万亿铁老大，进军房地产！
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中国第一央企之称，最具实力的万亿级别的铁老大、铁路局公司也要进军房地产业务了！包括北京、沈阳、郑州、广州等，中国铁路总公司原多地铁路局，日前进行了更名，并新增“房地产开发”等业务！
修路的，也要变成盖房子的了！可以说，地产江湖再起风云，多少开发商眼里的大蛋糕高铁新城，终于迎来真正的王者。这对于中国房地产市场的格局影响无疑是巨大的。
中国铁路总公司：注册资金10360亿元，掌门人陆东福。
铁总单是注册资金就要比中石油（4869亿）+中石化（2748亿）+中海油（1137亿）加起来都还多。
铁总下属中国铁路北京局集团有限公司的资料，最新工商信息变更登记记录显示，经营范围多了“铁路土地综合开发利用，房地产开发，销售商品房”等内容。
铁总拥有3亿平米的可开发土地储备。
这一数字超过目前房企土地储备量最高的中国恒大(2.76亿平方米)，位居全球第一。
毋庸置疑，中国最新一地产巨无霸企业横空出世，只在恒大、万科之上。
铁路系统其实一直是各个产业领域的集大成者，如果说铁总要依靠巨大的土地储备来做房地产开发，无疑将会对我国房地产业带来巨大刺激，而首当其冲的就是全国百座“高铁新城”这块大蛋糕。
密密麻麻的高铁站与高铁新城
高铁不仅可以带动区域中心城市的资源要素扩张，盘活了以前无法辐射到的市场，还能带动一批有战略布点和产业转移需求的企业，推动了城市产业功能的重新布局。
中国高铁建设者，面对全国百座高铁新城，不可能对大蛋糕毫不动心，而只肥了地产商。土地综合开发利用业务，铁总也很有兴趣，也就是说未来，铁总是要从自己的优势领域拿地、到土地开发再到销售，再到房地产全产业链深度进入。并且考虑到铁总的深厚背景，这次改变必然也是国家意志的体现。
有接近铁总的人士表示，各地铁路局拥有大量的土地，随着城市化的进程，很多土地都处于各个城市的黄金地段，地理位置十分优越。
同时，由于掌握了建设铁路线路，包括高铁线路，及开通设立车站的主动权，这使得铁总及其各地子公司，在与各地政府进行土地性质变更、土地开发规划等谈判中，“处于比较强势的地位。”
可以设想，由铁总从中铁建设和中铁建的兄弟部门，抽调骨干力量，成立中铁房地产开发公司，不过轻而易举。
接近铁总的人士透露：“此前铁路局系统基本没有参与过房地产开发，在开发经验上有所欠缺，但假以时日，全方位投入房地产市场，那对整个行业的冲击，难以估量。”