15年后，翻番！
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13日，国铁集团出台《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，提出了中国铁路2035年和2050年发展目标与主要任务。根据规划，到2035年，我国铁路网运营里程将达到20万公里，其中高铁运营里程达到7万公里，比目前再延长3.4万公里。此外，20万人口以上城市将实现铁路覆盖，50万人口以上城市将实现高铁通达。
到2035年，全国铁路网运营里程达到20万公里左右，比目前再延长约6万公里。其中，高铁运营里程达7万公里左右，比目前再延长约3.4万公里；
20万人口以上城市实现铁路覆盖，50万人口以上城市高铁通达；
智能高铁率先建成，智慧铁路加快实现；
全国1、2、3小时高铁出行圈（即主要城区市域/郊1小时通达、城市群内主要城市间2小时通达、相邻城市群及省会城市间3小时通达）和全国1、2、3天快货物流圈全面形成。
按照“零距离”换乘的要求，未来还将打造一批以铁路客站为中心的综合客运枢纽，实现高铁、普速、城际、地铁、机场之间的高效衔接。
按照“无缝化”衔接要求，打造一批以铁路物流基地为中心的综合货运枢纽，完善多式联运、城市配送、集散转运等功能。
■ 看数量：中国动车保有量达3600多组 居世界第一
据统计，我国动车组保有量已达3600多组，占世界高速列车总保有量的一半以上，其中复兴号动车组约690组。我国动车已形成以时速350公里、时速250公里为主的动车组系列化产品，覆盖低温、高海拔、风沙、高温等不同运营环境。
■ 看速度：时速350公里领跑世界 智能高铁将投入京雄城际
2017年，复兴号动车组在京沪高铁实现时速350公里商业运营后，日本、法国、德国等国家均将高速动车组运营目标速度定为350公里及以上。
2019年底，京张高铁智能动车组已经在京张高铁上小批量投入使用；京雄城际智能动车组计划在今年年底开通的京雄城际投入使用。
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监制/李浙 主编/王兴栋
记者/唐颖 编辑/舒鹏
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