10万级卷王驾到：捷途大圣爆红订单超3.5万，捷途跨入旅行+2.0时代 | 明镜pro
“当初定车也就是被这外观和内饰吸引，提车后更是被整车的智能化功能给吸引住，大圣还具有很大的改装潜力，等我研究好了告诉大家。”在某汽车网站的捷途大圣论坛中，一位来自四川巴中的车主提车后止不住兴奋，在网上分享刚到手的“大圣”。从言语间可以看出，这辆新车带给他了不少惊喜。这位消费者在5月预售时候就订车，在等待了两个月之后，用“爱不释手”来形容这款车。
捷途大圣是一款紧凑型城市SUV，该车在9月8日正式上市，共推出燃油版和i-DM插混版共8款车型，售价9.99-16.99万元。作为捷途汽车昆仑架构下的首款产品，大圣在“战斗力”上直线提升。夺目吸睛的机甲身型、人性化的智能科技、更澎湃的混动性能，这就是捷途大圣的产品特性，丰富的配置让其直接成为10万级产品中的“卷王”。正是如此，这款产品在亮相以来就收获了大量关注，自5月开启预售以来，这款车就已突破3.5万个订单，成为细分市场中一款网红车。
这还仅仅是燃油版车型的战绩。在这次加入i-DM插混版之后，捷途大圣成为了行业中少有的双动力车型，这给了消费者更多的选择。捷途大圣的到来，就是捷途汽车品牌开始全面焕新的标志动作之一，这也是捷途汽车在市场上的新突破开始。捷途总经理李学用将之称为“破圈”。目前捷途X70系及捷途X90系产品已经牢牢地占据了以大家庭“大空间”为代表的市场，而随着品牌发展的阶段变化，产品的策略也要随之调整。
“现在我们需要去破圈，从人群上破圈、从购买的区域上破圈，需要面向年轻态或者年龄稍微轻一点的消费群体去破圈。”捷途汽车总经理李学用说。捷途大圣的最新智能科技、机甲设计造型等，都契合年轻消费者所中意的“点”。与此同时，捷途大圣猎装版（改装车）、捷途T序列的首款硬派越野车T-1，也已亮相。除了系列个性化的产品，未来捷途汽车将持续刷新品牌形象，使其转变成更年轻态的潮流一线的品牌。
进入新阶段
破圈，是在完成用户积累后，捷途汽车进行“蝶变”的关键方向之一。今年，捷途汽车从产品序列进阶为独立品牌后完成了品牌标志焕新，全面迈入2.0新时代。
新阶段，捷途汽车的新目标是“为每一位时代追梦者打造真正的国民汽车”。奔向新目标的过程中，几个重要的转变接连进行。除了上述的“破圈行动”，捷途汽车还有两个重要方向，就是高端化和新能源化。在高端化上，从第一款车捷途X70开始，捷途汽车逐步向上攀登，到标志性的捷途X90子龙再到刚上市的捷途大圣，捷途汽车的车型售价从10万元逐步进阶到了16万元区间。
品牌高端化是中国品牌不断成长的过程，也是品牌发展的必经之路。捷途汽车的高端化也势在必行。捷途的高端化并不冒进，而是做好一款产品提升一个价格梯次稳固提升。
在新能源化上，同样也是如此。此次捷途大圣i-DM作为昆仑智混平台的首款落地车型，标志着捷途汽车新能源化的全面发力。捷途大圣i-DM搭载的昆仑智混1.5T-3DHT插电混动系统，是目前行业内唯一采用双电机驱动和自主品牌首发3个物理档位的智能混动平台。大圣i-DM综合油耗可低至1.8L/ 百公里(WLTC综合工况)；该车的纯电续航里程可达100公里。
这种强大的竞争力受到了消费者强烈关注。一些网友在论坛中表示，“外观内饰做工配置价格都看好了”，现在就等着混动版得到验证。可以预料的是，当捷途大圣i-DM的实力在市场中传递开来，这将对市场有着巨大的催化作用。
未来，捷途新车也会全部混动化，燃油车型逐步迭代，2024年完成全面绿牌化。捷途判断，纯电车绝不是燃油车的替代品，但混动车型有替代的可能性，未来10年内国内市场会有20%的燃油车存在，而50%-60%属于混动，30-40%是纯电。不冒进不犹豫，这也是捷途近5年来突出重围实现“捷途速度”，并在口碑上持续提升，成为市场品牌双提升的真正实力派的重要原则。
