热烈庆祝光纤通信标准群创立一周年！ 2016珠海航展，标志着中国彻底放弃了韬光养晦！国家将提高新车安全标准 胎压监测或成标配
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2016珠海航展，标志着中国彻底放弃了韬光养晦！
第十一届中国国际航空航天博览会（珠海航展）于11月6日落下帷幕。此次航展成为中国军事实力的集中表现。与以往珠海航空展不同之处就在于，中国此次全方位地展示中国在军事方面的威慑力。
这是前所未有的重要举措，它一方面说明中国已经彻底改变了传统的“国之利器不示人”的传统思想，彻底抛弃了韬光养晦的外交哲学，通过展示中国的军事力量，阻止可能发生的战争;
尽管一些国家对中国虎视眈眈，不断地在中国的家门口制造摩擦，全面实施遏制中国的政策，但是迄今为止，没有任何一个国家敢于挑战中国的军队，没有任何一个国家敢于对中国发动大规模战争。
中国展示自己的先进军事武器，一方面可以产生极大的震慑作用，让那些企图对中国动用武力的国家不敢轻举妄动，另一方面也为中国争取更长和平发展时间。
从表面上来看，中国所面临的国际形势极端复杂，无论是在中国的东边还是在中国的西部，无论是在中国的北方还是在中国的南海，中国都面临极大的军事威胁。
但是，只要深入分析人们就会发现，不管霸权国家在中国周边制造多少冲突的热点，也不管霸权国家对中国采取怎样的遏制政策，都无法改变中国和平发展的既定方针。
发生在中国南海的仲裁案，只不过是美国拖延中国和平发展步伐的重要手段，可以肯定的是，未来美国将会继续在台湾问题以及南海问题上给中国制造麻烦。但是，只要中国不自乱阵脚，集中精力解决主要问题，那么，美国遏制中国的战略最终必然会搬起石头砸自己的脚。
大国之间的竞争不是直接对抗，而是军事实力的展示。中国之所以集中力量实现科技强军战略，在一系列重要武器研制方面取得重要突破。根本原因就在于，美国始终认为中国在军事实力方面落后于美国，即使美国对中国发起挑衅，中国也没有全面还手的能力。现在美国一些政客仍然沉浸在冷战的思维定势中不能自拔。
中国以自己的实际行动警告美国，在军事上全面压制中国的时代一去不复返了，中国有足够军事实力对抗美国。当美国航空母舰进入中国南海地区的时候，中国毫不犹豫地在西沙群岛举行大规模军事演习;当美国军舰闯入中国南海岛屿领海的时候，通过毫不迟疑地出动军舰强制驱赶。
所有这一切都充分说明，中国有足够军事实力反对美国的遏制政策，中国能在局部冲突中取得胜利。如果美国继续制造摩擦，或者在国际社会不断地羞辱中国，那么，中国将会毫不犹豫地给予迎头痛击。
中国所面临的挑战是显而易见的。随着中国经济实力不断增强，美国及其盟国不甘心屈居中国之后，一定会千方百计地给中国制造麻烦，阻碍中国现代化进程。
不过，美国的挑战可能会给中国带来前所未有的机遇。只要中国不走穷兵黩武的道路，不与美国等西方国家搞军备竞赛，那么，中国在和平发展过程中就会争取到更多的机会，中国在国际竞争中就会取得更大的优势。
珠海航展集中展示了中国在军事武器制造方面取得的成就。中国既有大规模远距离投送兵力的运输机，同时又有先进的隐形战机与独一无二的导弹。
中国通过展示自己军事装备告诉西方国家，中国不会害怕局部战争，中国也不会担心西方国家对中国实行军事方面的封锁，中国有足够能力维护自己的主权领土完整，中国有足够的实力对抗美国的军事霸权战略。
现代化战争不是简单的武器对抗，现代化战争是国家实力的集中表现。随着中国经济不断发展，中国在军事武器生产方面将会取得更大的成就。
正如一些专家所指出的那样，中国之所以将最先进武器展示出来，目的是增加国际军事装备市场占有份额。第二次世界大战之后，美国和苏联几乎垄断国际军事武器市场，美国武器出口金额是其他国家武器出口收入的总和。这一方面充分反映出美国在军事武器制造方面的能力，另一方面也反映出现代武器出口和国家军事战略息息相关。许多国家之所以购买美国的军事武器。根本原因就在于美国实行霸权战略，购买美国武器更多的是为了缴纳“保护费”，美国利用自己的军事霸权出口美国的军事装备，通过出口美国的军事装备进一步巩固美国的军事霸权。
这种现象再也不能持续下去了。中国决心进入国际武器市场，依靠自己的竞争优势不断地增加市场占有份额。
中国对其他国家出口武器，不是为了鼓励战争，而是为了遏制战争，中国出口的武器绝大多数属于防卫性的武器，中国严格遵守国际公约有关规定，不会直接向冲突地区国家出口武器，中国更不会出口进攻性武器，人为地制造地区冲突。
