支招 | 智能驾驶之战：如何争夺下一个移动互联网入口？
也许你还未真正的身临其境，但“无人驾驶”真的来了。
”作者：没有围墙的 | 文章来源： 混沌大学（ID：dfscx2014）
作为继手机、电脑、电视之后的下一个移动互联网入口，包括大众、福特、通用、宝马、英特尔、高通、谷歌、苹果以及中国的百度、腾讯、360等在内的众多国际大公司都已开始悄然布局“无人驾驶”汽车。
无疑，在这样的战局中，谁能最先将自动驾驶商业化，谁就将成为下一个时代的巨头。
那么，究竟应该如何看清市场、精准出击？你的机会又在哪儿？
智能驾驶的大规模商业化，与其成本有直接关系。为什么2016年比较特殊？因为激光雷达制造商放出消息：激光雷达的价格会变便宜，未来3-5年，这个装置的售价有可能会降到500美元以下，甚至是50美元以下。（备注：目前，百度谷歌的无人驾驶汽车中，光一个激光雷达就价值70万人民币）
正是在这一背景下，2016年，智能驾驶的群体性运动开始了，可谓“贵圈真乱”：
大众开始进行有史以来最大规模的一次改革，其改革的重心一个是电动化，另一个是智能化；
福特，开始想和谷歌一起玩，但后来谈崩了，自己玩，甚至做起了连谷歌都做不到的事情——在雪地环境下进行自动驾驶，而谷歌只在加州、德克萨斯这种气候环境很好的地方进行了路试；
通用和Lyft建立了合作关系，一起做无人驾驶的出行服务；
英特尔、宝马和Mobileye搞在了一起。此外，国际著名的一级零部件服务商德尔福也已经和Mobileye联手打造一站式自动驾驶解决方案；
高通公司是移动互联网巨人，也以380亿美元的价格收购了NXP，大肆进入到汽车尤其是无人驾驶领域。
谷歌，这个最早的无人驾驶推动者，大家都以为他们会自己造车，但后来也“怂”了，宣布要成为一个车厂的技术供应商，先是跟菲亚特克莱斯勒公司合作，接着又和本田合作。
苹果也在秘密研究无人驾驶车。
国内，百度是最早进入这个领域的，腾讯也加入了，而360也在偷偷的进行着无人驾驶实验。
无人驾驶领域最终将会赢者通吃，大家只认可最好的产品。原因很简单，没有任何人愿意拿自己的生命开玩笑，而且不管你的商业模式有多美好，这都要建立在成熟的技术之上。
关于无人驾驶发展，我定义为“无人驾驶四个象限”。目前来说，市场估值最大的是第一象限，即中高速自动驾驶私家车，这个象限至少是千亿美金以上。第二象限，限速80公里的中高速共享无人车，十年以后会变得更大。我们这种（驭势科技）第三象限的“城市移动空间”应该会在五年当中慢慢成长起来。
智能驾驶有五种形态：
第一种是驾驶辅助系统，也就是人开，机器给予辅助；
第二种类似特斯拉的Autopilot，也就是辅助驾驶，在封闭的结构化路况环境可以持续的自动驾驶，驾驶员仍然需要注意路面；
第三种，到2020年后，这种车可以从封闭的结构化环境开进大街小巷，而司机可以做其他的事情，只要在发生情况时，能够在几秒钟内重新接管即可；
第四种，到2020年时还有一种情况，就是限定场景的无人驾驶，完全不需要驾驶员，但限定区域、限定速度，谷歌的考拉车就是这样。
第五种，全天候、全区域、全速度的无人驾驶，这种无人驾驶还需要很长时间才能实现。
智能驾驶涉及到的黑科技主要应用在三个层面：
第一，要有基本的感知力。比如，车子需要感知哪些东西不能撞，还要感知和其他物体之间的距离；
第二，要会认路，涉及到地图和定位；
第三，要从感知跨越到认知，要能评估其他人或物体的动机，预测他们的行为。
总而言之，打个比方说就是，第一步要先拿到驾照，第二步是要做能认路的司机，第三步是要能变成老司机。
目前，人工智能还没有解决的问题是鲁棒性（Robust音译，代表健壮、强壮的意思）。它的内涵是容错能力，即在操作错误、超出常规频率的发出指令、网络过载等情况下，自动驾驶系统是否依然能够保持正常运作。目前，鲁棒性已经成为无人驾驶技术后期走向大规划商用的主要衡量指标。
汽车是一个非常复杂的系统。奔驰S级轿车上的代码行数是一架波音787梦想客机代码行数的16倍，而一架客机软件的测试和验证成本可能接近整架飞机总成本的一半。所以，在无人驾驶车上所应投入的测试力量再怎么大，也不为过。
美国兰德公司的研究表明，无人驾驶技术需要经过一百亿英里的测试，才能有95%的置信度证明自动驾驶比人类驾驶更安全。一百亿英里意味着，一辆车连续跑500年。不仅如此，这一百亿英里中的每一英里，系统测试的场景不能是太单一的。难度之大，成本之高，可想而知。
短期内，无人驾驶会在以下两个领域产生比较成熟的商业模式：
（1）限定场景、专用道路的车辆：比如在专用车道以中低速运行的车辆，比如仓储物流基地的车辆，景区、公园中固定路线的观光车。
（2）成本较低的半自动驾驶解决方案：如果能把成本控制在两万元以内，将会为用户带来巨大价值。
是否可以占有先发优势非常重要，第一浪潮起来很多人进去，后来很多人会死掉，第二浪潮又是这样。而只有在第一波浪潮下去时能够活下来的，才有机会成为第二波浪潮的赢家。（本文版权归原作者所有。转载文章仅为传播更多信息之目的，如有侵权请与我们联系，我们将及时处理。）
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