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S1线最新进展!激动!

无锡eTV 2021-03-06

今天
小编心情特别好
因为又有好消息传来
↓↓↓
心心念念的S1线锡澄轨道交通江阴段
正在开始变为现实




近日,锡澄线江阴外滩站、

中山公园站、南门站、汽车客运站

及江阴外滩站-中山公园站区间风井的

《施工许可证》完成办理

标志着锡澄线

正式进入施工阶段



今天一早

记者来到江阴段实地探访

↓↓





项目进程


7月31日,行政审批局审批通过了施工许可证,8月5日开始了土建维护结构施工。
8月6日一大早,31吨的沉槽机,210吨的吊装机,正在作业,泥土运输车穿梭在工地上,这些机械手分别有30多米到50多米不等的高度,三班倒的操作工人24小时不停息。


外滩站距离长江江阴段江边仅仅100多米,如何规避长江水的渗透、以及对大堤的影响呢?



施工方负责人表示,1米多宽6米左右长度的沉槽机,挖掘距离近40米,从地面到地下,按照要求一边挖掘一边灌注泥浆,验收合格后会在较短时间内浇灌水泥等。
仅仅外滩站,就要挖掘1300米左右,200多个槽,大约需要4个月挖掘完成,如果三台四台机械联合操作,一天可以完成4个槽,24小时连续工作。








项目介绍


无锡至江阴城际轨道交通工程起于江阴外滩站,止于无锡地铁1号线堰桥站(不含)线路全长30.4km,主要沿虹桥路和徐霞客大道走行,设江阴外滩站、中山公园站、南门站、汽车客运站、江阴高铁站、南闸站、江阴南站、青阳站、徐霞客站等9座车站


本线与无锡地铁1号线贯通运营;新建1座车辆段,2座主变电所,共享利用无锡地铁线网控制中心。



线路最大站间距7.09km,最小站间距1.72km,平均站间距为3.37km;江阴中心城区段采用地下敷设方式,线路下穿花山后转为高架敷设方式。


外滩站为地下二层岛式车站,是一座总长609.1m、宽19.7米的大站,相当于3个标准站的大小,预备设置出入口9个(车站4个、物业5个)。目前已完成5幅地连墙施工,后续将继续进行基坑开挖工序。

锡澄线9大站点

除江阴高铁站外均已公布

到底每个站大概长什么样呢?

具体在什么位置呢?

我们一起往下看!


外滩站


位置:澄江街道春申路和韭菜港路交叉口

(点击看大图)


中山公园站

位置:澄江街道虹桥北路与人民中路交叉口

(点击看大图)


南门站


位置:虹桥南路与运粮河交叉口南侧、城南小学西侧

(点击看大图)


汽车客运站

位置:澄江街道花北路以北、世新家园以西

(点击看大图)


南闸站

位置:南闸街道徐霞客大道与云南路交叉口南侧

(点击看大图)


江阴南站

位置:徐霞客镇徐霞客大道与峭张路交叉口北侧(点击看大图)


青阳站

位置:青阳镇新徐霞客大道与老青璜路交叉路口北侧

(点击看大图)


徐霞客站


位置:徐霞客镇西街与徐霞客大道交叉口东南象限、西亭家园住宅小区南侧

(点击看大图)




该项目建成通车后,

将快速沟通无锡主城区与江阴市区,

促进锡澄一体化发展,

增强无锡城市辐射力,

对深度融入长江经济带、

长三角区域一体化发展,

具有重要意义。




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源:江南晚报、无锡博报、部分内容来源江阴交通

编辑:大春、修美腻   责编:肖肖

编审:李铁锤


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