中国出口武器的目的是为了维护和平，中国增加武器出口市场占有份额，是为了改变美国的霸权战略，防止美国继续利用霸权战略出口武器，并且利用出口的武器挑起地区热点冲突，从中获取巨大的商业利益。
珠海航展全面显现中国在国防工业发展方面的实力和自信。中国展示出来的武器绝大多数都属于尖端武器，在国际武器市场上具有强大的竞争能力。
中国坦克具有自己独特的优势，中国战斗机性价比西方国家自叹弗如，中国制造的火箭弹独步全球，所有这一切充分说明，中国在武器制造方面已经彻底摆脱了对军事大国技术路线的依赖，形成了自己的军事武器开发研制战略。
现在西方国家对中国爱恨交加，他们一方面希望利用中国的市场，解决国内产能过剩问题，搭上中国经济发展的快速列车，另一方面害怕中国迅速超越，从而对他们构成严重威胁。
过去中国采取的是埋头发展经济的策略，不断地向西方国家展示中国的软弱与和平姿态，希望换取西方国家的信任和合作。现在中国充分意识到，只有全面展示中国国家实力，包括中国国防工业实力，才能让西方国家充分意识到，中国愿意挺起胸膛与西方国家开展合作。中国不会对西方国家构成威胁，但是，中国也不会惧怕西方国家的威胁。
准备战争是为了遏制战争，发展尖端武器是为了避免使用尖端武器，这就是现代军事战略的辩证法。中国之所以在珠海航展上全面展示中国的军事实力，集体亮相中国的军事装备，目的是为了避免战争，让西方国家充分意识到，任何胆敢挑战中国主权领土的举动，都会遭到中国的迎头痛击，任何损害中国尊严的举动，都可能会被视为对中国的严重挑衅，中国将会以自己的方式给予严厉的惩罚。
西方国家强调“修昔底德陷阱”，无非是希望在中美两国之间挑起战争。中国不愿意和美国发生对抗，但是，树欲静而风不止，美国一些政客企图通过挑衅中国不断扩大自己的军事优势，通过发展自己的军事工业，巩固自己的霸权地位。这是一种典型的冷战思维，同时也是中美两国关系发展过程中最危险的战略意识。美国是一个民主国家，不可能轻易对外发动战争，尤其是不可能对世界大国发动战争。
但是正如人们所知道的那样，美国正陷入意识形态混乱的怪圈，美国总统大选从一个侧面反映出美国社会阶层的分裂以及由此造成的社会动乱。不排除美国一些极端仇视中国的政客在混乱中挑起事端，对中国突然发难，也不能排除美国对外政策发生实质性的变化，把遏制中国作为美国对外战略的重要内容。中国必须做好万全的准备，在经济发展的同时做好军事斗争的打算，因为只有这样，才能防范于未然。
当前中国军事斗争的优先方向仍然是台湾。随着台独势力在台湾岛内不断制造事端，和平统一的机会正在迅速流失。中国不得不做好通过非和平方式解决台湾问题的打算。
珠海航展上展示出来的一些先进装备，不是用来解决台湾问题，但也是在警告西方国家，如果中国采用非和平方式解决台湾问题，西方国家不要卷入中国的内战，不要通过直接或者间接的方式支援台湾，因为中国有足够的能力打击来犯之敌。
军事实力是国家整体实力的重要组成部分，珠海航展是中国军事实力的集中展现，同时也是中国全面深化改革取得的重大成果。
相信随着中国全面深化改革不断推进，中国在军事工业发展方面还会取得更大成就。就在珠海航展的同时，中国在海南文昌发射中心发射中国的重型火箭，进一步向国际社会展示中国在太空科技领域取得的重大成就。
中国以实际行动昭告天下，中国是爱好和平的国家，中国有足够的能力保卫自己改革开放成果，中国有足够的能力扞卫国家领土主权，维护国家尊严。珠海航展是中国从大国走向强国的重要标志，同时也是中国从经济强国走向军事强国的重要体现。
十八大后，中国逐步放弃韬光养晦的策略，在国际社会上去凸显自己的主张。
在珠海航展上，井喷式的出现了那么多国防利器，这一切都好像在向世界宣告：
中国来了……
国家将提高新车安全标准 胎压监测或成标配
日前，《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》通过强制性国家标准技术审查，经国家标准委批准后将正式发布实施。这意味着，胎压监测系统将成为未来新车出厂时的强制性“标配”。这个“喜大普奔”的消息，代表胎压监测将不再是豪华车或高配车的专属。事实上，记者采访发现，随着技术成本降低，国家对新车安全标准提高，更多“高科技配置”将被普及到大众车型上。
缘何成“标配”？
逾半事故爆胎引起
