辛亏没坠下山崖！砖叔征服派克峰背后的故事

4,301 公尺的海拔，对决 1,400 匹的马力。这就是 Ken Block 全新视频「Climbkhana」，这次地点不再是废弃工厂或是郊区空地，而是难度极高的派克峰山路。砖叔会在此展开怎样的烧胎表演呢？请看视频！

先让我们来了解下 Ken Block 用来征服派克峰的战车，一台名为「Hoonicorn」的 1965 款福特野马。RTR、砖叔和 HOONIGAN 三方联名设计了宽体外观，性能方面，移植后的 Roush Yates V8 引擎能够爆发 845 匹马力，搭配 6 速序列式变速箱、液压手刹系统和四轮驱动布局，能让砖叔愉快地甩尾烧胎。

要想挑战派克峰，初代 Hoonicorn 还需要进一步强化，于是便有了 Hoonicorn V2. 原本的 V8 引擎被挂上了两颗大涡轮，为了提高压缩比，还采用甲醇汽油作为燃料，通过这一系列升级，Hoonicorn V2 的最大马力激增至 1,400 匹！

甲醇汽油较为易燃，每次为 Hoonicorn V2 加注燃油时，技师们都需要全副武装，甚至还要在车辆周边裹上防火布。

在派克峰上，不仅砖叔要游走在生死边缘，拍摄车更是如此。负责这次拍摄的是 Hoonigan Media Machine，被称为好莱坞阵容的汽车视频团队，而他们的跟拍车，就是那台黑色卡宴。

就像以往的砖叔大电影那样，每一部都需要有惊险的镜头设计，来到派克峰，又能玩出什么花样呢？首先是 3 分 07 秒围着即将起飞的直升机画甜甜圈，接着在 5 分 15 秒处，便是致敬 2012 年跌入山谷的三菱 EVO 赛车而做的死亡漂移动作。最后，漂移跃过巨型除雪机群，避免被撕成碎片。

为了拍摄这集派克峰短片，Ken Block 和他的团队耗费了 12 天时间，比起以往 4 到 5 天的拍摄耗时，这次的 Climbkhana 可以算得上是史无前例的大制作。但部分车迷表示，新片已经毫无新意，甚至看到了砖叔江郎才尽的兆头。

虽然新片没有太出乎意料的惊险画面，但制作依旧是十分精良。别忘了，是砖叔创造了与众不同的漂移视频形式，才能给我们带来那些无法忘却的刺激。谁会不期待他的下一集作品呢？

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