重磅！中牟荥阳新郑要撤县(市)改区！“国际郑”还有这些大规划......

2018-02-08 东方关注东方关注

近日，郑州市印发《郑州建设国家中心城市行动纲要(2017——2035年)》(以下简称《纲要》)。未来郑州城市怎么建，如何打造真正的“国际郑”，老百姓将从郑州建设国家中心城市中获取什么，《纲要》说得很清楚。

城市规划

预计

到2035年，郑州人口规模达到1350万人

《纲要》提出，郑州要“以水定人”，根据郑州现状条件下水资源承载力测算，综合考虑区域水资源调配各种方案，郑州市域能够承载约1600万人。

预计到2035年，郑州GDP总量达到3万亿元、人均GDP达到22万元(接近广州、深圳现状)，人口规模达1350万人左右。

到2035年，郑州城镇人口比例将达到90%，城镇人口比2016年增加约550万，其中本市农村人口转移150万，省内人口迁入300万，省外人口迁入100万。

预留

郑州要留建领事馆的地儿

《纲要》提出，要结合城市功能布局调整，进行战略空间留白，为未来重大事项、重大功能项目预留空间。

其中，预留空间有国际交往中心功能区、区域国家会议和交往中心、区域体育中心、区域医疗中心(医养结合示范区)。

具体来看，国际交往中西功能区在市域东部生态绿心进行预留，承载领事馆、国际组织及非政府组织等;区域国家会议和交往中心在嵩山、云台山以及黄河沿岸等地域文化鲜明的地区进行预留;区域体育中心在西南部进行预留，结合在建奥林匹克体育中心工程，承接国际级赛事;区域医疗中心在市域西部(荥阳南部)结合生态旅游圈和生态小镇进行预留。

外迁

汽车中心站等客运站将外迁

《纲要》提出，要推动一般性批发市场和制造业外迁，加快火车站地区汽车中心站等长途客运站外迁。

并通过紧凑开发，实现新区建设土地集约利用。

改区

郑州将优先完成中牟、荥阳、新郑的撤县(市)改区

郑州市域空间形态上，形成“双城引领、三绿融合、三轴交会、多极联动”的空间形态。

双城：优化主城，加快建设航空城，双城联动，引领城市与区域发展。

三绿：黄河生态文化带、山区生态文化带和农区生态文化带。

三轴：京广主轴、陇海主轴和机登洛次轴。

多极：区域性功能中心、新的功能组团和外围特色小镇。

明确主城区范围为绕城高速、郑民高速、新107国道和黄河围合区域。航空城范围为北至洪泽湖大道、南至南海大道、西至京港澳高速、东至青州大道。

在对“多组团”的释义中，提到“优先完成中牟、荥阳、新郑的撤县(市)改区”，加快推进新密组团、登封组团、巩义组团建设，尽快实现全域城区化。

天际线

郑州也要构筑自己的天际线

《纲要》提出，目前郑州市建筑体量千篇一律，造成城市远景扁平化，未形成高低错落的天际线。“沿新区湖面开辟绿化空间，控制滨湖建筑密度，保持天际线各层次良好通视性”“优化老城区天际线，突出体量与形态独特的地标文化建筑，注重城市文脉传统延续”。

《纲要》还提出，要树立代言中原城市形象的建筑和景观，“短期内选择唯一城市形象代言，政府集中推广，快速树立城市形象”。

公园

西流湖公园等将被打造为“城市中心公园”

《纲要》提出，要打造亲近自然的城市中心公园。

建议将龙湖中央公园、西流湖公园等打造为纽约中央公园、伦敦海德公园级别的“城市中心公园”，构建开放、自由、活力的大型公共空间，与城市建成区有机、紧密衔接。

创建功能多样的大型主题公园。将生态景观与多样的城市功能深度融合，让市民在绿意盎然的空间中体验历史文化与工业文明，畅享亲近自然的游乐与体育活动。

构建城市建成区地区公园网络，并以袖珍公园增加网络中的绿地节点密度，基本实现居住区步行15分钟可达公园。

交通布局

米字城际

米字形快速轨道(城际)交通建设

《纲要》提出，要着力推动“1+4”郑州大都市区建设，加强区域生态、交通、市政和文化网络共建共享，重点通过高速铁路和城际铁路联通各区域，规划研究米字形快速轨道(城际)交通建设，形成“一核四副六廊多点”大都市区空间结构。