此前，普通车辆要有胎压监测功能，要么需要额外加钱装配，要么就得直接买贵上几千元甚至数万元的高配车型。广州车主陈先生的速腾，就是提车后再额外加3000元加装胎压监测。如今，胎压监测将和安全气囊一样，成为新车“免费”标准配置。
记者获悉，工信部、标准委之所以将胎压监测设定为新车强制性配置，是因为司机可通过胎压监测时刻保证轮胎胎压处于正常范围，减小伤亡的概率。记者从公安部此前公布的数据获悉，我国每年发生的高速公路交通事故中，有一半以上由爆胎引起，高速上时速120公里/小时左右的汽车，一旦发生前轮爆胎，死亡率将近100%。普利司通轮胎的工程师对记者表示：除了轮胎破损、扎胎以外，无论轮胎胎压过高还是过低，爆胎风险都相当高，一旦在高速行驶中发生爆胎，司机往往受到惊吓而缺少正确应变处理，也会对同路段行驶中的其他车辆造成巨大干扰，从而导致致命事故发生。工程师认为，一旦有了胎压监测，驾驶员就能心中有数，及时对轮胎进行保养或通过简单的充气或放气来调整胎压。
工信部表示，胎压监测是一项主动安全系统，除了防止爆胎事故，还可延长轮胎使用寿命、保持车辆燃油经济性以及减少悬架系统的磨损。数据显示，如果仅保持乘用车胎压正常，每年就可节约燃油消耗101万吨，节约燃油费用76亿元。
提示：别额外为“标配”埋单
为什么有些配置在国外强制标配，到国内后却被精简，或只在顶配车型出现？
究其原因，皆因国内并未明文规定这些配置必须强制要求安装。譬如最受关注的ESP（车身稳定系统），当前欧盟、美国、加拿大、澳大利亚上所销售的汽车，都被强制要求配备ESP，欧盟公布的数字显示，自2014年11月起强制新车实施配备ESP，仅一年时间，ESP就阻止了33000起交通事故发生，挽救了1000多条生命，虽然当时只有大约40%的汽车采用了ESP。而胎压监测系统，也是美国、欧盟、韩国已经强制要求安装的标准配置。除此之外，欧盟还强制新车安装日间行车、自动刹车辅助系统（AEB)、自动紧急呼叫系统；美国要求在美销售的所有车辆必须安装侧安全气囊、安装倒车后视摄像头等。
业内人士建议，买车时一定要索取一份详细的配置表，看清楚选定车型的配置情况，不要被销售忽悠，额外为“标准配置“埋单。
“譬如胎压监测成为‘标配’后，消费者不需要额外花钱加装。在标准实施过渡期间，如果4S店表示该款新车出厂较早故不配备，建议消费者查清楚新车的出厂日期是否属实，确保应有权益。”某合资品牌销售经理李小姐告诉记者，尤其是库存车，因为价格优惠，4S店习惯会捆绑一些精品销售。
什么汽车配置会被强制装配？
涉及车辆安全的系统，是国家标准委考虑其是否能成为“标配”的关键。譬如今年7月1日起，工信部等多部门联合发文强制要求微型面包车安装ABS系统，此前ABS为汽车企业自愿安装，并没有强制要求。但譬如ESP如此重要的安全配置，为何还没成为中国新车的“标配”呢？一位业内人士解读表示，ESP当前是我国汽车的“推荐性标准”，从“推荐性标准”到“强制性标准”，需要一定过渡时间。
全国汽车标准化技术委员会安全玻璃分技术委员会副主任委员李维菁表示，当前有些推荐性标准将逐步转化为强制性标准，譬如于2012年3月1日起实施的《乘用车内空气质量评价指南》，是一项推荐性标准，但近年正在修订转化为强制性标准。
此外，记者从部分厂家获悉，ESP涉及到行车电脑的调整和车辆软、硬件的复杂配合，并不像胎压监测可以后来加装，容易普及，所以要成为强制性标准还需要一定时间。业内人士指出，从实际新车销售中，需要消费者选择适合自己安全需求的车辆。
国内外标准 是否有差距？
业内专家表示，当前我国在汽车质量安全方面,已经形成了相对完整的汽车强制性国家标准体系。
记者从国家标准委官网留意到，当前标准委针对汽车的强制性标准化工作，主要集中在生产环节的技术、零部件的技术配备上。涉及汽车配置的强制性标准并不多，譬如安装汽车行驶记录仪，当前也仅为推荐性标准。
全国汽车标准化技术委员会安全玻璃分技术委员会副主任委员李维菁表示，为保证汽车产品的质量，特别是为满足有关安全、环境保护和节约能源等方面的要求，各国都制定了一系列的汽车标准，我国也不例外，但她表示：“我国颁布的汽车标准超过1000项，绝大多数是推荐性标准。”
不过，原质检总局总工程师刘兆彬认为，在保护车内乘员和行人方面，目前我国汽车成人用安全带、儿童约束系统的强制性国家标准已经达到国际先进水平。为保护各类人员安全的汽车制动、转向、灯光照明、车轮、轮胎总成的标准，以及座椅、门锁等国家标准已基本完备。