坚持“旅行+”的初心
捷途的出击和转型并不是铺大饼，而是在聚焦的基础上扩张。捷途汽车根据旗下产品车型空间大、强动力等特点，瞄准了独特细分市场的差异化定位，创新性地提出了“旅行+”战略，通过人、车、场景结合的全旅行产业链的生态布局，满足用户不断提升的出行需求。捷途也是行业内第一个真正将旅行生态作为核心竞争力的品牌。
今年品牌标志焕新的捷途汽车，已经由“旅行+”1.0战略全面升级至2.0战略阶段。在旅行+的1.0时代，捷途更多注重的是车和用车场景，通过强化车辆的功能配置和应用，以场景化应用和智能化建设来打造“旅行+”品牌标签。而到了2.0时代，则是在产品、生态与人的联系，打造一种新的“人、车、生活”的“旅行”生态圈，由此去做“最懂旅行的车”。
旅行+2.0阶段的变化是从速度到深度的变化过程，即持续强化+联盟、+产品、+驿站、+平台的生态格局，坚定不移地将“旅行+”理念注入产品，做到以理念升华产品，用产品践行理念。旅行+2.0既是其战略的全面升级，又是一个顺应时代变化，迎合Z世代潮流的新趋势。因而，可以清晰看到捷途“旅行+”的基因，依然流动在捷途大圣的血液里。
这款车以更优异的性能，更经济的用车成本，以及3000w-6000w外放电，为户外野餐、自驾解锁更多露营选择等等，这些都是旅行+的题中之意。捷途的智能不同之处在于，其是以场景驱动开发，以更人性化的出发点，关怀消费者所关怀，实现消费者想实现的。这些智能科技，足以让用户极致享受每一次旅程。
一切从用户出发，聚焦旅途场景，开发专属的生态产品，以贴心的设计和细节，为用户提供超预期的用车和旅途场景体验，解锁旅途的无限可能。比如有些用户喜欢登山、喜欢钓鱼，捷途就会把所有的装备全部开发出来，帮助用户更好地去实现户外的拓展。到目前为止，这样的新品开发，捷途已经做了超过500种。而大圣在开发初期就有超过51000名用户参与其中，更有6000余名用户一起命名了“大圣”。
从产品到品牌再到捷途旅行+生态圈，捷途用实际行动开启了与用户共创的时代。这也是捷途旅行+战略2.0中最重要的一点。
走向星辰大海
过去4年中，捷途汽车已建成了1800+家网络，全国范围内基本建成了50公里购车、用车圈；拥有近80家“旅行+”生态联盟合作伙伴，赢得了56万用户及1800万粉丝的信赖与支持。在这个基础上，捷途也给自己立下了新的小目标：年销百万，成为“旅行+”出行生态领导者。
朝着这个目标，捷途将在未来几年为“旅行+”战略规划300亿+研发投入，以丰富产品线并完善“旅行+”出行品类，计划每年推出1-2款全新车型，构建“4+3+N产品矩阵”。该规划涵盖4款城市SUV系列（捷途大圣、捷途X-2、捷途X70、捷途X90），3款跨界车型（捷途硬派越野、捷途硬派皮卡、捷途MPV），此外，“N”意味着全系产品将同步规划混动车型。这可进一步拓宽捷途用户的旅行边界，更助力捷途向上蜕变。
除了产品，在旅行+2.0的指引下，捷途在营销上也会持续进化。通过数字化手段，捷途对用户的服务还在不断升级、扩展。比如捷途APP已有接近百万的用户，其开通了社区、商城、共创等多个板块，将之打造成社交的平台和智能服务的平台。在捷途APP中用户除了分享“怎么玩”以外，还增设了用户共创板块，打造“去哪玩”。另外，还有与用户共创的、分享的各种点滴。通过数字化营销和新媒体渠道运营能力，这刷新品牌传播与用户认知，也拓展与完善“旅行+”生态圈，构建与用户更多的触点，建立与用户更紧密的连接。
从细节出发，从每一个场景着手，捷途将用户所想、所需、所虑都融入产品和服务之中，捷途的成长也是和用户共创、共成长的典范。这也捷途市场不断爆发的根本原因。
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