央视直播！你梦想的“无人车”通过国内首次规模最大“路考”！
不需要人类驾驶和控制，
所有驾驶动作都由车辆自主完成，
曾经只在科幻电影里出现的场景↓↓↓
正在变为现实……
▲自动驾驶车辆在重庆进行公开道路测试
提要
4月29日下午4点44分到52分，中央电视台新闻频道直播了由我集团中国汽研作为测试管理单位的重庆市自动驾驶公共道路测试，完美见证了无人车路测的部分实况。5月2日，中央电视台《朝闻天下》播出了2018北京国际车展新闻，以“传统汽车插上智能化翅膀”为题，再次对中国汽研智能网联汽车的发展作了特别报道。一周之内，中国汽研两上央视新闻，让人们心中的自动驾驶梦想向现实又迈出了重要一步。
▲此次直播报道的路测，是2018年4月18日中国汽研正式启动重庆市自动驾驶车辆公共道路测试并颁发首批测试牌照之后，首次组织聚集重庆长安、一汽、广汽、吉利、北汽福田等五家公司自动驾驶车辆在重庆两江新区礼嘉环线自动驾驶道路进行测试。
为什么是我们
▲央视记者采访中国汽研智能汽车中心陈涛副主任
中国汽研在重庆市政府和工信部的大力支持下，与国内外众多合作伙伴一道，通过强基工程“基于宽带移动互联网的智能网联汽车及智慧交通测试评价及试验示范工程”项目和智能制造“智能网联汽车系统及通信标准化研究与试验验证平台建设”项目，建成了具有世界先进水平的i-VISTA智能网联汽车测试评价平台以及中国智能汽车指数测试评价体系，研发了具有国际先进水平的自动驾驶监控与大数据分析中心以及自动驾驶通信与集成测试系统，在研究开发、测试评价、流程管理、人才培养等诸多方面取得了丰硕成果。
■ 在基础设施和故障预警方面，中国汽研作为测试监管单位，基于国家智能网联创新发展平台i-VISTA示范区能力建设，已经完成了全路段的V2X（车联网）信号覆盖，可以通过实时数据跟踪，有效远程监控自动驾驶车辆在测试中的行驶状态，避免故障和事故的发生。
■ 在车辆评价方面，结合“中国智能汽车指数”测评体系，我们可以对自动驾驶车辆进行系统评估，帮助汽车企业提升车辆的智能化水平。
2
为什么是重庆
▲中国汽研副总经理谢飞在央视《朝闻天下》采访中讲解重庆道路特点
重庆作为我国有名的山水城市，有很多桥梁、隧道、坡道、弯道，有“3D城市”、“5D立交”魔幻称呼，同时该地区还具备多元独特的地貌环境和多雨水、多雾的气候环境，覆盖了我国90%以上交通状况，为自动驾驶汽车的测试验证提供了丰富多元的测试场景，堪称自动驾驶道路测试的“全能型考场”。
继北京、上海之后，重庆市2018年3月14日发布了《重庆市自动驾驶道路测试管理实施细则(试行) 》等一系列规范和标准，使重庆市成为国内外“有条件”大规模开展自动驾驶汽车道路测试的城市。
3
无人车上为何有驾驶员
根据我国相关法律规定，无人车上路测试必须有一名驾驶员保障安全行驶，如出现突发状况及时对车辆进行干预；出发时驾驶员还会对它进行一些辅助，一旦正常行驶以后它就会切入到自动驾驶的模式。是不是感觉和小孩子学走路一样呢?
4
地形复杂，无人车如何识路
记者了解到，通过GPS定位、前后摄像头、激光雷达等等多种高科技手段，保障无人车在道路的正常行驶。
5
真实路况，如何变道
一般情况下，我们驾驶员开车并道之前，会先往侧后方看一下。无人车也是一样的，它的侧后方会有两个探测雷达，就像人的两只眼睛一样，首先保证侧后方没有车辆，在安全的情况下才会进行自动变道。
6
红绿灯路口，能否顺利通过
无人车是一定不会闯红灯，它被严格按照“红灯停、绿灯行”的这么一种规则来设计的，遇到黄灯就会停下来，从这个角度来看，那么无人车会比我们人类驾驶更懂得遵循交通规则。
7
遇到“插车”，危险吗
上面视频看到，一辆红色车辆“插车”，无人车成功的感应到，并迅速做出了反应，车速放缓。
8
监控和测评在哪里
此次路测的每辆无人车上都装有一个黑匣子，记录所有车辆的信息和全方位视频，并实时回传到中国汽研的大数据平台，后台会对无人车的整体安全状态进行实时监控，这些数据未来也会用于无人车的后续的开发。
此次路测获圆满成功！
为中国汽研小伙伴撒花~
央视记者在报道指出“重庆作为长江流域的重要汽车生产基地，相关数据显示，在未来，无人车的使用将会降低50%的交通拥堵和汽车保有量，对环境的污染也会大大降低。”
小通满怀期待，无人车尽快走进千家万户，自动驾驶梦想早日成真！
点击下方可观看直播视频
长按识别下方二维码
关注我们吧