今天，向了不起的你们致敬！
工作岗位上
你们有理想、有担当、有追求
值此“三八”国际妇女节来临之际
祝所有女同胞、女同事节日快乐、幸福美满！
在这个美好的日子
有一支浙江海港“巾帼”队伍
收获了来自中华全国妇女联合会的重磅礼物
2020年度全国三八红旗集体
她们是甬舟公司38号集卡车队
这也是她们继2019年获全国五一巾帼标兵岗后
摘得的第二块国字号奖牌
38号集卡车队组建于2014年3月7日，七年来，队员人数已由刚开始的6人扩充至目前的14人，约占集卡班组总人数的18%。在历届技术比武中，她们和男司机同台竞技，多次取得前三名的好成绩。她们还实现了至今为止的“零违规、零事故、零投诉”。
飒！从家庭妇女到集装箱“搬运工”
38号集卡车队的队员之前都是金塘岛上的家庭主妇，追求上进的她们觉得应该出去闯一闯。恰好，甬舟公司乘着宁波舟山港一体化的东风落地在金塘岛上，她们纷纷报名，从家庭主妇向集卡司机转变。
角色的转变并没有难住她们。作为2011年3月招用的首批女集卡司机，时年27岁的张春梅进港前连小轿车也没有摸过，甚至不知道啥叫“集卡”，但她没有畏难，经历了3个月严格的岗前培训，初中文化水平的她考出了“低输牵引车操作证”，开始闯码头。
“港区内集卡车最难的是对位找准。”张春梅说，集卡必须停在规定区域内，误差不能超过10厘米，不然集装箱就摆不正，导致无法上锁，存在安全隐患。“我不能向困难低头！”她卯足了劲学，最终将“集卡车窗对位线与集卡对位参照重合”的操作要诀烂熟于心。经过10年的经验积累，张春梅“功力大涨”，几乎只要瞟一眼龙门吊臂的走向，就能精准调整集卡车定位。去年，她还以运输集装箱总数月度第一的成绩，上了班组“龙虎榜”。
创！于细微处见慧心
女性开集卡的优势就在于心细。队员施春华认为，把工作做到极致了，即使是流水线上简单作业的女工也能发现一些操作瓶颈。
港区内集卡作业要求循环往复，由于车速不能求快，司机往往不敢踩油门，右脚要悬在空中，长时间行车很容易疲劳，油耗也厉害。
发现这一情况，她们一得空就互相讨论，并成立了QC小组课题。经过多次实地测试后，她们发现在集卡车油门踏板上安装个限位螺丝，再通过限位螺丝控制住油门行程，就能降低集卡最大行驶车速。
现在，油门限位被螺丝顶住后，司机们踩油门更踏实了，不用担心超速，脚也踩得更稳了。而且，集卡单耗还有了明显下降：经济成本从过去0.67升/标准箱下降到0.62 升/标准箱。她们参与的QC成果《降低集卡违章频率》还获得了舟山市质量控制成果一等奖。
“企业节能降耗就像我们家里减少茶米油盐的开支一样，不需要太费力气，平时想法子少用一点，自然就省下来了。”巾帼们深有体会，她们连续4年参与QC小组，助力集卡班 QC 小组获评集团2020年先进质量管理小组。
甬舟公司是集团智慧码头建设的试点单位，于2020年引进了无人集卡车，开始推进传统集装箱码头向智慧码头转型升级。面对新生事物，她们自告奋勇，参与无人集卡设备调试，勇当新设备编队作业的主力军，在港区不同作业环境中测试设备稳定性。
一开始尝试自动驾驶，她们虽战战兢兢、紧张不安，却互相加油打气，不知不觉中，变得波澜不惊、处变果断。“老司机”姚海玲正是其中一员，“第一天上工我特紧张，坐在这儿的时候都不知道自己手脚往哪儿放，身后还坐着6位数据工程师，慌得很。”说这话的时候，姚海玲正坐在无人驾驶电动集卡的驾驶室，麻溜地用电脑键盘输入堆场序号，方向盘右侧的显示器上随之出现算法推演程序，设定集卡的最佳路线。
看着无人集卡项目调试越来越顺畅，她们莞尔道：“把了这么多年方向盘，一时间不让操作方向盘，还真有点不习惯，但新科技真是好，让我们的工作更轻松安全了。”
敢创敢闯，她们秉持女性独特的细心细腻驰骋于码头前沿和堆场之间，以过硬的驾驶技术、精准的操作手法、丰富的行车经验、热情的工作态度，在安全生产、作业质量、车容车貌、文明驾驶等方面发挥了优秀集卡女司机先锋模范作用，为港口生产增添了一抹靓丽的色彩。
素材提供：任洁（甬舟公司） 海报设计：王瑜（北三集司） 编辑：夏文杰 对校：葛天立 审核：黄建锋
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