实力霸屏！这条全国最长隧道被央视连续报道7次
5月6日，由中铁十一局与中铁二十五局共同承建的我国市政最长山岭隧道——重庆铁峰山隧道全线顺利贯通，为重庆 万（州）开（州）快速通道工程年底通车打下基础。
央视、新华社、人民日报、经济日报、中国新闻网、中国经济网、重庆卫视、重庆日报、上游新闻等媒体纷纷进行报道，新浪网、腾讯网、搜狐网、凤凰网等媒体平台也纷纷转载报道。
万开快速通道采用城市快速路设计，双向4车道，全长11.6公里，设计时速80公里/小时，总投资20.8亿元，于2015年12月27日正式开工。铁峰山隧道位于国家级经济开发区万州经济开发区与开州浦里开发区之间，全长9228米，是全线重点控制性工程。该隧道围岩复杂，存在大型煤矿采空区、低瓦斯、强涌水、溶洞、膏岩等不良地质情况，日涌水量最高达38000立方米，施工安全风险极大。
铁峰山隧道效果图
针对隧道复杂地质情况，技术人员与山东大学等科研院所合作，采用了地质雷达、“激发极化法”等先进的地质预报探测方法。其中，激发极化法相当于对地质情况做“核磁共振”，可准确探测隧道前方30米左右的水系分布，从而有效规避了施工风险，为同类型隧道施工积累了有效经验。
隧道贯通仪式
“隧道下穿一段大型煤矿采空区，里面充满水和泥水混合物多达20万方，稍有不慎就会引起大面积塌方，我们通过加强衬砌支护，给隧道穿上一层厚厚的盔甲。”中铁十一局项目技术负责人杨永东介绍。据悉，该采空区位于隧洞上方约50米处，长200米，分布着数十个纵横交错的废弃巷道，犹如一颗“定时炸弹”悬在施工人员头上，中铁十一局通过编制安全技术交底和专项应急预案等多种措施，安全通过采空区。
测量人员进行观测
隧道内建设者搬运钢筋
施工中，建设者依托隧道施工成套技术，不断优化施工方案，积极推行“四化”（工厂化、机械化、专业化、信息化）管理，克服了穿越煤矿大型采空区等不良地质、施工难度大等不利因素，不断优化施工方案，高质量、高标准展开施工，有效保证了隧道安全、质量、进度稳步推进。该项目还承办了“渝东北工程质量安全提升行动暨隧道工程质量样板现场观摩会”，受到各界好评。
渝东北工程质量安全提升行动暨隧道工程质量样板现场观摩会现场
目前，该标段施工进展迅速，其中桥梁工程目前已完成所有下部结构和T梁的架设，剩余桥面附属工程计划于今年5月底完成全部施工，路基工程目前已完成所有填筑及挡墙施工，剩余路面及少量附属工程计划今年7月中旬全部施工完成，整个工程预计于2019年底建成通车。
已完成所有下部结构和T梁的架设的桥梁工程
万开快速通道工程通车后，将成为万州、开州两地同城化的重要交通枢纽，届时万州至开州车程将由1小时缩短至15分钟，线路将延伸至城开高速公路，极大方便沿线市民出行，对渝东北地区市场互联、旅游互通、产业互补和信息共享等方面的强化发挥重要作用。同时将助力重庆市在推进新时代西部大开发中发挥支撑作用、深度融入长江经济带发展。
文图：候利、邓豪、张毅、邹飞
编辑： 陶源