即将试运行！4号线通过项目工程验收
8月26日至28日，市轨道集团组织召开4号线项目工程验收会议，会议邀请11位轨道交通行业专家组成验收组对4号线工程项目进行验收评审，市轨道质监站对验收过程进行全程监督。
专家验收组听取了关于4号线工程建设及试运行准备情况的汇报，分成土建、系统设备和试运行三个专业验收组对实体工程进行了抽查，查阅了工程建设相关资料，经过3天的严格评审，专家验收组一致认为：4号线项目工程验收顺利通过。
此次顺利通过工程验收标志着4号线具备试运行条件，可以按计划开展试运行工作，为4号线开通初期运营打下坚实基础。
科技创新引领智慧城轨发展
作为我市轨道交通网络规划中骨架线网的重要组成部分，4号线基于以往线路建设经验的基础上，积极应用各项新技术。
更节能：蒸发冷凝直膨空调新技术
4号线采用蒸发冷凝直膨空调新技术，与传统水冷式冷水机组空调系统相比，蒸发冷凝直膨空调系统采用制冷剂直接蒸发式制冷，取消了冷却水和冷冻水系统，更具节能性和经济性，冷凝效率大幅提高。同时避免了传统水系统在冬季由于泄水不利导致的末端设备和水管被冻裂的风险，简化了车站内管线布置，减轻了后期的运营维护工作量。
该系统彻底摈弃了地面放置的冷却塔，一举解决困扰轨道交通自有空调以来存在的冷却塔安装布置及协调难题，有利于营造和谐绿色的人居环境和城市环境。
更安全：站台门门槛独立绝缘安装新技术
4号线各站站台门采用门槛独立绝缘安装技术，该技术在传统的绝缘安装技术的基础上，在门槛与底座连接的螺栓上，增加绝缘板和绝缘套隔离，实现门槛对地绝缘，同时在门槛与立柱、包钢之间安装槽型绝缘件，实现门槛与站台门系统其他金属结构之间的绝缘隔离，从而达到门槛独立绝缘效果。该技术为乘客上下车接触门槛时提供双重绝缘保护，提升了安全保障。同时绝缘件采用改进型PBT材料，绝缘性能稳定，方便检修更换，更好地保障了列车运营安全。
更经济：直流照明配电新技术
直流照明配电新技术在4号线全面应用，与传统照明系统相比，直流供电照明系统将整流和驱动优化重组，采用集中整流和分布驱动架构，可以有效预防照明线路潮湿水浸所导致的漏电触电安全事故；克服了传统照明系统中AC-DC电源作为整个照明系统最脆弱的高频故障点这一问题，极大提高了灯具可靠性，使灯具寿命得到显著提升；通过地面在线维护，大大减少登高维修作业频次，节约维修成本，提升安全保障。同时，直流供电照明系统在施工上也降低了工程量，节省控制线缆敷设，有效降低总体施工成本。
下一步，
市轨道集团将加快推进
4号线工程各项收边收口工作，
力争早日实现4号线开通初期运营，
进一步提升广大市民的
获得感、幸福感、安全感和城市自豪感。工程概况
4号线是一条自西向东北的“L型”市区骨干线，西端起于鸡鸣山路站，北至东方大道站，线路全长41.37公里，共设31座车站，均为地下车站。
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