连续梁合龙、隧道贯通！这两条铁路传来好消息丨一线快讯

南玉铁路项目部

4月15日，公司南玉铁路项目兴业特大桥（40+64+40）m连续梁顺利合龙，按期兑现节点目标。项目部全体职工以“咬定目标克难攻坚，抢抓机遇大干快上”的拼搏姿态持续吹响南玉铁路战斗号角，为确保南玉铁路项目建设目标兑现提速。

兴业特大桥（40+64+40）m连续梁位于线路里程DK149+501处，跨越海螺水泥厂专用铁路线。为全力确保该连续梁顺利施工，项目部超前谋划，充分考虑该地区岩溶强发育、溶洞清孔困难、超长桩基施工难度大、临近居民区及架梁工期紧张等因素，多次会同广西南玉铁路有限公司、设计院等单位组织设计图纸研究及会审，优化设计方案。同时不断改进施工方案，对技术及施工人员进行培训交底，明确分部分项工程具体内容、施工工艺、质量标准及安全注意事项。科学统筹部署，紧密倒排工期，加大各项资源投入，紧凑工序作业衔接，强化过程管控，最终实现该连续梁的顺利合龙。

金甬铁路项目部

4月16日，公司金甬铁路项目重点控制性工程——东梅村隧道比原施组提前31天安全顺利贯通，至此，项目管段范围内6座隧道工程已全部贯通，标志着项目施工取得阶段性突破，为项目决胜收官打牢基础。

东梅村隧道位于浙江省绍兴市嵊州市境内，隧道全长3184.95m，是项目管段范围内最长隧道，也是项目控制性工程之一。该隧道为剥蚀丘陵区，地质情况复杂，地表水水系发达。隧道进口山体陡峭，且紧邻X806县道，不具备开挖施工条件，进口端通过毛湾横洞开挖贯通，洞口段开挖存在落石等风险，施工安全风险高。项目部采取隧道进口、出口同时组织施工，不断加大人员、机械、设备投入，在施工过程中坚持“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的原则，采取超前地质预报、围岩量测等综合措施，严格执行领导带班作业制度、夜查制度，关键工序实行项目领导带班作业，通过对拱架安装、初支喷护、开挖尺寸、混凝土浇筑等关键工序的管控，历经742个日夜的鏖战，终于实现隧道提前顺利贯通。

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审核：钟双阳

编辑：朱春桥

来源：李龙智（南玉铁路项目部）；蔡勇、薛德会、胡天（金甬铁路项目部）

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