春运极简史
大噶吼
又到一年春运时
每年春节放假前
最开心的事儿莫过于
抢到回家的车票啦~
今天我们就来
港一港
春运的极简史
二十世纪
1980年
“春运”一词最早
出现在《人民日报》上
随着改革开放
对人口流动限制的减少
越来越多的人
选择到异地打拼
平时工作繁忙
鲜少有机会回乡探亲
“春节”的长假
及阖家团聚的传统
让来到外地务工的人员
纷纷踏上归家的路途
八十年代乘坐火车的人们
1983年
我国的春运客流
就达到了1.24亿人次
春运也由地方协作
上升到全国性的
铁路、道路、水路、航空
分工协作
春运期间，客运员在候车室向顾客宣传乘车安全知识
八十年代的客运汽车站
1980年开始启用的首都机场1号航站楼
从1983年起，春运成为
“全国性、大交通春运”
旅客众多
车辆有限
停靠时间短
很多人甚至会
从车窗挤上火车
乘务员也时常帮忙
将旅客“塞”上列车
1984年，《人民日报》刊登的新华社消息报道：“预计今年春节客运期间铁路、公路、水运、民航客运量约达6亿多人次”
在八十年代
我国铁路主要客车为
绿皮火车
但运力远无法满足春运期间的需求
上个世纪的绿皮火车
为了应对春运期间
高涨的客流量
增加运输动力
铁路部门临时
将货车改为客车使用
即所谓“棚代客”列车
报道“棚代客”列车的报纸
这种棚车内没有座椅
只有少数小铁窗
环境十分恶劣
白天太阳照射闷热如同桑拿
夜晚气温骤降车内寒气逼人
连“厕所”也是简易的
（只在车厢内放个桶或者在角落开个洞用竹席围一下）
车内空气不流通
简直臭味熏天
故而又被形象地叫为“闷罐车”
八十年代的“闷罐车”内部
八十年代的硬座车厢
春运期间
旅客数量激增
铁路运力不足
春运火车票也开始
成为稀缺品
很多人为了买到回乡的车票
不得不在火车票开售前夜
睡在火车站
以防车票售罄
80年代成都火车站昼夜等票的农民工
1989年
《人民日报》
“春运预计输送旅客8亿人次”
1993年
春运期间输送旅客人次
突破10亿大关
我国当年人口总数
不到12亿人
上世纪90年代广州火车站排队买票的农民工
1994年1月29日，北京火车站，春运返乡潮
1995年广州站检票口，女乘客被挤哭
即使彻夜排队
也总有人买不到回家的车票
只能无奈放弃和家人一起过年的计划
1995年，春运高峰期，买不到票的外来工在广州火车站广场打牌消磨时间
而买到车票的乘客
回家路上也是艰苦至极
九十年代春运期间的湖北襄樊火车站
九十年代春运时期的火车车厢
96年广州到成都的硬卧车厢（p.s.姑娘您心真大）
春运不止回乡潮
返工潮也异常凶猛
1991年，春节刚过，南下的民工就已如同潮水般地涌入广州火车站
1997年
25K型客车
投入运行
俗称“蓝皮车”
是中国铁路的空调铁路客车型号之一
在中国铁路普遍用作特快列车
直快列车和少数快速列车的旅客列车编组
“蓝皮车”较为舒适
但始终不如
“绿皮车”使用广泛
25K型客车于2003年底停产
1998年
全国旅客客运量
达到18.2亿人次
创历史新高
广州站在高峰的两天半
运送旅客50万人次
相当于运送一座
中等城市的全部人口
1998年春运，人山人海的广州火车站
二十一世纪
进入本世纪初期
春运期间的“棚代客”列车
已彻底退出历史舞台
装有空调的“红皮车”
（其实人家是橘红色的来着）
也慢慢取代“绿皮车”
开始占据客车主流地位
红皮车最早出现在二十世纪九十年代
乘坐条件虽然改善
可春运旅客人次的
居高不下
乘客们的旅途体验
依然不能得到保障
2001年春运期间的广州火车站
2001年，春运期间拥挤的列车上，乘客睡在过道的地上
返乡的车票依旧是
一票难求
这其中也有
“黄牛”的一番“助力”
黄牛党的存在
不仅提高了乘客的回乡成本
还让一些人错失了
与亲人团圆的机会
2003年1月15日，广铁公安千余警力展开围剿黄牛党的“天网行动”。被逮住的票贩子，其中居然有小孩。
2003年
“白皮车”
25T型客车
开始运营
这是为满足中国铁路第五次大提速
160公里时速等级而设计制造的
2007年
动车组
以160公里的时速
投入春运
此后更是不断提速
2008年
南方持续多天的
罕见极端冰雪天气
加上铁路故障
导致大量旅客
滞留广州火车站
民警在广州火车站维持秩序
一望无边的滞留旅客
昏厥的乘客被人群托举起来
战士从人群中抱起哭泣的幼童
同年八月
我国第一条高速铁路
京津城际铁路通车运营
这无疑为春运期间的旅客
又增添一种更快捷的返乡方式
但是
考虑到春节返乡的成本
近年来，也有不少异地务工者
选择了骑摩托车回家
据统计，2014年约有60万人
开摩托从广东回乡
民警在现场维持秩序
浩浩汤汤的摩托车返乡大军
驾驶摩托车回家路上极易出现事故，不少加油站边上都设有标语，呼吁司机避免疲劳驾驶
为了抵御寒冷，车主们在腿部绑上塑料袋
随着火车票实名制启动（2010年）
网络售票的开放（2011年）
加上12306暴强的验证码
黄牛党遭受到了严重打击
他们也开始了
自己的转型之路
各种“有偿抢票APP”
应运而生
2014年
在为期40天的春运期间
旅客运输量超过36亿人次
实现“人类规模最大的周期性迁徙”
2017年
今年的春运时间从
1.13开始至2.21结束
车票预售期调整为30天
12306网站近六成车票发售时
旅客不再需要验证码
旅客购票体验大为改善
为了加快检票速度
部分火车站可
“刷脸”进站
最后
我谨代表史家一族
给大伙儿拜个早年
预祝大家鸡年大吉
（没有吧）
——我是文明你我他的结束线——
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