视频流出！美国客机空中爆炸! 女乘客半个身子被吸出窗外! 关键时刻，她的沉稳操作挽救了143名乘客的性命
一架美国西南航空起飞20分钟后引擎发生爆炸!! 一名女乘客的半个身子甚至直接被吸出窗外…目前已造成2死7伤!!!最后却安全着陆，实在要感谢这个战斗女英雄机长！
当地时间4月17日，这架航班号为1380的航班是一架波音737-700客机，飞行路线为从纽约拉瓜迪亚机场飞往达拉斯，当时机上载有143名乘客和5名机组人员，而起飞的具体时间，是纽约当地时间10:43...
然而仅仅20分钟，当飞机处于32,500英尺高空时，引擎突然发生爆炸!!!
据机上乘客表示，当时飞机极速下坠，感觉像是下降了近1000英尺!!!
此时，最恐怖的事情发生了：机身左边的引擎忽然爆炸，碎片击碎了附近的窗户，坐在旁边的一名女乘客瞬间被吸到窗外!!!!
而不幸中的万幸，旁边的乘客眼疾手快，一把就把大半个身子悬在机身外的女乘客拽了回来!!!!
可令人难过的是，窗边的吸力太大，那名乘客只死死按住女乘客，这个过程长达12分钟...
当时现场恐怖不已，受伤女乘客的血洒得到处都是，有人想去把窗户堵住，但很多东西都被吸到了窗外！
而当时机上也是一片慌乱，有乘客回忆道，自己听到一声巨大的爆炸声，之后头上的氧气罩便掉了下来，接着又是一声爆炸。
该名乘客甚至表示：“我当时完全忘了时间，我开始想起我的亲人朋友，我想告诉他们我爱他们，当时我只感觉到恐惧，”
而在这样一个危险的情况下，该架飞机选择降低高度，转飞费城机场...
当时，该飞机只剩一个引擎了...
幸运的是，飞机在经历了危险和颠婆后，凭借飞行员高超的技艺，在依靠仅剩的一个引擎，飞行了近10分钟之后，安全着陆费城...
这架航班的机长是一名女性飞行员，名叫Tammie Jo Shults。从飞行控制的录音里可以听到她一边控制飞机准备着陆，一边跟航空塔台交流，语速缓慢清楚，非常沉稳。
在录音中，可以听到她说：“飞机有一部分脱落，所以我们需要降一点速。”
CNN视频截图
“能派遣医疗人员到跑道上吗？我们有乘客受伤。”
CNN视频截图
控制台方面回复：“好的。飞机起火了吗？”
CNN视频截图
机长回复道：“飞机没有起火，但有一部分脱落。”
CNN视频截图
机长接着说：“他们说有一个洞，有人飞出去了。”
CNN视频截图
Ammie Jo Shults的名字还未被西南航空正式公布，但是她的母校和乘客已将确认了她的身份。
Ammie Jo Shults（KRMG视频截图）
Ammie Jo Shults今年56岁，曾是美国海军飞行员，她有32年的飞行经验。从中美拿撒勒大学（MidAmerica Nazarene University）拿到生物学和农学双学士学位2年后，在1985的时候，她加入了美国海军。她曾是美国海军的第一批女性战斗机飞行员之一。
飞机降落以后，机长走出驾驶舱，拥抱了每一个人。
Shults临危不乱，凭借自己丰富的经验和出色的判断力，最终在迫降成功，挽救了机上140多人的生命！美国媒体深挖之后，发现今年56岁的Shults能有这样的表现其实一点都不意外，这位女机长是全美第一代女飞行员，还是美国海军中第一位驾驶F-18大黄蜂战机的女飞行员！
Shults从小就有飞行的梦想，高中时去参加航天行业的宣讲会，却被拒绝进入，因为他们不招收女生！大学毕业后，Shults又尝试申请美国空军，却还是被拒绝。不忘初心，也不放弃努力，1983年，Shults从中美拿撒勒大学毕业之后，加入美国海军，并成为美国海军飞行员。
在Shults成长的年代，女飞行员非常少见，只有当你足够优秀，甚至比多数男性飞行员还要优秀时，你才有机会成为飞行员。
在申请加入海军时，Shults就曾因性别问题遭受了很多歧视和刁难，所以当她加入海军后，比任何人都努力，因为她不仅是为自己奋斗，也是为所有想成为飞行员的女性在奋斗。
最终她用实力证明了自己，创造一个又一个奇迹。后来美国海军不允许女性执行战斗飞行任务，Shults便退居二线担任飞行教官。1993年她选择退役，加入西南航空。
Shults的丈夫Dean同样也是西南航空的飞行员，他曾说Shults是他见过的最优秀的飞行员，有同情心特别会照顾人。
对她的朋友Kim Young而言，她是人们最想要的那种飞行员，多年的军队生涯已经帮她做好了应对一切困难的准备。
虽然事故结果有遗憾，诚然，发生灾难是不幸的。然而，在生死关头，正是因为一些人无畏，无私，人间才多了一丝温暖，也让惊险瞬间，多了许多平安！
谢谢你们，无私的乘客们！谢谢你，机长！
这件事再次提醒我们一点：乘坐飞机时一定要系好安全带但类似飞机窗户破裂，把人吸出窗外的恐怖故事，我们也不是第一次听闻了，此前，我们就报道过英国航空机长飞出窗外的离奇事件...