轨道上的郑州

荥阳到龙子湖，也要修城际

《纲要》提出，要强化高端功能中心与城际轨道枢纽的耦合布局，新建荥阳至龙子湖城际，与郑机城际、郑州南至白沙城际“T形”交叉，支撑郑东新区CBD、白沙、高新、空港等区域高端功能中心高效直联大都市区各市县，与外围大都市区城际环线高效联通。

以市域快线为支撑，构建郑州主体通勤圈。将市域轨道快线延伸至空港、中牟、新郑、新密等近郊组团以及武陟、原阳等北部组团，实现通勤圈50分钟轨道交通可达网络。

以轨道普线网络化，带动市域各组团均衡发展。随着轨道线延伸和成网，混合布局地铁沿线居住、办公、商业，确保各组团人口就近获得城市综合服务。

免签、落地签

将实现郑州72至144小时过境免签和落地签

《纲要》提出，要研究规划领事馆区建设，积极引进国际组织(机构)入郑。持续提高郑州免签中转便利化水平，实现72至144小时过境免签和落地签。

未来目标

拥堵费

免签免签、落地签、落地签

这次明确提出来，要试行拥堵费政策

《纲要》提出，郑州将重构公交优先的城市路权体系，实现多种公交模式无缝接驳：在轨道交通和快速公交骨干基础上，实现与其他共享交通方式无缝接驳，市域公共交通500米覆盖率达到80%。

管控和引导交通需求：完善差异化停车收费、试行拥堵费政策、科学组织单向交通、实施信号配时精细化控制、充分利用共享交通模式。

申奥

未来，郑州申办奥运会也不是不可能

《纲要》提出，郑州要筹划战略机遇型国际盛会，“偶发性，顺势而为”：积极申办“中国国际进口博览会”促进中心、多边开发融资合作中心等，争取“一带一路”国际高峰论坛后续联络平台落户郑州，围绕“一带一路”战略打造国际高端会议、论坛、展览的永久会址。

申办定期的常态化国际盛会，“常态化，倾力争取”：积极申办世界级商业合作交流会议，如G20峰会、世界环境大会、APEC峰会等;积极申办国际博览体系展会，如世博会、能源博览会，展示城市综合实力,集聚世界目光;积极申办大型体育赛事，如奥运会、冬奥会、残奥会、世锦赛。

培育城市名片型展览和节事活动，“特色化，彰显禀赋”：发挥郑州在汽车、农产品等领域的发展基础，扩容筹办国际化大型产业展会，借鉴汉诺威工业展等;利用郑州特色文化资源，筹划文化嘉年华活动，借鉴瓦伦西亚法雅节、米兰国际时装周、戛纳电影节等;借助嵩山等文化地标区域筹划名片类会议，借鉴博鳌论坛、达沃斯论坛等。

啥？？？

“国际郑”要申报奥运会？

你是热血沸腾了一番

还是吓得手机滑掉

看看大家怎么说

支持派

支持支持，申请的同时就是在宣传郑州。

首先，说该不该的问题。打响一个城市在世界上的知名度，没有什么比举办一场大型赛事更好的了，特别是奥运会这种全世界瞩目的赛事。此外奥运会能改善举办城市的基础设施建设，能够吸引更多的外资，促进体育产业、旅游业等发展，改善奥运会举办城市的人居环境等。再次，说能不能的问题。敢想才有实现的可能。如果你把郑州定位为“郑县”怎么敢申请，角逐，最终成为“国家中心城市”？曾经很渺茫的国家中心城市，如今我们已经是了。而且五大国家战略叠加，未来一定更好！说一句很俗的话，梦想总是要有的，要不然跟咸鱼有什么区别~

只要有机会，为什么不申办？要顺势而为！

为什么不可能，敢想才能敢干。奥运会能带动城市整体升级，扩大知名度。眼光要放远一些。

反对派

反对申奥，把申奥的钱用在民生和社会保障上，让更多的人幼有所教、老有所养、病有所医比给脸上贴金更有实际意义！

申奥？我手机差点掉……