒也是要给点诚意到消费者的,因此 2017 电动版 Smart 相比老款电动版还是有不少提升的,看下配置对比:

 

 

奔驰将电动 Smart 定义为城市用车,定位于城市里的短距离通勤。但在电动汽车也越做越大的时代,很多人显然不太看好这一招。奔驰经销商委员会的主席 Ken Schnitzer 就表示,自己所拥有的几家 Smart 专营店将停止销售,因为他认为奔驰品牌未来要出的几款电动车将会更有竞争力,他指的是奔驰新成立电动汽车子品牌 EQ ,奔驰计划在这个品牌下开发 5 款电动车型。

 

▲ 奔驰 EQ 概念车

 

我们之前写过奔驰在德国建设大型电池工厂的事,奔驰为电动化的未来显然是操碎心了,步调又多又密集。一边推出新的电动品牌,一边又搞成熟品牌电动化,一会在中国跟比亚迪合资,一会又入股北汽新能源,还在大本营生产电池,做储能产品……

 

原因呢,大概是因为特斯拉的确是奔驰的强劲对手,见下图:

 

▲ 2015-2017 奔驰 S 级 VS特斯拉 Model S 美国销量对比

 

在美国市场,Model S 的销量完胜奔驰 S 级已经是不争的事实,作为全世界最具风向标性质的美国,这对于奔驰而言,无疑是最危险的信号,而且 Model 3 也来了,奔驰不得不加快步伐了。

 

有意思的是,最近奔驰的英国经销商在 twitter 上发了一个帖子,问大家会不会考虑电动车,打算给奔驰的电动车做个预热。结果,一半以上的用户回答说,已经买了特斯拉,希望奔驰加快脚步。这个事,42号车库也在微博上发过。

 

请看 twitter 截图。

 

 

看起来,要加快步伐的,可不止奔驰一家。


作者:老板娘

文章来源:42号车库(ID:iCar123)





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