故事发生1990年6月10日，英格兰伯明翰机场。
英国航空公司的一架从伯明翰飞往西班牙的5390次航班上。
热闹的机舱内，谁都不知道他们将会经历史上最难忘的一次飞行。
随着乘务员播报安全事项后，飞机破云而出，直逼蓝天，待飞机进入平流层平稳滑行后，机长兰开斯特和副驾驶艾奇逊在驾驶舱内悠闲地聊着天；
在他们眼里，当驾驶员是个再正确不过的选择。
在这无比放松的时间里，机长做出了一个令所有人都吃惊的举动：他居然解开了自己的安全带！
原因是他解安全带已经不是一次两次了，每次都是平安归来，不在乎这一次。
真有啥事，那就算自己倒霉。
惊悚时刻在飞机起飞半小时后开始…“那个窗户好像不太对劲！！！！”
正在享受安静时光的机长透过余光感觉整个机舱在强烈的晃动！
然而自己并没有感受到震动，他坐直身体后恍然发现眼前的挡风玻璃正在剧烈的抖动！！
并且越来越剧烈，随时都可能破窗而出！！！
不容机长多想，恐怖的事情发生了：这块玻璃随着强烈的抖动后蹦出了飞机本体！！！！
巨大的高空气压使舱内空气瞬间外泄！原本不会出事的机长因为解开了安全带，被强力的气流卷出了窗外！！！！
但万幸的是他的脚被卡在了驾驶盘上，并没有被气流刮走…换句话说，他整个人是卡在窗子边上，膝盖以上全部暴露在飞机外！！
机组成员奥登看见这一幕，以迅雷不及掩耳盗铃之势死死的扣住了机长的腿……
然而一切并不是想象中那么简单，因为机长被吸出窗外，使整架飞机陷入一个进退两难的局面…….“到底要不要放弃机长？！”
并且长时间暴露在机舱外的机长已经全身冰凉，毫无意识！几乎看不到有生命的迹象！！！
此时的奥登和艾奇逊都沉默不语，他们都清楚接下来的选择：松手？还是不松？不松！可是机长可能已经死了，
松掉他就能重新控制住飞机，从而可以保住一飞机的人命。
最终，在两名机组成员的不懈努力下，机长的腿终于从驾驶盘上被移了出来，但是并没有因此放松警惕，还是牢牢地抓着机长的腿。
此时此刻，所有的压力瞬间聚集在了副驾驶艾奇逊的身上…
因为副驾驶从来都是起到辅助作用，例如查询天气状况、降落和定位等事宜。
更重要的是，副驾驶从来就没有经过训练去如何驾驶飞机。。
然而上帝似乎又给他开了一个天大的玩笑：
他虽然联系上了地面指挥台，可是由于强烈的气流声，他完全听不见指挥台在说什么！！！！！
最后一根救命稻草突然消失，一切似乎又回到绝望中。两个选择都会死！
指挥人员告诉他，可以降落在附近的南安普顿机场。
就在所有人都觉得可以获救的时候，命运再一次开了一个玩笑:
这架飞机降落的跑道需要25000英尺，而南安普顿的机场跑道只有18000英尺。
这意味着要么赌一把将飞机迫降到南安普顿机场，要么继续飞行到他熟悉的马拉加机场。
可如果停在南安普顿机场，不能容许有任何差错，不然就是机毁人亡！
就在这分秒必争间，艾奇逊做出了自己的决定：就在南安普顿降落！于是，他开始自己终生难忘的一次降落。
飞机一英寸一英寸的下降，每下降一点，似乎都离死亡更进一步，
艾奇逊屏住呼吸，死死的抓着驾驶盘，眼看飞机离地面越来越近，全飞机的人戴着氧气面罩不敢发出一丝声响。
艾奇逊最终闭上了双眼，瞬间瘫坐在座椅上，终于将飞机安全的停在了停机坪上。
他担心的事情最后并没有发生，飞机安全着陆。
机舱内猛地响起了欢呼声！
所有乘客都体验了一把电影中才会发生的情节。
而此刻的艾奇逊则失声痛哭。他经历了怎样的一次飞行，只有他自己最清楚。
一颗螺丝钉引发的惨案
早已在机场待命的救援人员惊恐的发现，机长兰开斯特由于身体碰撞已将机舱外壁染得通红。
就是这样一位在零下十七度的低温中、被时速五百多公里的狂风吹得鲜血直流，
甚至所有人都认为他早已经死了的机长，居然奇迹般地活了过来！
被送往当地医院抢救并休养半年的他，在康复后又重新回到了英国航空公司继续担任机长！！
完全没有被此起事件造成任何的心理或生理上的障碍！！
这场空中浩劫从头到尾似乎充满了奇幻的色彩。
然而造成这场惨剧的罪魁祸首，居然是一颗螺丝钉！！！
原来，一切都是因为修理工固定窗户的时候，用了比正常规格小一号的螺丝，才导致了这场惨案….
这位修理工最后也被开除了….不过开除已经是对他最轻的惩罚。
毕竟，80多条人命差点毁于他手….后来，这场事故被拍成了纪录片。
而这个事故除了告诉我们任何时候不仅要对自己负责，也要对他人负责….还告诉我们坐飞机千万要：系安全带！系安全带！系安全带！
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本网综合FROM省钱快报，美国侨报
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