包头至银川高铁又有新进展！国家自然资源部已通过⋯⋯

      4月23日，自治区国土资源厅传来好消息，国家自然资源部近日已通过了包头至银川铁路建设项目用地预审，预审用地总面积2760.13公顷，其中涉及我区境内用地总面积554.5386公顷。据悉，包头至银川铁路通过用地预审，为该项目可行性研究和初步设计的审批提供了依据。

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      据自治区国土资源厅相关工作人员介绍，建设项目用地预审，是建设项目审批、核准、备案阶段，国土资源主管部门依法对建设项目涉及的土地利用事项进行的审查。包头至银川铁路项目主要建设内容为新建铁路项目，线路分为正线和支线两部分。正线为包银铁路惠农南至银川段，线路起自我区石嘴山市惠农区，途经石嘴山市大武口区、平罗县、贺兰县、银川市西夏区，终至银川市金凤区，全长约116.93公里，设计行车速度为250公里/小时，预留350公里/小时，设特大桥10座，大中桥20座，车站4座。支线为银川至巴彦浩特段，线路在宁夏境内起自银川市西夏区、途经银川市金凤区，终至永宁县，支线总长110.58公里，在宁夏境内约34.11公里，设计行车速度为160公里/小时，预留200公里/小时，设特大桥12座，大中桥45座。

      据了解，包头至银川高铁是京呼银兰大通道的重要组成部分。目前，北京至张家口段、张家口至呼和浩特段、银川至吴忠段、吴忠至中卫段均已开工建设，呼和浩特至包头段已开行时速200公里的动车，中卫至兰州高铁已列入中国铁路总公司2016年开工计划项目，仅剩下包头至银川段未开工建设，成为京呼银兰大通道的瓶颈。包头至银川铁路项目的开工建设，将对“十三五”末贯通京呼银兰大通道，促进呼包鄂经济区、宁夏沿黄经济区、兰白经济区联动发展，加快西部大开发具有重大意义。

此前报道

好消息！总投资近700亿的包银高铁，宁夏段今年有望开工

       4月3日，记者在全区铁路建设推进座谈会上了解到，目前，宁夏铁路建设进入快速发展阶段，包银高铁、宝中线扩能改造等项目前期工作有序推进，银西高铁、吴忠至中卫城际铁路、中兰高铁等项目进展顺利，铁路建设已形成梯次推进、工程全面铺开的良好格局。

       作为国家“八纵八横”高铁网京呼银兰大通道的关键一段，也是宁夏人北上进京的关键，包银高铁的推进一直备受瞩目。该项目正线全长519公里，估算总投资659亿元，其中宁夏段线路长约117公里，估算投资155亿元，技术标准为双线250Km/h。目前，经自治区与铁路总公司多次沟通争取，该项目列为铁路总公司2018年拟开工项目。

      宝中铁路固原至中宁段扩能改造项目是固原地区与宁夏沿黄城市群快速连接的重要通道，全长183公里，投资总额约86.7亿元，已列为铁路总公司2018年前期研究项目。该项目沿线经过原州区、同心、海原等地，覆盖重点城镇较多，可直接接入京兰高铁大通道。前不久，铁路总公司组织召开了项目预可行性研究报告审查会，初步确定了项目线路方案、技术标准等，速度目标值为双线160公里Km/h。

      太中银铁路作为“八纵八横”高铁网中青银通道的组成部分，目前只有宁夏段还是单线，成为我区向东通道的“中梗阻”，影响了该通道运输能力的发挥。太中银铁路宁夏段增建二线项目未列入国家“十三五”铁路发展规划，自治区发改委已经委托中国铁道科学院开展了项目前期工作研究，争取在2018年铁路总公司对“十三五”铁路发展规划进行中期评估调整时纳入，力争在“十三五”期间开工建设。

【稿件来源：宁夏日报客户端】