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春日里大建设再传捷报

3月19日（周六）9点

习友路下穿沪蓉、合福铁路工程

将正式放行通车

习友路下穿沪蓉、合福铁路工程全长400米，红线宽42米，双向六车道，于2021年7月开工建设，历时8个月竣工通车。

在市重点局、安徽上铁地方铁路开发有限公司统筹协调，精心谋划下，安徽铁建工程有限公司在保证安全生产的前提下，科学制定施工计划，集中精力和时间对项目组织进一步细化，合理规划施工方案，合理安排人员施工，克服工程重难点，确保工程顺利通车。

项目重难点

01

全力做好高铁桥墩桥身防护 

该工程所有施工作业内容邻近沪蓉、合福高铁，由于高速铁路对桥梁结构的刚度、沉降、位移等控制参数要求十分严格，因此工程施工过程中由第三方监测单位对桥墩相应的沉降位移监测控制，确保做好桥墩桥身防护。

02

严格执行铁路营业线施工

高铁桥面部分区段既有钢筋混凝土栏杆拆除及改造和高铁桥梁排水改造为营业线施工。由于沪蓉、合福高铁为繁忙干线，施工天窗仅为夜间0点30分至4点30分，有效施工时间较少且实施难度较大，按照施工计划及时做好施工组织是营业线施工的重难点。 

03

做好大方量土方开挖 

该工程约有三十万土方需要外弃，作业临近沪蓉、合福高铁，U型槽结构横穿沪蓉、合福高铁桥梁，现有地面标高需向下开挖约 6-8米，方可满足施工要求，按照设计图纸要求，为保护高铁桥墩，土方开挖前需先完成抗推桩施工后方可开挖，开挖过程中必须分层卸土，每次卸土厚度不超过50厘米。土方开挖可能会对高铁桥身及高铁桥墩的稳定性产生影响，在确保安全的基础上完成大方量土方开挖作业是本工程的另一大重难点。

项目意义

习友路下穿沪蓉、合福铁路工程放行交通，极大缓解金寨路、宿松路等周边主干路的交通压力，有效改善交通环境，大大方便市民的日常出行，显著提升包河区、经开区的通行能力。对加强区域连接，完善合肥市路网整体结构、引导城市空间布局有序发展具有重要意义。

除了主体工程，此次习友路（龙川路-天都路）还新建DN1400供水管道，是合肥市第五水厂的出厂水管道，该出厂水的建成有利于缓解包河和瑶海的供水压力，释放了五水厂产能，对完善四水厂、五水厂供水布局具有重要意义。

（来源：合肥市重点局）

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