虞爱华书记与几位"特别见证者"按下地铁5号线“启动键”
12月26日上午，轨道交通5号线南段开通运营活动在渡江纪念馆站举行。省委常委、市委书记虞爱华，省住建厅厅长贺懋燮，市长凌云，省发改委副主任于德志，省交通运输厅副厅长江宗法，副市长葛斌等出席。
图为轨道交通5号线南段开通运营活动现场。
“5”动城市脉络，畅享创新之都。上午8时20分许，虞爱华与全国抗击新冠肺炎疫情先进个人王鹏、全国劳动模范汪清、市民代表刘文姐等一起按亮启动按钮，5号线南段正式开通运营。随后，虞爱华一行试乘体验了首发列车。
据了解，5号线南段起于滨湖新区云南路与贵阳路交口，止于包河区庐州大道与祁门路交口，线路全长25.2公里，共设车站20座，连接滨湖新区、省行政中心、包河工业园、合肥南站等客流集散区，是我市轨道交通线网重要组成部分，对方便市民出行、优化城市格局、提升城市能级具有重要意义。随着5号线南段的开通，我市轨道交通线网运营总里程达115公里，形成“四线运营，多线在建”的新局面。
市民乘坐轨道交通列车出行。
延伸阅读四线联运 多线在建
合肥轨道交通运营总里程突破110公里
12月26日上午，轨道交通5号线南段正式开通运营。地铁，不仅代表着速度，更见证着一座现代化大都市的成长轨迹。随着5号线南段的投运，合肥轨道交通迈入“四线联运，多线在建”的新格局，线网运营总里程正式突破110公里。
三位特别代表见证开通运营
“5号线南段的开通，进一步完善了合肥轨道交通运营网络，让越来越多的人出行更加便捷。”汪清是江汽集团乘用车制造公司一名机电工程师，1994年大学毕业后来到合肥工作至今，他说，生活在这座城市，最深的体会就是幸福感越来越强。贴心是刘文姐乘坐5号线南段的最大感受，她说：“与1、2、3号线不同，5号线南段列车每排座位都增设一个‘爱心专座’，部分站点实现语音购票，全线配备无障碍坡道板，方便特殊人群出行，这些设计均体现了合肥这座城市的人文关怀。”
线网完善换乘越来越便捷
地铁不仅有利于拉近城市的空间距离，还可以极大改善市民的出行。昨天，5号线南段开通首日，不少市民前来“尝鲜”。
“以后带孙子到大摩广场玩就方便多了，祝福咱合肥越来越好！”在望湖城西站，家住信达·银杏尚郡的王女士笑着说，以往坐公交需要半个多小时，现在从小区附近的盛大站坐地铁，不到5分钟就可以到达目的地，加上步行时间也不到20分钟。
5号线南段开通后，我市轨道交通线网换乘点也随之增加。在合肥南站及云谷路站，1号线与5号线南段均可实现换乘。昨日在云谷路站，正准备换乘的金女士介绍5号线南段开通前，自己从上班的地方回家需要坐2号线换乘1号线，坐到九联圩站后，还要骑十几分钟单车才能到家。现在，可以从1号线换乘5号线，直接坐到小区附近的贵阳路站，坐着舒服、时间又快。
值得一提的是，在合肥南站，合肥轨道交通首次采用“同站台换乘”模式，即1号线开往大东门、合肥火车站方向与5号线南段开往望湖城西方向同站台换乘，1号线开往滨湖、九联圩方向与5号线开往贵阳路方向同站台换乘。其他方向换乘可根据车站导向标识通过站厅换乘。“多线在建”热火朝天
“十三五”以来，合肥轨道交通从起步到快速发展，成为合肥城市活力的生动注脚。
2016年12月26日，轨道交通1号线投入运营，合肥一举跨入“地铁时代”；
一年后，2号线列车鸣笛亮灯，合肥从此驶入“换乘时代”；2019年，3号线又顺利发车，合肥成功拥抱“线网时代”；昨天，5号线南段开通运营，合肥轨道交通线网再次升级。
未来，合肥轨道交通“家族成员”还将继续壮大。今年3月，第三期轨道交通建设规划正式获批。目前，该轮规划包含的2、3、4号线延长线，6、7、8 号线一期工程共6个项目已全部顺利开工，全长约109.96公里。加上在建的4号线、5号线北段、1号线三期，庐州大地将呈现“多线在建”的火热场景。
“第三期建设规划中的多个项目预计到2025年建成投运，届时将对合肥城市空间结构优化、沿线居民出行及经济发展带来积极的推动作用。”市轨道集团有关负责人介绍说。
（综合合肥日报）
往期精选