抢抓开局！公司多个项目兑现关键节点丨一线快讯

蒲烟公路项目

3月16日早上6点，公司蒲烟高速公路项目胜利2号隧道右幅顺利贯通，这是项目部首座贯通的隧道，标志着项目建设进入新阶段。

胜利2号隧道为左右线分离式隧道，从进口往出口方向单向掘进，右幅全长690m，最大埋深67.8m。隧址区地貌单元为构造、剥蚀低山地貌，地势起伏较大，加之隧道围岩全为Ⅳ、Ⅴ级围岩，自稳能力差，且冬季最低气温达到零下30度，施工风险高、施工组织难度大。在施工过程中，项目部严格按照专项方案组织施工，优化配置人员与机械设备，认真遵循“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则，通过做好超前地质预报及监控量测，及时调整隧道开挖施工工法。同时，面对当前严峻的疫情形势，项目部严格做好疫情防控措施，坚决做到“一手抓疫情防控、一手抓施工生产”，积极协调各方单位，克服冬季施工、疫情材料断供等困难，努力保证施工生产，确保了隧道顺贯通。

沈白铁路项目

3月11日，随着最后一车混凝土泵入墩身模板满贯封口，公司沈白铁路项目富尔江特大桥连续梁主墩暨标段内首墩顺利完成浇筑，标志着富尔江特大桥建设迈入新阶段，也代表着沈白高铁吉林段TJ-2标全线复工，掀起施工大干高潮。

沈白高铁吉林段TJ-2标位于吉林省通化市境内，全长29.994km，富尔江特大桥位于吉林省通化市通化县富江乡，全长1032.3m，为本标段控制性工程之一，工期紧、任务重，关系着标段内架梁施工的顺利推进。为确保此次浇筑顺利完成，项目部超前谋划，精心组织。一是技术保障，项目技术人员结合设计，根据实际情况制定施工方案并完成交底，严格过程控制，关键工序卡控；二是资源配置保障，项目部结合施组，提前调配机具，组织人员，确保浇筑过程顺利进行；三是安全质量保障，严格落实安全技术交底，项目部相关管理人员深入一线，现场监督，确保浇筑过程安全及质量；四是稳固后勤保障，积极解决一线作业人员相关诉求，保证作业积极性。

乐西公路项目

3月9日，乐山至西昌高速公路（乐山至马边段）建设取得重大进展，公司乐西高速公路项目过桥处大桥顺利架通，这也是乐西高速公路（乐山至马边段）全线架通的首座桥梁。

过桥处大桥位于乐山市市中区平兴镇，大桥全长146米，桥梁上部结构采用预应力砼（后张）简支小箱梁，全桥共计56片箱梁，平均墩高为10.48米。

乐山至西昌高速公路是国家重大项目，项目建成后，从成都到西昌有了第二条通道，将极大缓解雅西高速通行压力，对于完善四川省高速公路网，强化成都经济区对攀西经济区的辐射带动，为乐山加快融入成渝地区双城经济圈建设起到至关重要的作用。同时，项目建成后将结束乐山沙湾区以及凉山州的昭觉、美姑和雷波等多个县不通高速公路的历史，进一步强化川西少数民族地区与成渝双城经济圈的互联互通。  

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审核：钟双阳

编辑：朱春桥

来源：刘杰（蒲烟公路项目部）；王奎、阿者左林（沈白铁路项目部）；陈珊（东莞地铁1线项目部）

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