个旧到元阳的这条路，简直美哭了……
人人皆知世界文化遗产——哈尼梯田，层层叠叠的梯田美景让人赞不绝口。
如今，从个旧通往元阳的道路经过提升改造,已经成为一条满载梯田文化与地域文化的“云上梯田 • 梦想红河”黄金旅游线。
鸟瞰个元公路
个元公路正以“一步一景、步移景变、逐步深入、渐入佳景”的亮丽身姿展示在公众面前。
新提升改造的个元公路全长120多公里。
沿途分为“走进哈尼、迎宾哈尼、探寻哈尼、体验哈尼”4个路段，让游客在尚未观览到梯田美景前就能够亲身感受到“云上梯田•梦想红河”的文化氛围。
罗宏伟 摄
设计：寻梦梯田乡愁
元阳梯田成功申遗近6年来，旅游效益连年递增。今年春节，就迎来了比去年同期增长24%的游客量。随着人流、车流量的增加，个元公路的负荷逐年增加，而且自2002年提升改造至今早已超期服役。
个元公路美景
红河公路局有关负责人介绍，去年8月，省政府召开了个元公路改造提升工程的专题会议，做出提升改造个元公路的决定。
具体施工计划是从个旧市锡都隧道口经元阳县再到梯田风景区的新街镇爱春村，全长约122公里。“也就是说，提升改造不仅是个旧至元阳南沙的53公里道路，而是从个旧直到爱春村的120多公里。”为此，云南省交通勘察设计研究院，以“安全、生态、地域特色、舒适、经济性”为目标，对个元公路进行了全面提升改造设计。
施工现场
红河公路局按照省、州党委政府以及交通运输厅、省公路局部署及时成立了工程建设指挥部，围绕设计方案，先后对原道路进行了结构性修复5.83公里，功能性修复31.18公里，微表处修复33.21公里，弹石路面修复22公里。
施工现场
在打造这条公路中，既突出了自然景观资源又结合了历史人文资源，既展示了哈尼民族特色又完善了旅游标识、特色旅游导视系统等。为了给游客停车观景，在个元公路之间新建了11个观景台（停车区），在个冷公路冷墩路口新设立了一个服务区。
新建成的个元公路上，每个路段都能够欣赏到四季花开、绿树成荫的美景。走访新建的11个观景台，都能够欣赏到观景台周围各具特色的自然风光和多种新培植的鲜花与植物。靠近梯田景区的四季观景台，给游客全新的视角，欣赏梯田自然风景，感受哈尼梯田、民居魅力。
新建的个元公路
这条全新打造的道路，被公众誉为“美丽公路”，于今年春节前完成道路提升改造。截至目前，项目建设方仍然在以绣花的功夫完成后期细节工程。
提升改造的个元公路
如今变化相当大
那叫一个漂亮，一个仙
不信，赌两包辣条
出行体验：
4个路段各有特色，
简直美翻了！！！
“走进”哈尼
从个旧到元阳的路上，记者一行刚来到个旧锡都隧道口，一个设计精巧的旅游标识——特色旅游导视系统映入眼帘。表明游客已进入第1个以“绿树成荫、峡谷穿行”为主题的“走进”哈尼路段。
平整宽阔的公路一角
沿着平坦舒畅、绿树花卉满目的个元公路车行8公里，道路右侧已是满目绿化丛；再行8公里，道路左侧绿意盎然；再行8公里，绿化带又转向右侧……7个绿化丛的鲜花、植物各不相同、景色各异，进入冷墩，新扩建的服务区环境清新。
美翻的绿化带
“迎宾”哈尼
驶出服务区不一会儿，路边旅游导视显示步入第2个以“好客哈尼、八方迎宾”为主题的“迎宾”哈尼路段。这里新建了一个停车休憩区、一个观景台，面积达5000多平方米，特色植物、鲜花沿左侧山坡伸向远方，养目怡神。
美翻了的绿化带
随后前行至元绿公路K19公里处，这里新建了一个永安加水站，除了可为大车提供加水服务外，游客还可以在这里购买农产品、休息。再前行约10公里，就到达了牛角寨，这里还有一个新建的观景台。
哈尼梯田木刻分水停车区景观
“探寻”哈尼
第3个路段是以“瞩目远眺、四素同构”为主题的“探寻”哈尼路段，道路为牛角寨至大鱼塘，共有18.5公里（县道）。县道XH31至K13路段，新建了一个占地6000多平方米的“新广平”观景台与停车区，原始森林与梯田美景相得益彰。
“体验”哈尼
第4个路段是以“梯田揽胜、寻梦乡愁”为主题的“体验”哈尼路段。从大鱼塘始，到爱春村止，共有22公里。
哈尼四季观景台
这22公里道路中的XG62、K1、K3、K13、K17等路段，分别建成了“清风”“全福庄”“哈尼四季”“林溪”等6个观景台，1个停车区。
哈尼四季观景台
日夜守卫
保障旅游线路平安通畅
行驶在平坦通畅、四季花开的个元公路上，春风拂面、惬意满怀。如何保护好这条个旧至元阳的梯田风景廊道、民族文化廊道及黄金旅游线路？红河公路局治理非法超限超载车辆工作办公室主任常凤光表示，他们将严格执行《超限运输车辆行驶公路管理规定》和《治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作实施方案》，确保“超限超载车辆不超过3%”的目标，保护好道路质量与延长道路使用寿命。
罗宏伟 摄
据了解，在省、州党委政府的统一领导下，我州各部门协同配合，组织专门力量开展路面联合治超，通过个元公路之间的仙人洞超限运输检测站24小时不间断值守，公路治超员、路政和交警联合执法检查，逢超必卸，目前，已经将超限超载运输车辆控制在3%之内的目标。”
据了解，在改造提升初期，红河公路局项目建设指挥部就把仙人洞超限运输检测站列为个元公路建设规划。常凤光介绍，今年2月18日，提升改造后的仙人洞超限运输检测站重新恢复启动治超工作。
对于驾驶员来说，货运途中卸货可能耽误时间、增加运输成本，以理以法说服就显得尤为重要。
红河公路局在个冷公路入口两端安排了两个宣传、劝导组。常凤光说，“我们向驾驶员宣传，如果他们的车辆超限超载了，就不能驶入个冷公路，不然将会受到卸载、罚款、记分等处罚。”
“2月18日至27日，共检测货运车辆2929辆，其中经检测确认超限超载货运车57辆，超限超载车辆约占2%。”仙人洞超限运输检测站站长江平介绍，截至目前，个元公路超限超载率已控制在3%以内。
在宣传的作用下，执法环境明显提升，半个多月以来，暂未发生一例不配合执行检测或卸载的车辆。
罗宏伟 摄
来源：红河日报 记者：罗宏伟
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