美团 v 滴滴“共享单车”专利互殴，8件专利只剩1件，IP护城河呢？

作者：黄莺

2月23日，国家知识产权局公告显示，杭州青奇科技有限公司（滴滴“青桔”）的一件中国专利ZL201720563403.6号（名称为“一种共享交通工具的车锁控制系统”）实用新型专利全部无效，无效请求人是北京摩拜科技有限公司（美团收购）。   

来源：国家知识产权局

2018年4月，王兴的美团收购摩拜单车，摩拜创始人胡玮炜套现15亿潇洒离场。

随后不久，10月份，摩拜向苏州中院提起四项专利侵权诉讼，要求被告北京小桔科技有限公司（滴滴）及杭州青奇科技有限公司（青桔单车）停止侵权，并赔偿损失共计800万元。四项专利均为实用新型专利，涉及智能锁和座椅升降调节。

随后，杭州青奇科技有限公司将北京三快科技有限公司（美团）、北京摩拜科技有限公司向福州中院提出专利侵权诉讼，同样也用四项实用新型专利予以回击，主要涉及智能车锁专利。

至此，双方专利“互殴”的架势已经成型。

针对涉诉专利，双方随后都对被诉的专利向国家知识产权局提出了无效宣告请求。

2019年，滴滴靑桔针对美团摩拜的四件专利提出的无效请求，先出来了结果。最终三项实用新型被宣告全部无效，仅有一件实用新型维持继续有效。

制作：企业专利观察

2020年-2022年，美团摩拜针对滴滴靑桔的四项专利提出的无效请求决定陆续公布，最终，包括开篇那个专利在内的滴滴靑桔四项实用新型专利被宣告全部无效。

制作：企业专利观察

实际上，两个中国共享单车的领导者，用8件专利验证了这一行业的创新高度。但从结果来看，似乎共享单车的IP护城河并不太高。

无论是美团还是滴滴，能挑出来的用于诉讼的专利应该都是各自专利兵器库中的精兵强将才对，但是在无效挑战中，仅有12.5%的存活率。或许也意味着，在共享单车这个赛道上，最终冲线的未必会是技术最好的，很有可能是资金最雄厚、市场化更好的。

也就是说，这个共享行业如果想依靠核心技术构筑IP的护城河，防止他人进入，目前来看还是有点难度的。

实际上，对于中国很多企业而言，现如今各家手中都已经积累了一些专利，但是这些专利到底能有多少能够在作战时，依然保持很高的质量，能够在挑战中活下来，或许才是验证一个行业核心竞争力的关键。

美团和滴滴在共享单车上暴露出来的专利质量不高的问题，实际上在中国很多其它产业上也有类似情况，像歌尔声学与敏芯电子所在的MEMS麦克风领域，双方在互诉中，也都是各自大比例的将对方专利无效掉。

所以，这是中国当下整个创新环境所造成的，当创新被快钱和热钱所替代后，还有多少企业愿意真正的投入创新，钻研核心技术，并有效专利布局，就是个问题。

这其实给中国很多其它企业也提了一个醒：专利要为业务服务，如果在竞争中不能实现对竞争对手的有效抑制，构筑确保企业商业顺利发展的IP护城河，再多的专利又能有什么用呢？

美团对滴滴的竞争要塞绝不仅仅是共享单车一点，下一个战场或许就是共享汽车，而这正是滴滴的传统地盘，两家是否会在这个汽车赛道上，重新较量一场专利对攻。

概率还是很大的。