西安国际港—宁波舟山港陆海联运大通道班列发车

“我宣布，西安国际港—宁波舟山港陆海联运大通道班列发车！”6月2日下午，一声响亮的发车令之后，满载本地出口货物和中欧班列长安号回程货物的西安国际港—宁波舟山港陆海联运大通道班列，正式从西安国际港发车驶往宁波舟山港。该班列的开行是西安、宁波携手深度融入共建“一带一路”大格局，推进中欧班列（西安）集结中心建设，打造“海铁联运+中欧班列”新发展格局的重要举措，为两市充分发挥港口优势，实现更大范围、更宽领域、更深层次对外开放交流合作搭建了新通道、新平台。

西安市副市长和文全，浙江省国资委党委书记、主任冯波声，西安市政府副秘书长王学超，浙江省海港集团、宁波舟山港集团党委书记、董事长，宁波舟山港股份有限公司董事长毛剑宏，以及李刚、顾树雄等浙江省国资委相关处室领导，王运动等西安国际港务区管委会领导，袁小军等西安自贸港建设运营有限公司领导，集团、股份公司相关处室和有关单位负责人等出席仪式。冯波声宣布发车指令。仪式由西安国际港务区党工委书记、管委会主任孙艺民主持。

仪式上，宁波舟山港股份有限公司与隆基绿能科技股份有限公司，宁波港铁路有限公司与西安自贸港建设运营有限公司签署战略合作协议。

和文全在致辞时表示，西安国际港与宁波舟山港在陆海联运班列方面开展了深度合作，构建起东至日韩、西至“一带一路”沿线国家的国际陆海联运大通道。此次战略合作协议的签署标志着双方在打造“东西双向互济，陆海内外联动”开放格局的进程上迈出了更为坚实的一步，是两地携手深度融入共建“一带一路”大格局的重要举措，将进一步促进双方携手共建陆海联运大通道。

毛剑宏在致辞时表示，自2013年西安—宁波海铁联运业务启动以来，双方在降低物流成本、扩展物流通道、环境保护、节能减排、缓解道路拥堵等方面作出了积极探索，在推动地方经济和国家多式联运交通体系建设中形成了示范效应。此次班列的发车将有效推动西安乃至西北地区进一步形成联动全国、沟通世界的立体全景式大物流格局，进一步帮助企业降低物流成本、扩展物流通道。

据悉，西安是中国西部重要的铁路、公路、航空和物流枢纽城市，具有承东启西、连南接北的区位优势。西安国际港作为中国首个获得国际、国内双代码的内陆港，是陕西、西安践行“一带一路”倡议的重要平台。近年来，西安市以中欧班列长安号为重要抓手，积极构筑内陆地区效率高、成本低、服务优的国际贸易通道，首创“港口内移、就地办单、海铁联运、无缝对接”的内陆港模式，携手国内各大港口城市共商共建共享“一带一路”陆海联动大通道。今年1至5月，中欧班列长安号共开行1512列，运送货物总重约111.5万吨，在全国中欧班列各项指标中位居前列。

西安国际港—宁波舟山港陆海联运大通道的建设，使得21世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带紧密连接，构建起承东启西、贯通欧亚、快捷高效的海铁联运大通道。下一步，双方将本着“优势互补、互惠互利、合作共赢、共同发展”的原则，充分发挥在港口综合物流方面的品牌、客户资源及中欧班列路网、运能等优势资源，共同建立全面战略合作伙伴关系，创建区域间新型合作模式，实现高效互联互通，打造内陆改革开放高地，推动中欧班列降本提质增效，加快推进中欧班列（西安）集结中心建设，联动助力构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

素材提供 | 徐毅 陈登华（铁司）

编辑 | 夏文杰 罗意（实习）对校 | 洪宇翔审核 | 黄建锋

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